"CUPPING"

[toine]

1) Normaal verschijnsel of niet ?

2) Oorzaak ?

3) Mogelijke gevolgen ?



Graag jullie menig,

[bougimain]

Nu ben ik zeer curieus - Wat is Cupping ? daar heb ik nog nooit van gehoord.


Bougimain

[Den Dirk]

http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 18&t=24679

Misschien helpt dit?


Ik zit met mijn Metzeler Tourance nu op 15.500 km en ga binnenkort moeten veranderen.
Ik hoor enkel in de bochten meer lawaat, waarschijnlijk omdat op de rand de groeven breder zijn?

[®win]

1) Normaal verschijnsel of niet ?

2) Oorzaak ?

3) Mogelijke gevolgen ?

1) ja

2) doordat aan de 'achterzijde' van een profielsnede (gezien in de draairichting van de band) het rubber wat kan wegbuigen zal slijtage daar minder zijn. Aan de 'voorzijde' van de profielsnede kan het rubber niet of nauwelijks wegbuigen (wordt immers door het profielblok tegengehouden) en zal daardoor meer slijten, de druk op het rubber is nl. groter. Dit effect is wel iets te beteugelen door de bandenspanning wat hoger aan te houden (voor 2,7 - 2,7 ipv 2,5 en achter 3,1 ipv 2,9). De vorming van een zaagtandprofiel kan worden versterkt door de wielophanging, vermogen en remmen (het ene type motorfiets heeft er meer last van dan de andere).

3) verhoogde slijtage, mn rond de profielsnedes; dit heeft geen merkbare gevolgen voor de wegligging, wel iets voor het comfort. De band gaat wat zingen, mn. in bochten omdat aan de zijkant het zaagtandprofiel het sterkste gevormd wordt.

[toine]

Rwin, bedankt voor je duidelijk antwoord !

maar wat betreft de bandenspanning: bij mij voor 2.2 en achter 2.5, das wel een stuk lager dan wat jij opgeeft. Waarom blaas jij ze zo hard (of is het voor duo?)?

[Wiedewa]

Rwin, bedankt voor je duidelijk antwoord !

maar wat betreft de bandenspanning: bij mij voor 2.2 en achter 2.5, das wel een stuk lager dan wat jij opgeeft. Waarom blaas jij ze zo hard (of is het voor duo?)?

Om het inzakken van de band tegen te gaan.
Hierdoor heb je minder rolweerstand en minder slijtage.
Door de hogere druk zal de band steeds proberen rond te blijven.

mvg Nico

[®win]

Toine, bij de gegeven bandenspanning ga ik uit van de door de bandenfabrikant opgegeven bandenspanning. Voor de meeste modellen is dit 2,5 voor en 2,9 achter. Is de opgegeven spanning 2,2 voor en 2,5 achter, dan kun je bv 2,4 voor en 2,7 achter aanhouden. En de reden is idd zoals Wiedewa aangeeft dat de band minder inzakt. Dat gaat wel een beetje ten koste van het comfort. Het blijft natuurlijk wel een compromis....


Ik ga voor mijn GSA uit van de door BMW opgegeven spanning van 2,2 / 2,5 en neem de vorming van zaagtandprofiel voor lief.