18 weken in garage

[lamdav]

Hallo iedereen,

begin mei van dit jaar kocht ik na jaren talmen opnieuw een moto: K1100LT van '94 met 86000 km op teller.
Na circa 500km rijden, begonnen plots zowel koplamp als dashbordverlichting te "knipperen". Vervolgens ook de tromper van de moto die ging haperen en begon de moto ook soms tijdens rijden stil te vallen. Kon het zijn dat de koolborstels versleten waren? Daarom besloot ik de moto in de dichtsbijzijnde garage te Sint-Niklaas binnen te steken. Dan begon de miserie pas echt:
na 2 weken niets gehoord te hebben, besloot ik zelf te bellen: "we hebben de fout nog niet gevonden". Ik vertelde hem dat de koolborstels versleten konden zijn, maar dit was volgens hem niet het geval bij dergelijke motor, maar ze gingen verder zoeken. Opnieuw 2 weken later diende ik weer zelf te bellen: "we hebben startmotor vervangen, maar probleem blijkt niet opgelost te zijn, maar we zoeken verder".
De week erop, ik belde zelf alweer op: "het zou het computertje van de ABS zijn die hapert, dit wordt met de benodigde apparatuur volgende week getest".
Week 6: "het zou dan toch niet het probleem zijn, maar we zoeken verder."
Week 9: "we zijn bezig het elektrische schema aan het opvragen bij de garage in Hamme."
Week 11: "garage blijkt failliet gegaan te zijn, wij zoeken een particulier met kennis van dit type motor".
Week 14:" we hebben iemand gevonden die komt kijken eind van de week."
Week 15:"hij komt eind deze week".
Week 16: "hij is alles aan het uitmeten, fout zit in de kabelboom die gesmolten kabeltje heeft binnenin de boom. We zoeken een okkasie kabelboom via die persoon."
Week18: "de stukken zijn niet meer te verkrijgen via die persoon, zelf een kabelboom maken zou nu te veel geld kosten ivglm de waarde van de motor. We gaan een paar Japanese motogarages afbellen om te zien of daar nog een kabelboom beschikbaar is, anders denken we alles te moeten opgeven en de moto als père-total te moeten beschouwen."

Ik ken nu persoonlijk niets van mechaniek of elektronika, maar kan bovenstaande nog? Is mijn moto dan effectief rijp voor de schroot? BMW staat voor kwaliteit, dus kan ik bovenstaande allemaal moeilijk aanvaarden.
Kan iemand mij hierin wat advies of info geven, want ik word hier stilletjes aan radeloos en mijn "vertrouwen" in de garage verdwijnt zo langzamerhand.

David.

[WimLT]

Den John zal hier wel raad mee weten. Die kent die K1100LT's als zijn broekzak. Even geduld en dan reageert hij wel. Die heeft al veel hopelozere gevallen gered, hoor

[Erik]

... Kan iemand mij hierin wat advies of info geven

Den John is inderdaad wereldbekend
in het nederlandstalige deel van Europa

Kabelbomen worden wel aangeboden op eBay.de, o.a. door Ssimak

[st1100]

Tja , dat is een normaal euvel van moto's van die leeftijd. Door de loop der jaren komt er vuil in de elektriche kontakten waardoor er slechte kontakten ontstaan. Die slechte kontakten warmen op om dan uiteindelijk door te branden.

Als alternatief (als je wat , euh ...) veel tijd hebt zou je kunnen opteren om heel uw tupperware eraf te gooien en dan al de tape van de boom los te maken. Dan kan je draad per draad bekijken of er iets doorgebrand is. De kans is groot dat een visuele inspectie alveel aan het licht brengt. Indien niet zal je de multimeter moeten bovenhalen. Waarschijnlijk zullen de kosten beperkt blijven (paar draden enz) maar je zal er tijd moeten in investeren , vrees ik.

Wat ik me nog afvraag , is de originele kabelboom niet meer nieuw te verkrijgen of is hij gewoon te duur tov de waarde van de motorfiets ??

[Erik]

... Wat ik me nog afvraag , is de originele kabelboom niet meer nieuw te verkrijgen ...?

kabelboom motor (2 uitvoeringen, voor met en zonder katalysator): € 253 excl BTW
kabelboom chassis (2 uitvoeringen, voor met en zonder ABS): € 418 excl BTW
prijsniveau 05/2009

[Gaby]

Is mijn moto dan effectief rijp voor de schroot?
David.

Dat zou me ten zeerste verbazen, eerder uw garage dan, een antwoord zoals "wij zoeken een
particulier met kennis van dit type motor" geeft wel erg veel vertrouwen, vind je ook niet

[CeesBmw]

Het grote probleem is dat er tegenwoordig te weinig praktijk kennis is van motorfietsen.
Zo'n motor is een eenvoudige fiets met wat elektronica om de optimale hoeveelheid brandstof in te spuiten.

maar ja, ze prikken er een computer aan, die roept dan iets en dat moet het zijn.
Als je kijkt dat de retour gezonden motormanagement systemen van Nippon Denso, die het stempel defect hadden, 80 van de 100 waren gewoon heel.
Het gaat om gewoon goed analytisch kunnen denken, welk signaal moet ik war hebben.

Zo ook bij een motorzaak boven amsterdam, ze waren al dagen aan het zoeken naar de storing.
Ik zag dat de draadboom klem zat tussen de radiator en een frame buis. Kortom in 3 minuten observatie het probleem gevonden.

Ik wil alleen maar aangeven dat ze tegenwoordig zoveel techniek in vervoersmiddelen stoppen dat je bedat elektronicus moet zijn om e.e.a. te repareren.


(bedat is west fries dialect voor bijna).

[Jo De Paepe]

We gaan een paar Japanese motogarages afbellen om te zien of daar nog een kabelboom beschikbaar is, anders denken we alles te moeten opgeven en de moto als père-total te moeten beschouwen."

dat is de beste die ik tot nu toe hoorde. Ze zouden beter eens naar de beenhouwer of de bakker bellen.

Je bent toch zeker dat je de motor afgezet hebt in een motorgarage????

[John]

Lamdav, ga die moto daar sitopresto buiten halen. Betaal NIKS hé! Want dat zijn daar de grootste prutsers dat ik al gehoord heb. En als ge dan toch al zo lang wacht kan je evengoed dat machien naar Essen brengen. Kabelbomen zijn er méér dan zat te vinden, simpelweg op internet. Of hebben die simpele jongens daar nog nooit van gehoord? Alléz jong! Da kan toch nie hé!

[Jochen1200]

Voor een standaard technieker gewoon zelf op te lossen, zoals reeds gemeld waarschijnelijk te vinden op visuele controle. Daarna met gelijk type draad en waterdichte krimpgène en soldeerbout te herstellen.

[lamdav]

aan allen,

alvast bedankt voor jullie info. Velen bevestigen dus klaarblijkelijk dat dit niet meer als standaard onderhoud of herstelling kan aanzien worden. Ik bel volgende dinsdag met die mannen terug met de melding dat ik hem daar ga weghalen.
Wel ben ik bereid de nieuwe startmotor te betalen, die hebben ze toch uiteindelijk vernieuwd. ben enkel maar benieuwd naar die eindfactuur. Ik hou jullie alvast op de hoogte hoe alles hier verder verloopt.
Alvast dank.

David.

[John]

Wel ben ik bereid de nieuwe startmotor te betalen, die hebben ze toch uiteindelijk vernieuwd. ben enkel maar benieuwd naar die eindfactuur. David.

Zo kunnen er nog andere spullen onnodig door die gasten vervangen worden. Zij zijn duidelijk onkundig dus eis je oude startmotor terug (begin al te denken dat er niks vernieuwd is, enkel veel blablabla)
In ieder geval succes met de afloop (hopelijk eentje naar jou tevredenheid)

[Relax]

Ik dacht al, waar blijft ie met z'n hok?
Ik zou die startmotor ook niet betalen. Laat ze maar 'ns de oude, niet goed werkende, voorleggen....

Ben benieuwd naar het vervolg.

[lespaul]

shit maat...

als ik dat allemaal lees dan prijs ik mezelf supergelukkig met mijn Kaatje 75 van '93.
55600 km's op de teller en 3de eigenaar.
Ook particulier gekocht in januari dit jaar van een sympathieke man uit Brussel voor 2000 eurokes. Zelf rijdt hij nu met een K1200 en hij leek mij te betrouwen, en terecht blijkt nu.

En na een controle en klein onderhoud bij Leiemotors heb ik heel de zomer , en vandaag nog , super genoten van een leuke motorfiets. Start als een auto, knopke duwen en we zijn weg.
Nu staat hij op 58500, allemaal kleine ritjes, dat wel.

Ik hoop oprecht dat je dit verhaal positief mag afsluiten en duim voor jou.
btw de tips en adviezen van deze site zijn onbetaalbaar.

groetjes
lespaul

[Wiedewa]

Startmotor is niks aan, mijne is los geweest bij 95.000, was nog als nieuw

[Wally]

..btw de tips en adviezen van deze site zijn onbetaalbaar...

Bedoeld ge dit forum?
Wait and see...

Wally

[Dirk Pauwels]

Er zijn genoeg total loss motoren van dit type, bovendien zie ik regelmatig advertenties oa op kapaza waarin eigenaars van dergelijke moto blijkbaar beslist hebben om de motor in stukken aan te bieden aangezien ze er dan meer van verwachten te krijgen....Een kabelboom moet zeker te vinden zijn, kijk ook eens op de hobbyist, heb ik onlangs nog spotgoedkoop een T stuk gevonden voor de kuip/tellers van een K75S van 89

en zoek AUB een andere, echte garage......(vraag me trouwens af waar in Sint niklaas je je moto hebt binnengestoken)

[PeterDeb]

Neem eens contact met Michel van Moto repair.
Die is één van de beste, zoniet de beste BMW technieker.
En absoluut niet duur en betrouwbaar.
www.motorepair.be

[J]

Niet bellen, langs gaan als het nog niet te laat is. Langsgaan en moto direct meenemen.

J

[lamdav]

Goedenavond kenners,

blijkbaar hadden velen van jullie het al bij het rechte eind. Vandaag opnieuw belletje gedaan:"alle gecontacteerde garages kunnen niet meer aan die kabelboom geraken."
Mijn tegenvoorstel direct: indien ik jullie kabelboom lever, kan die dan geplaatst worden? En welk type chasis of motor? Toen viel hij uit de lucht en zei: "zijn er diverse types? Zo ja: den dienen voor het frame. Anders maak ik er hier zelf wel iets van." Opnieuw een enorm geruststellende bemerking van hem.
Ik zal dus zelf maar de nodige inspanningen gaan leveren want anders zie ik het toch niet meer goedkomen. Zal alvast eens gaan surfen op het net. Dit is voor mij alvast den druppel voor de betaling van de factuur. Hij zal verdorie gefundeerd uit de kast mogen komen. Heb totaal geen ervaring met garagisten, maar dit vind ik er toch al serieus over.
Alvast bedankt om ook jullie meningen over deze zaak te geven. Voel mij direct al gesteund door ervarenere rijders.

David.

[John]

Ge moet daar niet naar bellen, ge moet gewoon uwe moto daar buiten halen! Waarschijnlijk gaan ze moeilijk doen en je eerst moet betalen eer je die moto meekrijgt. Stap dan direct naar de politie en laat PV opmaken. En haal in godsnaam die moto daar weg.

[Dirk Pauwels]

ingetypt "Kabelboom K1100lt" en voila:

http://www.marktplaats.nl/index.php?sre ... 3Fxref%3D1

Hoezo niet te vinden? Deez is wel in nederland, maar opsturen kost ook geen fortuin.....

Of deze:

http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... _1997.html


Akkoord, het is wa werk maar je hoeft er geen techneut voor te zijn....veel fotokes nemen van origineel en montage zal wel lukken dan. Namiddagje werk

Nog altijd benieuwd welke prutsgarage daar na 18 weken nog altijd niets aan gedaan heeft.... Ik heb al zo'n vermoeden dat het eerder in Temse zal zijn dan in sint-niklaas....

[Shulty]

Ik had daar na week 2 al aardig van mijnen tak gemaakt!!! Nog nooit zoiets gehoord...

Breng hem naar den John....hij stelt 't zelf voor. Hij is zowat dé kenner van de K's......

Ik zou hem daar direkt buitenhalen, voor ze nog meer kapotprutsen...

Grts

[Tazke]

Mijnen moto heeft ook ooit eens een maand in de garage gestaan, maar ja er moest eerst een devis gemaakt worden, alle stukken besteld worden en daar moest ik tijdje op wachten
En hij kwam in de planning tussen, dus dan was het ook wachten en daar had ik alle begrip voor.

Maar wat er hier gebeurd dat kan ik toch niet snappen, zeker niet dat je daar nog vertrouwen in hebt.
Ik zou die moto daar gewoon weghalen, betalen voor wat hij gedaan heeft, maar wel factuur goed bekijken.
Dingen waar je niet met akkoord bent niet betalen en de factuur aangetekend betwisten op de punten waar je niet met akkoord bent.
Krijg je je motor niet mee, dan bel je desnoods de politie. Of schakel je rechtsbijstand in, je betaald daar ook voor he.

Laat zeker niet met je voeten spelen

[lamdav]

Yow mannen,

ben zopas mijn moto gaan halen:
fout bleek in ABS computer te zitten (gesmolten contact). Koolborstels effectief vervangen wegens versleten. ABS eruit gehaald en alles marcheert weer zoals ervoor. Deze computer zat in een open doos en alle contacten stonden in vrije open lucht. Waarschijnlijk heeft de vroegere eigenaar hier dus al aan geprutst.
Totale kostprijs: 150 euro onderdelen en in eerste instantie 30 uur werk à 40 euro/uur. Doch heeft hij dit op eigen initiatief gereduceerd naar 530 euro, wat ikzelf nog schappelijk vind (8 uur heeft hij gerekend).
Man, man, wat een verhaal en ik ben verdomd blij dat dit achter de rug is en vooral dat ik weer kan cruisen!! Lang leve de moto!
Dank aan iedereen voor het getoonde medeleven.

Mvg,

David.