dekking door verzekering

[motaar]

er wordt vaak in dit forum verwezen naar de verzekering die niet zou tussen komen bij ongeval, zoals bij te ver versleten banden, motor op vol vermogen zetten na inschrijving DIV, enz.. maar wat is er nu eigenlijk echt van waar? is er een verzekeringsspecialist die eens kan uitleggen of de verzekering bij een ongeval inderdaad na zal gaan wat de staat van de banden (letterlijk versleten tot op de draad), de inschrijving bij de DIV (beperkt of vol vermogen), leeftijd van de gebruiker (minder dan 21 jaar en motor die te zwaar is qua vermogen/KW), ongeval bij duidelijk veel te hoge snelheid, enz is om daarna te beslissen over de al dan niet dekking van het ongeval?

[Werner Von C.]

Ik ben géén verzekeringspecialist maar ik denk dat je het best je eigen verzekeringspolis hieromtrent eens goed doorneemt, inclusief de kleine lettertjes...verzekeringen zijn namelijk nogal goed in kleine lettertjes info...

Zaken die ze makkelijk kunnen kontroleren, zoals de profieldiepte van je banden bij ongeluk, zullen ze zéker checken, zéker indien de verzekeringsmij. in kwestie zwaar moet vergoeden...

Hoe ze bij een eventueel ongeluk gaan nagaan of je -bijvoorbeeld- K1300GT nu op "vol" vermogen of "100 DinPK" staat afgeregeld vraag ik me echter af, zeker indien je motor totaal herleid is tot een hoopje schroot...

Aan de hand van eventuele remsporen is men wel in staat een nauwkeurige schatting van de snelheid te maken op-het-ogenblik-van-de-feiten.

[dirkske]

Aan de hand van eventuele remsporen is men wel in staat een nauwkeurige schatting van de snelheid te maken op-het-ogenblik-van-de-feiten.

Daar ben ik niet zo zeker van hoor..... gezien een remspoor van een achterband langer is ...... ja nu bedenk ik me wel dat een remspoor van een voorband eigenlijk niet zo prima is, je remt je dan wel onderuit.....
Nu ja ik blijf toch ietwat twijfelen...

[xantingo]

Bij de meeste BMW's zal overigens weinig remspoor te zien zijn. ABS, weet je wel...

[Bob]

t Moet volgens mij al erg zijn (lees : grote schadevergoeding te betalen door de verzekeringsmaatschappij) alvorens er een expert aangesteld zal worden die al de hogervermelde zaken komt controleren. Zo'n expert kost ook handenvol geld, begrijp je ? Voor het overige denk ik dat de verzekeringsmaatschappijen zich vooral laten leiden door het proces-verbaal van de politie. En ook wat dat betreft : experts kosten veel geld, dus het moet al om een zeer ernstig ongeval gaan (zwaar lichamelijk letsel, dodelijke afloop, ...) alvorens het Parket er eentje zal aanstellen.

[sprint]

Ik denk dat er ook een bewezen verband moeten zijn tussen het ongeval en bv de profieldiepte / vermogen.
En, of het ongeval al dan niet kon vermeden worden mochten deze tekortkomingen / wijzigingen niet aan je motorfiets zijn geweest.

[Gaby]

Naarmate de bedragen (die bij een schadegeval door de verzekering dienen uitgekeerd te worden) stijgen, neemt ook de kans
toe dat zo'n firma zal proberen om daar onderuit te komen. Als ze dat dan kunnen door aan te tonen dat er op een of ander vlak
tegen bepaalde regels gezondigd werd (denk ook nog aan het principe van de goede huisvader!) dan heb je kans om daarop
gepakt te worden, verzekeringen zijn nu eenmaak geen parastatale instellingen.
De kans dat zoiets gebeurt is weliswaar klein, maar de gevolgen ervan kunnen omgekeerd evenredig hoog zijn.
In zo'n scenario zijn echter geen vaste regels te noemen, het zal altijd het voorwerp uitmaken van een uitspraak door een
rechtbank, maw het is onvoorspelbaar.
Hou je (min of meer) aan de regels en het zal je niet snel overkomen én kan je persoonlijke veiligheid ten goede komen.

[ludo V E]

mijn mening is , een verzekering betaald altijd maar kan het bedrag terugvorderen van de verzekeringnemer en als er zich een mogelijkheid voordoet zullen ze het ook doen . zij denken in de eerste plaats aan hun zelf .
al menige keren gehoord van speciale clausules in de polissen ( zij zeggen dan , ja maar dat is overal , dat gebruiken wij niet ) , tot ge iets voorhebt en dan zijn ze daar en wie heeft er pech !!!!!!! ja de verzekeringnemer .

[Stelo]

Hoi,

Let vooral op zaken die een invloed hebben op de verzekeringspremie.
Met andere woorden: als je door iets te verzwijgen aan een lagere premie komt, dan zal je zeker het deksel op je neus krijgen als er iets gebeurt en het onderwerp van 'verzwijgen' aan het licht komt. Dan is er zelfs sprake van 'niet-verzekering' !!! En dat kan heel wat zwaarder doorwegen dan een (ook al ernstig te nemen) verhaalsrecht.
Enkele kw's meer, daar zal het niet op aan komen. (er wordt toch getarifieerd naargelang de cylinderinhoud)
Profieldiepte ernstig ontoereikend: dat kan al problemen opleveren.
Liegen omtrent de leeftijd van de regelmatige bestuurder : gegarandeerd zware problemen.

Juist is juist hé. 'k Vind dat maar heel normaal hoor.

Vergeet ook niet dat als je kwaliteit wil, je er ook een prijs voor betaalt.
En BMW-rijders moeten dat wel begrijpen denk ik. We betalen ook iets meer dan voor een rijstkoker, en we hebben er (meestal) kwaliteit voor in de plaats.

Greetz,

Stelo

[dirkske]

t Moet volgens mij al erg zijn (lees : grote schadevergoeding te betalen door de verzekeringsmaatschappij) alvorens er een expert aangesteld zal worden die al de hogervermelde zaken komt controleren. Zo'n expert kost ook handenvol geld, begrijp je ? Voor het overige denk ik dat de verzekeringsmaatschappijen zich vooral laten leiden door het proces-verbaal van de politie. En ook wat dat betreft : experts kosten veel geld, dus het moet al om een zeer ernstig ongeval gaan (zwaar lichamelijk letsel, dodelijke afloop, ...) alvorens het Parket er eentje zal aanstellen.

Van zodra er een expert aan te pas komt ben je gezien.

Leugens allerhande, verdraaiingen van de werkelijkheid, valsheid in geschrifte, noem maar op, jij bent de pineut, trek uw plan, zij ....... zijn zonder enig voorbehoud, zeker van hun torenhoge vergoeding, knoop dat maar heel goed in je oren.
Eerst betalen, dan pas komen ze tot leven, voor mijn part mogen ze met zijn allen op slag doodvallen.

PS De gerechtsdokter zijn deur was steeds op slot !!!!
Ik begrijp nu waarom

[one-one]

Hoi motaar.... ik denk dat je 2 zaken moet onderscheiden....

1° geen enkele verzekering betaalt graag en hebben het liefst dat je zo veel mogelijk premie betaalt zonder dat ze er iets moeten voor terug terug doen (hetgeen bijna normaal is) en uiteraart alles zullen in het werk stellen om zo weinig mogelijk te moeten uitekeren...
vb ik had een ongeval waarbij ik niet in fout was en ik heb problemen gehad met mijn expert want die wou minder betalen dan de expert van de tegenpartij!!! hoe raar dit ook mag klinken.... gouden regel is je niet laten doen ....

2° inzake de staat van de motor wordt er uiteraard afgegaan op het proces verbaal dat de politie opstelt indien er één is want je kan ook een onderlinge regeling treffen via europees aanrijdingsformulier....
als de expert natuurlijk komt zien naar de motor en die ziet dat je motor in een belabberde staat is kunnen er zich waarschijnlijk problemen voor doen alhoewel hij geen "gerechtelijk verkeersexpert is" en bijgevolg zelf niet kan stellen dat het ongeval al dan niet een directe oorzaakt heeft door de slechte staat van je motor....
hij zal dan ook geen beroep meer kunnen doen op een verkeersexpert daar het voertuig in beslag moest gesteld worden en het Parket er zeker van moet zijn dat het zich in de identieke staat bevindt als tijdens het ongeval. Maar zoals voorafgaandelijk gemeld wordt er enkel een verkeersexpert aangesteld bij zware verkeersongevallen met lichamelijk letsel of heel extreme snelheden....

[Flat Twin Power]

Misschien een kleine tip. Zorg er voor dat je een aparte rechtsbijstandverzekering hebt in plaats van die te nemen die doorgaans bij uw verzekeringspolis aangeboden wordt. Je zult iets meer betalen maar je zal tenminste deftig verdedigd worden. Want wiens brood men eet ........

[burkel]

Op 4/4/2009 werd ik de eigenaar van een K 1300GT. Ik ben verzekerd bij Ethias en heb onmiddellijk de vraag gesteld. De motor werd geleverd op 100 Pk, krijg ik nog dekking als ik hem na 1000 km op 160 Pk laat zetten. Antwoord van de verzekeraar: het zijn niet de pk's die verzekerd worden maar de cylinderinhoud. Alles wat boven de 500 cc is betaalt een bepaald bedrag, onafgezien van de PK's, alles onder de 500 cc betaalt een ander (goedkoper) tarief.