directe injectie

[Flat Twin Power]

Ik het mijn vraag ook gesteld op het BMW auto forum maar daar is precies niet veel leven.
Vandaar, heeft iemand van jullie een idee vanaf welk jaar BMW begonnen is met directe injectie in hun benzinemotoren van de 3 serie (E90) en de 5 serie (E60).
Ik stel de vraag omdat ik van plan ben een 3 of 5 serie te kopen (in occasie) en op lpg te zetten. Maar ik denk dat er voor de directe injectiemotoren van BMW nog geen lpg installatie bestaat. Vandaar dat ik er dan liever een koop zonder directe injectie maar ik weet dan niet naar welk bouwjaar ik moet uitkijken.

[Koppel!!]

YOO

En waarom geen diesel?

Pas op, ik ben zelf ook niet gek van die mazoutstoven, da's voor boten en tracteurs, en voor den Tectyl mee af te kuisen
Maar, mijne maat heeft nen 318D Touring (type E90 van dit jaar) met automaat, en elke keer als ik ermee rij ben ik serieus onder de indruk van dat ding, rijdt sportief, en tegelijk comfortabel, gaat sneller dan je zou vermoeden, en heeft tegelijk genoeg aan 5,5L/100Km, echt waar, als je er nog niet mee gereden hebt zou je serieus kunnen verschieten.

Heb zelf ook al enkele auto's op LPG gehad, m'n laatste was een Volvo V40. Telkens op zoek gaan naar die éne pomp die wel LPG aanbiedt, om de twee dagen moeten gaan tanken, vijf minuten krampachtig op dienen top staan duwen terwijl 't vriest, sneeuw of regent Nee, dank u, voor mij geen LPG meer.

Grtz, Philip!

[Wulf]

Ik ben ook erg tevreden van mijn E92 diesel 1999cc en 173 PK verbruik gemiddeld 6,5l.
Auto volgeladen 2 personen en een aanhangen naar het zuiden met er op een 1200GS en de HP. Tegen 140km/h verbruik niet boven de 10L.

[Flat Twin Power]

Ewel, ik zit nu aan mijn 4e auto op lpg en ik ben er nog steeds zeer tevreden van. De lpg installaties van nu zijn niet meer te vergelijken met die van vroeger.
Mijn onzen Zafira rij ik bijvoorbeeld 600 km met een volle tank (verbruik gemiddeld 8.. Voordien reed ik met een 520i (E39) 800 km met een volle tank (verbruik gemiddeld 9.5). Ik heb hem verkocht toen ik 240.000 km had. Ondertussen heeft de nieuwe eigenaar er reeds 300.000. De motor draait nog als een zonnetje. Ik beklaag het me eigenlijk dat ik hem heb weggedaan vandaar dat ik er weer eentje wil.
Tegenwoordig is alles computergestuurd en wordt de inspuiting van de lpg perfect geregeld. Mijn auto start steeds op benzine en schakelt automatisch over op lpg wanneer de motor 30 graden heeft. Dus geen enkel probleem bij koude, regen en wind. Zelfs na een week buitenslapen in Italie bij -15 start ie direct.
En met een prijs van 0.446 per liter moet je al een heel heel zuinige diesel hebben om dat te evenaren.

In mijn onmiddellijke omgeving (minder dan 10 km afstand) zijn 5 pompen die lpg aanbieden. Ik heb al heel Europa rondgereden en enkel in Denemarken serieus moeten zoeken om lpg te vinden.
En het belangrijkste. Ik heb echt een hekel aan rokende, stinkende en milieuverpestende diesels. Niettegenstaande de dieseltechnologie al heel veel geëvolueerd is blijven ze nog steeds de vervuilendste brandstof (roet, kleine stofdeeltjes, nox)
Leuke bijkomstigheid is ook dat mensen die een benzine auto verkopen deze meestal moeilijk kwijt geraken waardoor de prijzen relatief laag liggen. (vb 320i met 4000 km voor 19990 euro).
En vanaf januari zullen ze beginnen met de accijnzen op diesel op te trekken. Als je naar de UK gaat zul je zelfs zien dat diesel duurder is dan benzine.

Dus moest iemand weten wanneer die directe injectie begonnen is dan sta ik al een stap verder in mijn zoektocht.