BMW stoot Japanners van de troon

[GVN]

BMW stoot Japanners van de troon

BRUSSEL - Voor de eerste keer in zijn geschiedenis voert BMW dit jaar in ons land het klassement aan van de verkoop van motorfietsen van meer dan 500cc. Deze categorie werd tot dusver gedomineerd door de Japanse merken.

‘Wij hebben dit schitterende resultaat vooral te danken aan onze succesmodellen, de R1200 GS en GSAdventure en de R1200 RT', meent men bij invoerder BMW Belux. ‘De verkoop van deze modellen is relatief constant gebleven, wat niet het geval is geweest bij onze concurrenten. Bovendien is het volume van onze verkoop op niveau gebleven terwijl de motormarkt in ons land gekrompen is.'

Verwacht wordt dat de terugloop van de motormarkt in 2009 ongeveer 8procent zal bedragen in vergelijking met 2008. Tot eind november werden in ons land 27.047 nieuwe motoren ingeschreven, tegen 29.366 vorig jaar, een daling met 7,9 procent.

Dat BMW beter dan de Japanse merken weerstand heeft kunnen bieden aan deze dalende trend, wordt aan verscheidene factoren toegeschreven. Om te beginnen bestaat het gamma van BMW-motoren voor 75procent uit modellen die tot het segment van meer dan 500cc behoren en uitgerekend dat segment neemt in ons land het leeuwendeel van de markt voor zijn rekening. De Duitse constructeur doet ook niet mee aan de wedren om modellen om de haverklap te vernieuwen. Samen met een kwalitatief hoogstaand imago zorgt dit voor een hoge doorverkoopwaarde op de tweedehandsmarkt.

Het profiel van de BMW-koper stemt bovendien almaar meer overeen met dat van de gemiddelde Belgische motorklant: hij/zij is een veertiger die beschikt over de nodige financiële ruggengraat om een motorfiets te kopen en te onderhouden. BMW probeert nochtans met de F800-reeks jonger volk aan te trekken. De Beierse constructeur weet dat zijn klanten het merk meestal trouw blijven en veel minder dan de klanten van andere merken uit zijn op allerlei kortingen.

[RBee]

BMW stoot Japanners van de troon

BRUSSEL - Voor de eerste keer in zijn geschiedenis voert BMW dit jaar in ons land het klassement aan van de verkoop van motorfietsen van meer dan 500cc. Deze categorie werd tot dusver gedomineerd door de Japanse merken.

‘Wij hebben dit schitterende resultaat vooral te danken aan onze succesmodellen, de R1200 GS en GSAdventure en de R1200 RT', meent men bij invoerder BMW Belux. ‘De verkoop van deze modellen is relatief constant gebleven, wat niet het geval is geweest bij onze concurrenten. Bovendien is het volume van onze verkoop op niveau gebleven terwijl de motormarkt in ons land gekrompen is.'

Verwacht wordt dat de terugloop van de motormarkt in 2009 ongeveer 8procent zal bedragen in vergelijking met 2008. Tot eind november werden in ons land 27.047 nieuwe motoren ingeschreven, tegen 29.366 vorig jaar, een daling met 7,9 procent.

Dat BMW beter dan de Japanse merken weerstand heeft kunnen bieden aan deze dalende trend, wordt aan verscheidene factoren toegeschreven. Om te beginnen bestaat het gamma van BMW-motoren voor 75procent uit modellen die tot het segment van meer dan 500cc behoren en uitgerekend dat segment neemt in ons land het leeuwendeel van de markt voor zijn rekening. De Duitse constructeur doet ook niet mee aan de wedren om modellen om de haverklap te vernieuwen. Samen met een kwalitatief hoogstaand imago zorgt dit voor een hoge doorverkoopwaarde op de tweedehandsmarkt.
Het profiel van de BMW-koper stemt bovendien almaar meer overeen met dat van de gemiddelde Belgische motorklant: hij/zij is een veertiger die beschikt over de nodige financiële ruggengraat om een motorfiets te kopen en te onderhouden. BMW probeert nochtans met de F800-reeks jonger volk aan te trekken. De Beierse constructeur weet dat zijn klanten het merk meestal trouw blijven en veel minder dan de klanten van andere merken uit zijn op allerlei kortingen.

[GS1995]

.

[st1100]

Het is natuurlijk overduidelijk dat een uitgave voor een racer om in het weekend in de ardennen eens mee te gaan spelen , sneller uit het budget zal sneuvelen dan een woon-werk en reisfiets. En dat bv Yamaha met als parade-paard de R1 supersportieve fiets meer last zal hebben van de crisis dan BMW dat toch meer toerfietsen in het gamma heeft.

Ik weet wel dat je met een race-fiets ook naar het werk kan rijden maar als ik op de motorparking op het werk kijk staan er toch veel meer toer en sporttoermachienen.

[Jo De Paepe]

maar als ik op de motorparking op het werk kijk staan er toch veel meer toer en sporttoermachienen.

Dat blijkt bij ons net omgekeerd Ik ben de enige met BMW (den bompa moto)op ca 10 motoren
de rest rijdt Italiaanse en Japanse supersports voor woon werk

dat zal wel aan de gemiddelde leeftijd van ons personeel liggen waarschijnlijk (29jaar)

[Harald]

Onze garage is in 2 gedeeld ( letterlijk en figuurlijk)
helft BMW helft jappen

[pzbiker]

Met onze privé moto' s erbij zijn we in de meerderheid he Harald!

[st1100]

Bij ons staan er veel semi-naked's type cb100 en fazer enz.. (ik vind dat toer-moto's) Natuurlijk ook een paar ducati's enzo maar bijna nooit supersport's. De werkpaarden zijn pan-europeans en zo staan er nog wel een paar prive ook. En natuurlijk niet te vergeten de RT's. By the way het is niet enkel BMW dat groottoeristen maakt he.

[Wiedewa]

Toch even reageren
Alle BMW-motoren worden in Berlijn gemaakt, was er zelf bij de 1112'09
Op het bedrijf werken 1800mensen continue aan motoren.
In de winter alleen 'n dagploeg, in het voorjaar in 2 ploegen.
De BMW-motor wordt daar samengestelt en getest, zoals de klant het wil

Heb ut zelf gezien met klub-zuid van Nederland

mvg Nico

[Hobgoblin]

BMW stoot Japanners van de troon

BRUSSEL - Voor de eerste keer in zijn geschiedenis voert BMW dit jaar in ons land het klassement aan van de verkoop van motorfietsen van meer dan 500cc. Deze categorie werd tot dusver gedomineerd door de Japanse merken.

‘Wij hebben dit schitterende resultaat vooral te danken aan onze succesmodellen, de R1200 GS en GSAdventure en de R1200 RT', meent men bij invoerder BMW Belux. ‘De verkoop van deze modellen is relatief constant gebleven, wat niet het geval is geweest bij onze concurrenten. Bovendien is het volume van onze verkoop op niveau gebleven terwijl de motormarkt in ons land gekrompen is.'

Verwacht wordt dat de terugloop van de motormarkt in 2009 ongeveer 8procent zal bedragen in vergelijking met 2008. Tot eind november werden in ons land 27.047 nieuwe motoren ingeschreven, tegen 29.366 vorig jaar, een daling met 7,9 procent.

Dat BMW beter dan de Japanse merken weerstand heeft kunnen bieden aan deze dalende trend, wordt aan verscheidene factoren toegeschreven. Om te beginnen bestaat het gamma van BMW-motoren voor 75procent uit modellen die tot het segment van meer dan 500cc behoren en uitgerekend dat segment neemt in ons land het leeuwendeel van de markt voor zijn rekening. De Duitse constructeur doet ook niet mee aan de wedren om modellen om de haverklap te vernieuwen. Samen met een kwalitatief hoogstaand imago zorgt dit voor een hoge doorverkoopwaarde op de tweedehandsmarkt.
Het profiel van de BMW-koper stemt bovendien almaar meer overeen met dat van de gemiddelde Belgische motorklant: hij/zij is een veertiger die beschikt over de nodige financiële ruggengraat om een motorfiets te kopen en te onderhouden. BMW probeert nochtans met de F800-reeks jonger volk aan te trekken. De Beierse constructeur weet dat zijn klanten het merk meestal trouw blijven en veel minder dan de klanten van andere merken uit zijn op allerlei kortingen.

inderdaad,

[st1100]

Ik weet niet vanwaar de hierboven vermelde info komt , maar op demotorsite staat iets anders.

http://www.demotorsite.be/content/honda ... s-nummer-1" onclick="window.open(this.href);return false;

Verkoopcijfers motoren : Honda op 1 met 3609 (- 15%) stuks , Yamaha op 2 met 4095 (-13.2%) , Piaggio op 3 met 3479 (+21%) , BMW op 4 (-7%) en Suzuki met (-31%) op 5.

[Wulf]

Motoren van meer dan 500cc staat BMW op één.

[st1100]

Motoren van meer dan 500cc staat BMW op één.

Dat is nu het probleem met al die cijfers , die gazetten en marketinggasten geven er wel een draai aan dat het hun uitkomt. Alsof het meer dan 500cc moet zijn om een moto te zijn.

Bij merken die met de letter B beginnen staan ze ook op 1 trouwens . Daarentegen moto's van boven de 1500 cc staat honda dan weer op 1. Allez ge snapt waar ik naartoe wil he

[Harald]

[........ Allez ge snapt waar ik naartoe wil he

Ge wilt ook en BMW.....