Iridium of Brisk?

[Gvde]

Hallo allemaal!
Mij eerst gauw eens voorstellen: ik ben "Gvde" , en ben sinds kort de trotse
bestuurder van een R 1100 RT (mijn allereerste liefde), en dit na jaaaaren Japans...
Dit stalen ros bevalt mij prima (het is niet mijn eerste BMW, wél de eerste boxer)...
To the point nu...
Vorige week even naar de dealer gereden met een vraagje ivm. met die Brisk-bougies omdat die toch
volgens vele mensen het KFR-probleem verhelpen of verminderen
Volgens hem houden het gebruik van Brisks wel risico in (bazelde iets over doorbranden of zo) en hij was ook niet
zo scheutig om die dingen te plaatsen. Daarom laat ik dit idee maar rap varen...

Heeft er iemand ervaring met Iridium-bougies? En hebben deze "ontstekingskaarsen" een positief effect op het "rückeln" of is het allemaal
overroepen?
Ten tweede: mag ik met de R 1100 RT ook RON 98 tanken?

Alvast bedankt!
Grtzz

[Nascar]

Hey,

Technisch ben ik niet sterk genoeg om op de bougie vraag te antwoorden.
Wat de brandstof betreft zijn er andere topics op dit forum die dit ook bespreken. (via zoek functie te vinden )

Kort komt het er heel veel op neer 98 is duurder maar duwt het verbruik naar beneden. "Moderne" motoren kunnen beide aan.
Ik rijdt zelf met een F650 GS, volgens boekje geschikt voor RON95 en tank altijd RON98 zonder problemen.

Groetjes
Nascar

[Bob]

geschikt voor RON95 en tank altijd RON98 zonder problemen.

Dat zal inderdaad wel lukken. 't Is andersom dat je voorzichtig moet zijn : als 't boekje 98RON aanraadt is 't niet altijd aangewezen om RON95 te tanken. Een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan geen kwaad, een lager soms wel.

[bougimain]

Een vraagje ,
Waarom rij jij met dure benzine (98) terwijl je met goedkopere benzine kunt rijden(95) ?
Ik rij met een R1150R en rij op 95 en mijn verbruik is +/- 5,4 l op 100 iets dat niet veel is volgens mij !!

Bougimain

Hey,

Technisch ben ik niet sterk genoeg om op de bougie vraag te antwoorden.
Wat de brandstof betreft zijn er andere topics op dit forum die dit ook bespreken. (via zoek functie te vinden )

Kort komt het er heel veel op neer 98 is duurder maar duwt het verbruik naar beneden. "Moderne" motoren kunnen beide aan.
Ik rijdt zelf met een F650 GS, volgens boekje geschikt voor RON95 en tank altijd RON98 zonder problemen.

Groetjes
Nascar

[Nascar]

Ik heb dat met de wagen ook.
En daar moet ik hem niet betalen
Ik vindt met de wagen dat de motor soepeler draait en het verbruik daalt. Met de wagen heb ik daar dankzij opvolging van tankbeurten zelf bewijs van gezien.

Voor de motor heb ik het niet echt getest of geprobeerd maar ga uit van hetzelfde.
De motor draait zacht en soepel, trekt goed op en verbruikt weinig (ik zit rond de 4,5l), ben dus content van de brandstof en de meerkost zal het niet maken voor de occasionele zondagrijes.

Dit is iets die je best voor jezelf uitmaakt
De vraag was of het kon en ja dat kan. andersom best niet.

Groetjes
Nascar

[bougimain]

En ik heb deze bougies in mijn auto & beemer gestoken en zou geen andere niet meer willen halo bougies
Daardoor ligt mijn verbruik ook zeer laag, zodanig dat mijn auto dealer ze heeft besteld voor hemzelf en andere klanten.

Bougimain

[Dirk Pauwels]

Hallo allemaal!
...
Vorige week even naar de dealer gereden met een vraagje ivm. met die Brisk-bougies omdat die toch
volgens vele mensen het KFR-probleem verhelpen of verminderen
Volgens hem houden het gebruik van Brisks wel risico in (bazelde iets over doorbranden of zo) en hij was ook niet
zo scheutig om die dingen te plaatsen. Daarom laat ik dit idee maar rap varen...

Je kan het natuurlijk altijd eens proberen, wel zeker zijn dat je de juiste types hebt voor je motor. Ik geloof er niet in. Het KFR probleem zit hem in de injectie mapping en kan verbeterd worden door de motor wat rijker te zetten (bij niet kat versies door een hogere CO waarde in te stellen en anders door een andere chip.) Beter ook de kleppen en de synchro eens goed laten afstellen en bypass reinigen. Door simpelweg de vonk te versterken (in het beste geval) wat Brisk probeert, ga je het KFR niet oplossen.....

Heeft er iemand ervaring met Iridium-bougies? En hebben deze "ontstekingskaarsen" een positief effect op het "rückeln" of is het allemaal
overroepen?

Jawel, ervaring met irridium op een 1150. Effect is nihil, of toch niet waarneembaar door mij. en veel te duur.

Ten tweede: mag ik met de R 1100 RT ook RON 98 tanken?

Tuurlijk, deed ik altijd met de (gechipte) 1100 en de 1150 indien mogelijk, maar nodig is het niet.


Alvast bedankt!
Grtzz[/quote]

[rsl]

...
Heeft er iemand ervaring met Iridium-bougies? En hebben deze "ontstekingskaarsen" een positief effect op het "rückeln" of is het allemaal
overroepen?
...

'k Heb geen ervaring met boxers, maar onze Scarver (F650 CS) had ook vreselijk last van KFR, en met een Iridium bougie was dat van de ene dag op de andere helemaal verdwenen. (ziehier mijn verhaal)

[Gvde]

Amai, da's rap beantwoord...
Hoe weet ik trouwens of ik een CAT heb of niet?
Greetzingzz

[Dirk Pauwels]

Amai, da's rap beantwoord...
Hoe weet ik trouwens of ik een CAT heb of niet?
Greetzingzz

als er tussen de uitlaatbochten en de demper op de tussenpot een lambda sonde zit, heb je kat, tenzij een vorige eigenaar een katvervanger gestoken heeft natuurlijk