Vering kontroleren

[w]

Is er een gemakkelijke manier om uw voor en achterdemper te checken ?? (zonder natuurlijk eerst op mijn gezicht te moeten gaan omdat die te ver versleten is )

Ik krijg van voor zo een "klak" als ik iets te rap over een drempel rijdt, precies alsof die veer volledig ingedrukt wordt en 2 stukken metaal tegen elkaar kloppen (da's nogal nen uitleg, maar ja ik kan het niet beter beschrijven)

[Livin]

Ik krijg van voor zo een "klak" als ik iets te rap over een drempel rijdt, precies alsof die veer volledig ingedrukt wordt en 2 stukken metaal tegen elkaar kloppen (da's nogal nen uitleg, maar ja ik kan het niet beter beschrijven)

Het zou goed kunnen dat je voorspatbord tegen de neus (onderkant radiator) gaat. Bij sommige RT's kan je zien dat het voorspatbord mat is geworden door het telkens tegen elkaar tikken van de twee delen. Ik heb het zelf niet en weet niet onmiddellijk hoe je dit kan verhelpen (buiten de drempels trager te nemen).

[w]

@SilverRT, dat zal dan inderdaad wel die "klak" zijn die ik dan hoor.

Is er een mannier om de demping te kontroleren, zoals vb bij een auto, eens goed op duwen, en dan moet hij direkt stilstaan ??

[Iron Gonzo]

http://www.guzzioot.nl/html/vering.html
stef kijk eens daar en wordt wat wijzer. annoe lahoe

nee: effe terzake
dit heb ik gevonden over vering testen van een moto.
groetjes

[w]

@Bart, dikke merci, da's wat ik zocht.

ps: die grasmachines tellen niet mee voor uw groot gamma aan gemotorizeerde voertuigen

[Iron Gonzo]

WAW

en dat allemaal op 13min, gelezen en begrepen.
lang leve de zoek functie van google.

tedomme toch en ik die dacht dat mijn grasmachinnes zouden meetellen

[w]

Tja, soms ben ik ne snelle

[pvde]

Da's te zien aan stefken zijne avatar, he
Zelfs zo snel dat hij in een ander zijn g.t rijd!

[w]

Ik zal hem eens moeten veranderen

[chiepe]

Jup,
Bij het dom doen (op parcours ) hoorde ik ook wel eens zo'n "klak".
Toen ik keek stond de veervoorspanning vooraan (werd zo standaard geleverd) op de voorlaatste stand...
Heb dit met 3 standen verhoogt en u raadt het...'t is opgelost
Amicaal
Chiepe

[w]

@Chiepe, hmmm...dan ga ik dat ook een nakijken als ik terug ben. Tnxk

[Ge-eS]

Een vering die volledig doorslaat laat meestal matte verf zien op de spriaal. Dit is meestal op lossen door de voorspanning te verhogen.

Erger is het gesteld wanneer er olieverlies is. De motor begint dan gewoonweg te dansen. Levensgevaarlijk!
De originele Showa-vering is zeer moeilijk te reviseren. Dus nieuwe veer.

[Bie-mw]

Hey Stefken,

Heb je het probleem/oplossing gevonden?

Ik heb vorige week een tweedehands 1100S gekocht en merk ongeveer hetzelfde.
Meestal bij kleine oneffenheden of bij het afrijden van een drempel.
Precies alsof ik doorzak tot de velg.
Ik ga straks de testen uitvoeren, hoop dat ik na een week al geen kosten moet maken ...
volgens de vorige eigenaar komt dit omdat het een "sportvering" is.

De jhonny's met hun tuning bakken steken me zelfs voorbij op drempels ...
begin al spijt te krijgen van mijn aankoop

[Koppel!!]

YOO

Erger is het gesteld wanneer er olieverlies is. De motor begint dan gewoonweg te dansen. Levensgevaarlijk!
De originele Showa-vering is zeer moeilijk te reviseren. Dus nieuwe veer.

Volgens mijn gedacht is een veer een spiraalvormig ding uit veerstaal gemaakt, hoe daar dan olie kan uitlopen is me echt wel een raadsel

't Is te zeggen Dus nieuwe demper.