R11000S chiptuning

[peter1234]

Hallo, BMW rijders,
Een paar weken geleden kocht ik een r1100s boxercup, bwj 2004.
Een goede vriend heeft dezelfde, maar met een chip, deze heeft een pak meer koppel,
Heeft iemand hier ervaring mee? waar kan ik tereccht om er één te kopen, kan je dat zelf plaatsen ?
Is testbank noodzakelijk ? Wat kost zo'n chip ? Las op een site ook info over Memjet ?
Kost bijna niks, maar is dat wel goed ? Kan iemand mij raad geven ?
Ben nieuw op deze site en weet nog weinig van BMW
Dank U

[Iron Gonzo]

http://www.boxer-performance.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
plaats wel een andere uitlaat en andere luchtfilter.
dan komt de chip pas tot zijn volle recht.
een testbank run is altijd meegenomen natuurlijk.
als je die mogelijkheid hebt, eerst zonder chip en dan met chip testen.

[peter1234]

Bedankt Gonzo, ps : waar moet ik gaan zoeken op deze site ?
De uitlaten zijn al veranderd (laser) en k&N luchtfilter .
Heb je toevallig nog een adres,plaatser waar ik terecht kan ?
Heb nog een domme fout gedaan, boorddocumenten onder seatcover gestoken
vijsjes verkeerd aangedraaid en documenten weggevlogen,alles teruggevonden, behalve
gelijkvormigheidsattest en vijsjes seatcover, weet je wat ik moet doen ? aangifte politie ?
bedankt voor de raad !!

[tweecilinderke]

behalve
gelijkvormigheidsattest en vijsjes seatcover, weet je wat ik moet doen ? aangifte politie ?
bedankt voor de raad !!

voor gelijkvormigheidsattest bij de politie inderdaad aangifte doen!
Voor de vijsjes ga je aangifte bij de dealer moeten doen
met uw bewijs van verlies naar de dealer gaan en dubbel aanvragen!

[jakke]

Eerst naar de politie voor een attest van verlies of diefstal, met dat papier moet je naar een officiële verdeler van het merk, en die kunnen dat aanvragen.

Oei, ik liep een beetje achter!

[Wulf]

Peter,
Ik heb ook een r1100s die enkel op circuit wordt gebruikt. Chiptuning is niet de beste oplossing. Mijn S heeft 100 pk op het achterwiel met een KN luchtfilter, zonder catalysator en met Laser uitlaten.
Mij S heeft op de test bank gestaan bij Tovami in Goes, daar hebben ze een Rapid Bike 1 gemonteerd en afgesteld, de motor draait nu veel beter en de vermogenscromme is mooi egaal.
Als je meer info wil moet je maar eens mailen.

[Wulf]

Bij mij hebben ze getest met een powerchip, het resultaat met de Rapid Bike en zonder chip gaf veel meer rendement.
Zonder testbank kan je de motor nooit zo zuiver afstellen.
Ik zal eens de resultaten in scannen en hier plaatsen.

[CeesBmw]

Je koppeling kan wel eens een probleem gaan worden, als je meer dan 10% vermogen winst hebt dan heb je kans dat je een zwaardere diafragma veer moet plaatsen (of steken zo als de zuiderburen dat noemen).
Zeker omdat de "standaard" koppeling natuurlijk is berekend op het max vermogen uit de R1100S

[KLT-SE]

In Nederland veel goede ervaringen gehoord over Ruud Frederiks van DynoJet in Goes (Zeeland).
3 weken terug sprak ik iemand met een R1200GSA, die bij Ruud een chip had laten plaatsen om de motor bij een bepaald toerengebied beter te laten trekken. Deze was zeer in zijn nopjes over de tuning. DynoJet is zeer terzake kundig en heeft eigen testbanken en dergelijke, werkt bovendien ook veel voor (auto)dealers. zie http://www.tovami.com/

@PatrickHP2: sorry, je hebt gelijk, het bedrijf heet nu TOVAMI, vroeger DynoJet.

[Wulf]

Je koppeling kan wel eens een probleem gaan worden, als je meer dan 10% vermogen winst hebt dan heb je kans dat je een zwaardere diafragma veer moet plaatsen (of steken zo als de zuiderburen dat noemen).
Zeker omdat de "standaard" koppeling natuurlijk is berekend op het max vermogen uit de R1100S

Goed om te weten, nu veel km doet de boxercup niet hij ziet enkel nog circuits, 2000km op een jaar zal veel zijn.

In Nederland veel goede ervaringen gehoord over Ruud Frederiks van DynoJet in Goes (Zeeland).
3 weken terug sprak ik iemand met een R1200GSA, die bij Ruud een chip had laten plaatsen om de motor bij een bepaald toerengebied beter te laten trekken. Deze was zeer in zijn nopjes over de tuning. DynoJet is zeer terzake kundig en heeft eigen testbanken en dergelijke, werkt bovendien ook veel voor (auto)dealers. zie http://www.tovami.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ruud en zijn broer(?) zijn techniekers met erg veel liefde voor het vak, bovendien een erg aangename werkplaats om te vertoeven, je krijgt als leek veel uitleg en je mag gewoon mee sleutelen.

[Wulf]

[peter1234]

Bedankt voor de hulp allemaal, dealers raden alles af, met de hoop blijkbaar, nieuw ander model te verkopen ?
reacties bij hen zijn, je gaat je moter kopot rijden, opblazen, enz.....Wat kost zo'n powerbike ? en moet je
hier echt voor naar Nederland ? reed vroeger met Hayabusa, maar dat vliegen heeft mij een pak boetes,
ingetrokken rijbewwijzen enz... gekost, Wil niet meer vliegen, maar het koppel is echt vreemd in vergelijking
met dezelfde moter als die van een goede kameraad, het verschil is echt dag en nacht

[Wulf]

Wim Motors (Lotenhulle bij Aalter) en Mototech in Schellebelle plaatsen ook Rapid Bike modules en hebben een testbank, zonder test bank afblijven.
Tovami in Goes ligt op een 45 min van Antwerpen en uur van Knokke via de tunnel. Plaatsing gebeurt onmiddelijk na afspraak.
Rapid bike 1 kost ongeveer 430 euro, afstellen op een testbank moet je rekenen op ongeveer 150 euro.
Voor die prijs heb je wel een degelijke tuning die met kennis is afgesteld waardoor je moto beter rijdt dan een nieuwe.
Er rijden R1100s rond met meer dan 120 pk op het achterwiel maar dan kost het je wel tussen de 3500 en 4000 euro.

[peter1234]

Thanks patrick,
net de website gevonden van Mototech, ga daar zo snel mogelijk contact mee opnemen,
Schellebelle is niet echt ver voor mij, ik hou je op de hoogte