Dan toch maar niet de vertrouwde TKC’s, ik heb mij zaterdag door de ervaren bandenboer voor dit soort werk
http://www.quickly-bvba.be/ me laten overhalen om op de Karoo’s te vertrekken. We zien wel wat ze gaan geven, dat ze meer geluid gaan produceren op het asfalt is op te lossen met zo weinig mogelijk op het asfalt te komen,

en de motoren komen aan per vrachtschip dus we hoeven al niet over het asfalt naar daar te rijden. Dat we moeten uitkijken bij regenweer op het asfalt dat moeten we met de TKC’s ook wel.
Karoo’s geven meer nadelen op het asfalt dan de TKC’s maar daarvoor dienen ze niet, ze moeten op het terrein beter zijn. Qua prijs zijn ze in ieder geval al beter,

de karkas van de Karoo is steviger die van de Karoo T kan je vergelijken qua soepelheid met een TKC. Bandendruk voor en achter op 2bar gezet daar zouden deze banden goed grip op hebben, terwijl we de TKC’s op het terrein lager zetten om meer grip te hebben zou dit bij deze niet nodig zijn en dit spaart je velg dan weer iets beter.