Honda VFR1200F

[props-n-blades]

Voor de niet-BMW liefhebbers ...
Gisteren is de Honda VFR1200F officieel "gereleased".
Press-release en foto's zijn op het net te vinden.

[Phaedrus]

Vraag blijft natuurlijk weer de prijs.
Goedkoop gaat die niet zijn als je weet wat de VFR's indertijd altijd al gekost hebben.
Die interesseert me wel ... zoals zovelen andere moto's ... en zoals altijd ... ga ik die smak geld er niet aan kunnen geven!

[tweecilinderke]

Vind ik wel een knappe look

[Harald]

De grote kuip en de spiegels doen me een beetje aan de GT denken.

[props-n-blades]

Ik heb er gisteren al eens opgezeten en de kuip is groot genoeg (daarmee bedoel ik dat ik genoeg plaats heb voor mijn benen (wat bij de Pan niet het geval is)), maar de GT is wel een stuk hoger denk ik. Je zit ook veel rechter op een GT.

[J]

ja dat kan maar op het eerste gezicht deed het me ook direct aan de GT 1200 denken. Niet aan de 1300 want die heeft nu meer gaten in de kuip.

J

[pirre105]

VFR is een super motor .Kocht in 98 de nieuwe VFR 800 en reed er 75.000 zeer aangename km mee.
1200 zal wel nog iets anders zijn.
Ben nu 55 en rij met een RT1200 waarvan ik ook trouwens super teverden ben.

[p@rick]

Mooie machine, maar hoe zou ze er uitzien met zij- en topkoffers ?

[GSrijder]

Als ex VFR rijder kan deze mij op papier niet bekoren. Ik denk dat ik hem in 't echt ga moeten zien.

Meer foto's:http://www.motorfreaks.nl/honda/wallpap ... r1200.html

Blijf meer nieuwsgierig naar de nieuwe Varadero.

[STORMBRINGER]

Ik heb er gisteren al eens opgezeten en de kuip is groot genoeg (daarmee bedoel ik dat ik genoeg plaats heb voor mijn benen (wat bij de Pan niet het geval is)), maar de GT is wel een stuk hoger denk ik. Je zit ook veel rechter op een GT.

Staat de nieuwe VFR al in de showroom ?

[Werner Von C.]

Niet onbelangrijk, standaard 3 jr garantie...

[John]

Mooie machine, maar hoe zou ze er uitzien met zij- en topkoffers ?

[J]

de topkoffer komt wel zeer hoog uit op de foto. Ben echt benieuwd wat dit zal geven.
afwachten voor de testen zeker.

J

[laban]

Mooi masjien ! ben ook benieuwd naar de eerste testen en het prijskaartje.Honda kennende zal die wel goed in elkaar steken.

[Toedel]

Ongelooflijk mooi machien. Kwijl, kwijl. Duidelijke concurrent van K1300GT met bagage, maar zonder bagage toch wel een sportieve lijn. Ben benieuwd hoe dat er in 't echt uitziet !
Enkele links in 't Engels :
- de lanceringspagina van Honda : http://www.feelvfr.com/en_GB/pages/mainpage
- nog eentje met alle foto's, specs, opties, kleuren : http://www.visordown.com/motorcycle-new ... /8430.html

[John]

Smaken verschillen, dat is duidelijk. Persoonlijk vind ik de koplamp-partij niet geslaagd. Ook bij het zadel (en dan zeker voor de duo) heb ik mijn bedenkingen qua comfort.
De koffers vallen persoonlijk wat klein uit en niet mooi aansluitend. De topkoffer is er amaturistisch aan gehangen.

[Vanguard]

Zonder koffers kan hem mij wel bekoren, kan allemaal in het echt nog meevallen.
Afwachten wat ze van de Pan gaan maken.
En de Kawa GTR 2010 komt nu wel op dezelfde hoogte als de 1300 GT, ook verkrijgbaar met tractiecontrol en ze hebben M & T gelezen want de pinkers slaan nu ook automatisch af.

[Domi]

Mooi maar ben ook benieuwd wat de nieuwe Varadero zal worden?
Op het ogenblik heb ik m'n hart verloren aan de Yamaha Tenere ,maar wacht af of er mischien geen 1000 Plus versie van komt,want van een 1150 naar een 660 zou mischien kunnen tegenslaan,ben na 3 BMW's tot de conclusie gekomen,dat BMW enkel maar prestige is,en dat Japans het beste is dat er te krijgen is.

[STORMBRINGER]

Deel uw mening, ben spijtig genoeg ook niet meer tevreden over BMW, de nieuwe VFR ziet er veelbelovend uit,
als de prijsstelling in de nabijheid van de K1300s ligt dan zal mijn keuze rap gemaakt zijn.

[laban]

Als de vfr zo veel gaat kosten als een k1300 en geen cardan heeft vrees ik ervoor om eerlijk te zijn..

[Toedel]

Heeft in elk geval een cardan, zie bovenstaande links ...

[st1100]

Het zijn voorlopig maar filmpjes en foto's dus toch maar eens afwachten hoe die er in levende lijve zal uitzien. Maar voorlopig zie ik die wel zitten. Ik heb vele jaren probleemloos met nen honda rondgereden maar voorlopig ook zonder problemen op BMW. Dus veel zal afhangen van hoe dat de komende jaren verder zal verlopen. Want toch even zeggen een cardan/versnellingsbak gaat normaal niet kapot , tenzij je 100.000km wheelie's trekt ofzo mag daar niks aan komen. Het enige wat normaal is dat daar om de 4 à 5 jaar eens nieuwe olie in moet en dat je langeduurvet doet aan de bewegende delen waar je bij kan telkens uw achterwiel er uit moet al de rest , al repareren ze het gratis voor mijn part , is bullshit.

Der zijn voor mij toch een paar dingskes aan die nieuwe VFR : Ten eerste die komt een jaar of 3 te laat uit. (Bij BMW veranderen ze van model voor de kinderziektes opgelost zijn , bij Honda wachten ze tot er ouderdomskwaaltjes bezig zijn ...)

En dan 267 kg (er staat niet bij of dat nat of droog is) , ik vind dat veel voor een 'sportmoto' mijne pan van '93 woog ook 'maar' zoiets (over 10 kilo gaan we nu niet vallen hé)... hopelijk is dat een fout want dat is toch echt wel 40 à 50kg te veel. Ik weet wel gewicht is 1 en hoe het aanvoelt is 2 maar als het klopt zijn het toch echt veel kilo's om 'weg' te steken.

En dan voor mij een echt breek punt : als je dat dagelijks gebruikt dan weet je zo , vroeg of laat gaat die eens omvallen en daarom heb ik liefst een vleugeltje (zoals de pan bv) meer moet dat al niet zijn of anders minstens de mogelijkheid om een valdop te zetten. Want ik heb echt geen zin om duizenden euro's uit te geven omdat de kuip kapot is omdat hij omgevallen is. En ik zie het hier niet zo , de mogelijkheid om doppen te zetten.

Ik ben voorlopig zeeeer tevereden over m'n K1200R sport cardan , valdoppen , redelijke bescherming door de comfort vervangruit/kuip , abs en koffertjes (die trouwens een pak handiger zijn dan ze op eerste zicht lijken ) . Eind september de collekes in de alpen gaan doen en hij reed daar zalig , en het zonneke was ook van de partij en nog beter : de andere mensen waren thuis gebleven , echt geen kat daar op de baan . Alleen zijn ze bij BMW gestopt met dat model , ik zal dus iets anders moeten zoeken en die VFR maakt kans. En ze hebben nog een jaar of drie om de kinderziektes weg te werken..

[horzel600]

Mooi maar ben ook benieuwd wat de nieuwe Varadero zal worden?
Op het ogenblik heb ik m'n hart verloren aan de Yamaha Tenere ,maar wacht af of er mischien geen 1000 Plus versie van komt,want van een 1150 naar een 660 zou mischien kunnen tegenslaan,ben na 3 BMW's tot de conclusie gekomen,dat BMW enkel maar prestige is,en dat Japans het beste is dat er te krijgen is.

power zit in het koppeke,660 meer dan genoeg,weiniger gewicht hé en das nog altijd beter dan veel pk's.....

[Toedel]

Ik heb ook gekeken naar dat gewicht, 267kg (nat of droog) leek mij ook veel.
Bedenk dat de benzinevoorraad ongeveer 19kg zal wegen.
Dan weegt de VFR dus als die 267kg droog zijn ongeveer 286kg nat.
Tel daar nog olievoorraad, remolie en dergelijke bij.

Dan effe vergelijken met de officiële BMW cijfers :
- K1300S droog 228kg en nat 254kg
- K1300GT droog 255kg en nat 288kg

De VFR en GT ontlopen elkaar dus niet zó veel ...

NB : alle officiële cijfers (BMW of Honda) moeten 'gecorrigeerd' worden, al was het maar door de opties...

[stropke]

Prijs zou vanaf 16000€ zijn, zonder koffers en zonder Dual Clutch Transmission
Droog gewicht : 240 kg , nat :267 kg
Zie : http://www.demotorsite.be/content/de-honda-vfr1200f-er

Groeten uit Gent
Stropke