Dilemma! GS of GSA of toch terug een R?

[albatros]

Hoi,
Op dit moment ben ik eigenaar van een super rijdende R1200R van 2009. Motor is lekker ingereden, vinnig, soepel en nog nooit een probleem mee gehad. Echter een langere reis is voor mij steeds een karwei. Ik ben 1.85m en 100kg droog aan de haak. Na een dagje van 500km heb ik last aan de rug (lichte rugpatient ) en de kniëen beginnen ook te protesteren. Ik heb ondertussen reeds de GS uitvoerig kunnen testen en rijd nu 2 dagen op een GSA testmoto. De nieuwe R1200R heb ik ook reeds getest doch weinig verschil met mijn huidige R. De GSA echter is een hele openbaring Rijdt ongelooflijk licht, zeer wendbaar, goede zithouding, prachtige looks en no zo veel meer. Enig minpunt, diene nieuwe 1200 boxer vind ik te luidruchtig maar oorstopjes helpen Ik heb lang op het punt gestaan om de Triple Black GS te kopen maar wat hoor ik nu? BMW brengt een GSA in Triple Black uitvoering uit vanaf september Dit maakt mijn besilssing er niet makkelijker op Om een lang verhaal kort te maken, als er een nieuwe komt is het geen 1200R meer maar een GS. De vraag is nu een GS of GSA. Ik weet dat er reeds verschillende argumenten zijn pro en contra GS/GSA, ik reis 1 keer per jaar met de moto (geen duo), met max 4000km/reis en regelmatig een ritje met de club of vrienden. Af en toe woon-werk verkeer doch niet regelmatig. Dus het enige argument zijn de looks van de GSA. Dit gezegd zijnde ga ik verder twijfelen. Indien er anderen zijn die nog betere argumenten hebben...SHOOT

[Walter Gaas]

Als ik je goed begrijp, vind je een GSA mooier en kan je hem krijgen in de uitvoering die je wenst... Je hebt er ook al mee proef gereden en dat bevalt je blijkbaar. Als je minister van financiën akkoord gaat, heb jij volgens mij geen reden tot twijfelen! De overstap R1200 naar GS(A) kan ik je enkel aanraden, zeker ivm met je rug. Heb zelf ook rugproblemen en beduidend minder last op een GS. Nu zal dat wel individueel zijn maar de rijhouding zal voor de meesten op een GS veel minder belastend zijn dan op vele andere motoren.
Laat de Akrapovic voor wat ie is, koop een paar oordopjes en bestellen zou ik zeggen!

[Tazke]

Ik zit min of meer met hetzelfde probleem.
Gaat het een 1200R of een 1200GS worden.
De GSA is uitgesloten wegens te hoog voor mij.

Moet ook rekening houden met de rug die last kan verkopen, vooral op lange ritten.
Dus ga ik eens een dag gaan testrijden met de 1200R, want op dat uurtje dat ik in Bornem heb gereden kan ik het niet zeggen.

Eerst was mijn gedacht 90 % GS en 10 % R tot ik met de R heb gereden, ben ik toch wat aan het veranderen.
Maar weet het nog niet volledig ... moeilijke keuze tussen de twee.

Maar als ik puur naar de rug kijk, zou ik inderdaad gaan voor de GS, omdat je daar rechter op zit, alleen moet je zien dat je niet gaat 'doorzakken'.

En zoals ze al zeiden als je genoeg geld heb, ga dan voor de GSA hé als je die graag ziet

[Walter Gaas]

@ Tazke
Zoals in mijn vorige reactie ook al gesteld, ik wil mezelf zeker niet als 'rugspecialist' bestempelen, maar wat jouw keuzeprobleem betreft:
Je onderrug zal het minste last ondervinden wanneer je kan rondrijden met je bekken licht naar voor gekanteld, maw zoals je zou zitten als je met een recht rug probeert te zitten op een stoel waarvan het zitvlak lichtjes naar voor afhelt. Volgens mij zal vooral de plaatsing van het stuur en voetsteunen daarbij het grote verschil uitmaken tussen de R en de GS. In jouw plaats, gezien je lengte, zou ik overwegen om een R1200R te nemen maar wel met een rechter stuur erop zodat je iets meer voorover moet leunen bij het rijden en je minder kan doorzakken.

Succes met de keuze!

[bmwfreakske]

Ik denk dat het na een ritje van 500km wel wat normaal is dat je rug begint te klagen.... ,na 1000 km loop ik nog een half uur rond zoals ik erop zat

[Tazke]

@ Tazke
Zoals in mijn vorige reactie ook al gesteld, ik wil mezelf zeker niet als 'rugspecialist' bestempelen, maar wat jouw keuzeprobleem betreft:
Je onderrug zal het minste last ondervinden wanneer je kan rondrijden met je bekken licht naar voor gekanteld, maw zoals je zou zitten als je met een recht rug probeert te zitten op een stoel waarvan het zitvlak lichtjes naar voor afhelt. Volgens mij zal vooral de plaatsing van het stuur en voetsteunen daarbij het grote verschil uitmaken tussen de R en de GS. In jouw plaats, gezien je lengte, zou ik overwegen om een R1200R te nemen maar wel met een rechter stuur erop zodat je iets meer voorover moet leunen bij het rijden en je minder kan doorzakken.

Succes met de keuze!

Dat is perfect wat je zegt over het bekken kantelen, dat weet ik en heb je ook meer op de R dan op de GS.
Dat de rug na lange ritten ook last gaat verkopen is logisch, stel dat je 12 uur op een stoel moet blijven zitten, zonder er af te komen ga je dat ook hebben.
Vandaar eens regelmatig stoppen en de beentjes strekken ...

Maar ja het blijven 2 toffe machine's om met te rijden, en elk een andere manier.
Dus ja nog eens gaan testrijden met de R en dan mijn gedacht moeten maken.
Maar ja wat mijn ventje zei was ook goed: STel je staat onderaan de Stelvio, en met dewelke wil je hem omhoog rijden
Mijn eerste gedacht was de R ...

Allé maar daarmee weet Albatros nog niet wat hij moet doen
En eigenlijk kan niemand dat voor een ander zeggen, alleen zijn ervaringen meedelen.

[Dirk Pauwels]

Ik denk dat het na een ritje van 500km wel wat normaal is dat je rug begint te klagen.... ,na 1000 km loop ik nog een half uur rond zoals ik erop zat

lastig als je dan een pintje wil bestellen aan den toog en de cafebaas ziet je nie staan, beetje Jean Blaute gevoel dan

[bmwfreakske]

Ik denk dat het na een ritje van 500km wel wat normaal is dat je rug begint te klagen.... ,na 1000 km loop ik nog een half uur rond zoals ik erop zat

lastig als je dan een pintje wil bestellen aan den toog en de cafebaas ziet je nie staan, beetje Jean Blaute gevoel dan

[Den Dirk]

Er is ook een prijsverschil....(buiten de looks)..
GSA staat hoger en zwaartepunt met volle tank is voelbaar...
Vervanguitlaat is té luid, vind ik persoonlijk... ik durfde tijdens de testrit niet volgas geven, zo'n lawaai!!


Nu al 4 jaar wreed content van GS, ben zelf een beetje 'rugziek', op GS met lendensteungordel, no problem!

[Danny]

Als ge ne rugpatiënt zij dan is ne GS 't slechtste wat ge kunt kopen... tenzij je constant rechtop kan blijven zitten. Bekijk de 99% van de GS rijders maar eens allemaal bolle rug ineen gezakt achter 't stuur. Dat van 't bekken naar voren is 500% waar. op mijn RS kreeg ik vroeger nooit ruglast omwille van 't gekantelde bekken. op de GSa ook niet als ik er kan op letten recht te blijven zitten en dat duurt meestal maar een kwartierke, dan betrap je jezelf op doorgezakt zitten.^
Hoedanook 't ligt aan 't manneke he, kan je recht blijven zitten of niet...

Den triple black is mooi maar o zo ne klotenbak om proper te houden die verf verdraagt niks... mooi in de toonzaal minder aantrekkelijk voor de man die hem gebruikt

[albatros]

Alvast bedankt voor de interessante reacties. Vandaag ne rode GSA tegengekomen. Ook zeer mooi Wat de Triple Black betreft wil ik Danny zeker geloven. Maar wat bedoel je met het feit dat de verf niets verdraagt? Gaat de kleur weg of zie je het vuil beter
Wat de rug betreft, ik kan wel redelijk lang met rechte rug rijden indien ik regelmatig even stop.
Zullen eens contact opnemen met de bank

[Danny]

Verf verdraagt alles maar op dat zwart (heb ne vriend met triple GS) die ziet er niet uit na korte tijd en als je er op wrijft dan is 't heel snel lelijk...
de zijdeksels (tank) die zijn al heel erg lelijk na enkele duizend kilometers...
ik vind het ook heel mooi maar te fragiel!

Dan begint het spelleke een folieke om de verf te beschermen en over da folieke een ander folieke om de folie te beschermen...

ge kunt beter mijne smokegrijze kopen

[RBee]

Verf verdraagt alles maar op dat zwart (heb ne vriend met triple GS) die ziet er niet uit na korte tijd en als je er op wrijft dan is 't heel snel lelijk...
de zijdeksels (tank) die zijn al heel erg lelijk na enkele duizend kilometers...
ik vind het ook heel mooi maar te fragiel!

Dan begint het spelleke een folieke om de verf te beschermen en over da folieke een ander folieke om de folie te beschermen...

ge kunt beter mijne smokegrijze kopen

Verkoopt ook veel beter na 2 jaar.

[imjin]

Als eigenaar van een triple black (sinds 1/5/11) kan ik bijtreden
dat je inderdaad alles ziet op zowat gans de moto, maar als hij staat te
blinken in de garage is hij toch fantastisch mooi om te zien.

Heb er op de gs ritten niet anders dan positief over gehoord.

Heb op het gebied van het onderhoud een kleine afwijking dwz. dat mijn
3 wagens en moto altijd met de hand worden gewassen en dus altijd mooi
staan te blinken. En zolang het niet zeer doet kan het geen kwaad

Vertrek voor enkele dagen naar de ardennen zal er wat foto's van posten
als ik terug ben.

[albatros]

Als eigenaar van een triple black (sinds 1/5/11) kan ik bijtreden
dat je inderdaad alles ziet op zowat gans de moto, maar als hij staat te
blinken in de garage is hij toch fantastisch mooi om te zien.

Heb er op de gs ritten niet anders dan positief over gehoord.

Heb op het gebied van het onderhoud een kleine afwijking dwz. dat mijn
3 wagens en moto altijd met de hand worden gewassen en dus altijd mooi
staan te blinken. En zolang het niet zeer doet kan het geen kwaad

Vertrek voor enkele dagen naar de ardennen zal er wat foto's van posten
als ik terug ben.

Goed idee, maakt mijn beslissing alleen maar moeilijker

[Danny]

Dat het mooi is dat klopt, ben de eerste om dat toe te geven... vooral als ie blinkt

[tootje]

Alvast bedankt voor de interessante reacties. Vandaag ne rode GSA tegengekomen. Ook zeer mooi Wat de Triple Black betreft wil ik Danny zeker geloven. Maar wat bedoel je met het feit dat de verf niets verdraagt? Gaat de kleur weg of zie je het vuil beter

Ik heb een witte GSA 30th anniversary, 6 maand oud en overweeg hem weg te doen, een GSA is gewoon mijn meug niet ... interesse ?

[JGA]

Alvast bedankt voor de interessante reacties. Vandaag ne rode GSA tegengekomen. Ook zeer mooi Wat de Triple Black betreft wil ik Danny zeker geloven. Maar wat bedoel je met het feit dat de verf niets verdraagt? Gaat de kleur weg of zie je het vuil beter

Ik heb een witte GSA 30th anniversary, 6 maand oud en overweeg hem weg te doen, een GSA is gewoon mijn meug niet ... interesse ?

Is dit een BTW moto ?

groetjes

JGA

[tootje]

Is dit een BTW moto ?

groetjes

JGA

Neen, een particulier/stervelings motorfiets

[JGA]

Is dit een BTW moto ?

groetjes

JGA

Neen, een particulier/stervelings motorfiets

Ok bedankt voor de info, en succes met de verkoop.

JGA

[albatros]

Alvast bedankt voor de interessante reacties. Vandaag ne rode GSA tegengekomen. Ook zeer mooi Wat de Triple Black betreft wil ik Danny zeker geloven. Maar wat bedoel je met het feit dat de verf niets verdraagt? Gaat de kleur weg of zie je het vuil beter

Ik heb een witte GSA 30th anniversary, 6 maand oud en overweeg hem weg te doen, een GSA is gewoon mijn meug niet ... interesse ?

Waarom is het je meug niet? Zijn er zakens die je niet aanstaan aan deze moto?
Persoonlijk gaat mijn voorkeur uit naar een ander kleurtje Toch bedankt voor het voorstel.

[tootje]

Waarom is het je meug niet? Zijn er zakens die je niet aanstaan aan deze moto?
Persoonlijk gaat mijn voorkeur uit naar een ander kleurtje Toch bedankt voor het voorstel.

Het verschil is te groot met onderstaande (mijn vorige) denk ik ... en heb in een vlaag van opwelling deze gekocht
Ik had beter een tussenstap gemaakt met de nieuwe Multistrada of een Tiger

[Danny]

Koop hem voor een goeie prijs en voor 500€ lakwerk heb je een blackie

[tootje]

Koop hem voor een goeie prijs en voor 500€ lakwerk heb je een blackie

Mijn zwarte R1200S was 4 jaar geleden een gele ...
Deze ziet dan in tegenstelling tot verschillende "Triple Black's" nog altijd perfect uit !

[albatros]

De kogel is door de kerk
Verkoopsovereenkomst getekend voor een R1200GS Adventure
Volgende week zou hij er moeten zijn