Tien camera's berekenen snelheid op E17-viaduct

[JüRgen]

GENTBRUGGE - Op het E17-viaduct in Gentbrugge in de richting van Gent hangen sinds gisteren tien camera's. Zij berekenen de snelheid van de voorbijrijdende auto's. Dankzij intelligente software kunnen de camera's nummerplaten herkennen.

De flitspalen die we vandaag kennen, meten alleen de snelheid op het ogenblik dat je de flitspaal passeert. Wie even niet attent is, heeft meteen een boete aan zijn been. Snelheidsduivels die de flitspaal weten staan, remmen kort voor het toestel af en trekken onmiddellijk daarna weer op.

Dat is niet de bedoeling en daarom experimenteert Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen met een nieuw systeem: trajectcontrole. De primeur is voor het E17-viaduct in Gentbrugge. Over een afstand van twee kilometer staan tien camera's die de nummerplaten van de voorbijrijdende wagens herkennen. Gesofisticeerde software berekent hoeveel tijd een automobilist nodig had om over het viaduct te rijden en wat zijn gemiddelde snelheid was. Het systeem is een stuk eerlijker dan de klassieke flitspaal omdat het de snelheid over een langer traject berekent.

Voorlopig moeten de automobilisten nog niet vrezen voor boetes. Het gaat nog maar om een proefproject. Wegen en Verkeer heeft er 700.000 euro in geïnvesteerd.

BRON : HET NIEUWSBLAD

[Frans]

Vrij ademen wordt hier steeds moeilijker maar dan niet van het fijn stof

[WimLT]

[Dirk Pauwels]

Big brother is watching you......Ik ga mijn nummerplaat maar een tijdje niet meer afwassen denk ik......Ben es benieuwd hoe lang het gaat duren voor de mensen die zich wel aan de reglementaire snelheid houden miserie gaan krijgen door falende software etc....
700.000 euro...tsssss.....

[Werner Von C.]

Trajectkontrole lijkt me een meer faire benadering van veiligheidsbeleid en flitsmethode dan hier en daar een flitspaal neerpoten waarvoor (bijna) iedereen plots in de remmen gaat en dan wéér volle gas geeft...

Ter illustratie, met de wagen gebruik ik steevast CC (=cruise control), dat werkt prima...stééds weer wordt ik tijdens m'n ritten naar klanten ingehaald door anderen die ik dan enkele km's later weer inhaal, ik nog steeds op m'n CC met dezelfde snelheid...waarna het liedje zich weer herhaalt...mijn gemiddeld verbruik en Co-uitstoot is lager en ben op hetzelfde moment op bestemming, mijn stress-factor daalt eveneens.

Now SHOOT me

[Gaby]

Now SHOOT me

Ik niet, van mij krijgt ge groot gelijk.
Gaby

[WimLT]

Now SHOOT me

Das een ongelooflijk slaapverwekkende manier van rijden, hé zeg ! Letterlijk . Hou k niet vol, hoor
Daarbij mag je al op veel stukken niet meer rijden met CC, hé manneken

[tweecilinderke]

Wegen en Verkeer heeft er 700.000 euro in geïnvesteerd.

En dat met ons belastingsgeld
Als we geluk hebben mogen we die kas weer aanspijzen met de boetes die we gaan krijgen.
Ik blijf er bij dat flitspalen niet op de autostrades horen!
Vind het gevaarlijker dan zonder flitspalen ,ik rij regelmatig over die brug van gentbrugge en heb al een paar keer brusk zien remmen met acordeon effect tot gevolg welliswaar nog geen ongeluk zien gebeuren maar toch gebeurd het vrij frequent hier in gentbrugge.
Beter het systeem van duitsland inlassen na 22u gassen op eigen risico (als ik mij niet vergis).

[Tazke]

Beter het systeem van duitsland inlassen na 22u gassen op eigen risico (als ik mij niet vergis).

Daar heb je soms ook het omgekeerde: overdag gassen wat je wilt, maar 's nachts beperkt tot 130 per uur ... voor de nachtrust van het dorp vlak naast de autostrade.
Had de eerste keer het bordje niet goed kunnen lezen dat eronder ging, dus ik mooi 130 rijden... nu dat ik weet wat eronder staat niet meer

[Nascar]

Voor zover ik weet is het in duitsland op de autostrade altijd gassen op eigen risico tenzij anders aangegeven

[Frans]

die flitspalen in gentbrugge zijn er gekomen na de geluidsschemen en nu na de palen de trajectcontrole
er woonde daar waarschijnlijk ne politieker die tegen geen geluid kon en wat actie voerde in den tijd;
intussen is hij misschien al verhuisd
onverdraagzaamheid knaagt aan de vrijheid, waarschijnlijk zoiets als rond zaventem ,eerst goedkoop grond kopen
en dan beginnen zagen

[WimLT]

waarschijnlijk zoiets als rond zaventem ,eerst goedkoop grond kopen en dan beginnen zagen

Beetje van den topic af, maar wééral helemaal akkoord Frans
Zelfde verhaal aan de verbrandingsoven in Wilrijk en ga zo maar door

[Frank K]

waarschijnlijk zoiets als rond zaventem ,eerst goedkoop grond kopen en dan beginnen zagen

Beetje van den topic af, maar wééral helemaal akkoord Frans
Zelfde verhaal aan de verbrandingsoven in Wilrijk en ga zo maar door

Ja en neen. Akkoord dat mensen niet mogen klagen nadat ze in de buurt van een luchthaven of verbrandingsoven zijn gaan wonen maar ik vind de vergelijking niet opgaat wat de brug in Gentbrugge betreft.
Deze is verschrikkelijk slecht gebouwd en maakt ongelofelijk veel lawaai. De snelheidsbeperking is natuurlijk maar lapmiddel maar zoals Jürgen in de eerste posting schreef, had die snelheidsbeperking of beter gezegd de boetes, enkel effect op de mensen die de flitspalen niet wisten staan. Vorige zondag nog gepasseerd en de snelheidsbeperking geldt tot voorbij het knooppunt Zwijnaarde maar geen kat, buiten deze onozelaar, die ze respecteerd. Daarom vind ik de trajectcontrole een zeer goede investering en zoals sommige onder jullie weten houd ik wel van een beetje snelheid.

[Koen...]

Heeft er toevallig iemand een fotootje van deze camera's?
Filmen ze de voorkant of de achterkant van de voertuigen?

Er is op de ring van Antwerpen ook al een aantal jaren getest met nummerplaatherkenning... wat volgens mijn momenteel nog niet toegelaten is (privacy?)
Aan de Kennedy tunnel staat ook soms een klein geel camerading, dat volgens mij ook voor nummerplaatherkenning dient... Op de E313 en de E19 staan op een aantal portieken ook 'rare' camera'tjes..

Daarnaast staan ongeveer alle autosnelwegen in heel vlaanderen vol met camera's die de snelheid meten en analyseren. Dit wel niet op 'nummerplaatbasis', maar op algehele verkeersstromen.

Ik denk dat ze daar toch mee op het randje van het (momenteel) wettige lopen als je 't mij vraagt...

Wat niet wegneemt dat een beter beleid voor snelheidscontrole en verkeersveiligheid alleen maar positieve effecten kan hebben.

[PHILIP]

T'wordt terug interessant om zoveel mogelijk binnendoor te vlammen via derderangswegen waar nog géén flitspalen staan, met een gps niet moeilijk en je ziet nog wat onderweg.

[WimLT]

En daarmee oogsten ze dan net het tegendeel van wat ze beogen

[Werner Von C.]

T'wordt terug interessant om zoveel mogelijk binnendoor te vlammen via derderangswegen waar nog géén flitspalen staan, met een gps niet moeilijk en je ziet nog wat onderweg.

Voor motorrijders wél, voor autobestuurders niet...mensen zijn lui en prefereren een uur in de file boven een dikke omweg gespijsd met verkeersdrempels, borden met max toegestane snelheid 50 km/h, woonzone's etc.

Dus mss nog niet zo slecht voor de motorrijder(s)...

En met dat oeverloos gelul over de wet op de privacy, we worden dagelijks gefilmd, bewust en onbewust, de supermarkt waar je je inkopen doet heeft een perfect profiel van wat jou gezin koopt, ik krijg zelfs gepersonaliseerde folders met kortingbonnen...in de bank wordt je gefilmd, bij de bankautomaat, in de Mc Do, in de Colruyt, Delhaize...op zowat elke parking etc...wet op privacy...dan zou niemand met een nummerplaat moeten rijden, want mijn buurman z'n nummerplaat ken ik en als ie bij het bordeel staat wéét ik dat hij daar een sanitair onderhoud aan 't doen is of hij enorme dorst had...

Now shoot me (again)...

[JüRgen]

Ik ga niemand schieten, maar een kleine opmerking maken zoals Frans ook vermeldde over die specifieke plaats dan.
De flitspalen zijn er gekomen omdat men ineens besliste van de snelheid te gaan verlagen voor de geluidsoverlast.
Dit komt omdat men zogezegd meer lawaai zou maken als men over de dwarsgroeven rijdt aan 120 km/h dan aan 90 km/h.
Het ritme ervan, akkoord, maar het meeste lawaai komt eigenlijk van de zwaargewichten die er met hun 5 assen over rijden aan nog steeds de volle snelheid.
Dus de regeling haalt eigenlijk niks uit.
Anderzijds zou het de constructie van de brug nog wat sparen, want ik denk dat we daar anders binnenkort met een probleem zouden kunnen zitten.
Ze hebben al eens een hele "oplap" fase gedaan ter hoogte van het "Moscou" viaduct, maar het lange Gentbrugge viaduct zal ook wel eens een beurt nodig hebben...
Net zoals het Vilvoorde viaduct zou dit een énorm verkeersinfarct geven...

Soit. Als ik het E17 viaduct oversteek zet ik de CC op 90 km/h en geen stress. Daarna kom je in het verkeersinfarct in Zwijnaarde en kan je al genoeg je stuurwiel opvreten, om dan weer langs twee flitspalen in Eke door te rijden aan 120 km/h... tja, Belgisch zeker ?

[Harald]

Ik ben misschien niet van de slimsten, ik weet het.
Maar ik begrijp niet waar iedereen zich druk om maakt.

Een flitspaal of een trajectcontrole zal u nooit een pv opleveren wanneer je in de fille staat hoor.
Zelfs niet wanneer je de max. snelheid respecteerd.

Waar is dan het probleem

[WimLT]

Tiens, dus als ge u aan de regels houdt, krijg je geen boete

Goe bezig zenne meneer de polies

Wij willen vlammen, hé gast

[Werner Von C.]

Eigenlijk is 't heel simpel...hoe meer mensen zich niet houden aan de regels hoe meer regels er bijkomen...door de jaren heen zijn we op gebied van vrijheid er enorm op vooruitgegaan...'t is alleen niet in de aard van de mens om hier correct mee om te kunnen...als gevolg krijg je dus bijsturing door de overheid om een totale anarchie te vermijden (of toch een poging... )

Eigenlijk betekent meer vrijheid gewoon meer beperking...

PS Ne keer goe vlammen is toch zo plézant hé

[Dirk Pauwels]

Eigenlijk is 't heel simpel...hoe meer mensen zich niet houden aan de regels hoe meer regels er bijkomen...door de jaren heen zijn we op gebied van vrijheid er enorm op vooruitgegaan...'t is alleen niet in de aard van de mens om hier correct mee om te kunnen...als gevolg krijg je dus bijsturing door de overheid om een totale anarchie te vermijden (of toch een poging... )

Eigenlijk betekent meer vrijheid gewoon meer beperking...

PS Ne keer goe vlammen is toch zo plézant hé

In Duitsland kunnen ze daar dan precies wel mee om met al die vrijheid....OK, daar zijn ook beperkingen, maar
1 ze zijn op plaatsen waar het echt nodig is,
2 ze zijn redelijk
3 de boetes zijn niet buitensporig
4 men houdt zich beter aan de regels omdat die makkelijk te hanteren zijn.

Voor 700.000 euro kunnen ze die viaduct evengoed herstellen zodat niemand er last van heeft. zoals hier al eerder gezegd, de vrachtwagens (steevast te zwaar geladen) denderen evengoed nog aan 90 kmh over die kutviaduct....dus wat haalt het uit? Ach, iemand zal er wel wat steekpenningen aan verdienen zeker aan al die camera's.....
Het is hier allemaal op zijn Belgisch hé.

[pascal]

Een wet heeft alleen zin als er een maatschappelijk draagvlak voor bestaat,
dit is evenwel in Vlaanderen,noch in Belgie voor heel veel wetten niet het geval;

Alleen snappen de heren politici dat net

[Frans]

Kijk mannen jullie hebben allemaal jullie gelijk
Ik vlam al 43 jaar maar de laatste 3 jaar waren wel de kostelijkste

Hopelijk kan ik fysiek nog een paar jaar mee vlammen en dan is de kous eraf
ik wens de betuttelaars nog veel boetes en een chagrijnige kanker

leve de sixties en hopelijk voor de nakomelingen komen ze ooit terug

[Harald]

..........
leve de sixties en hopelijk voor de nakomelingen komen ze ooit terug

Tuurlijk, om de 100 jaar