GSA 1150: ratelend geluid aan 3.5 RPM

[b@RT]

Net terug van 1 maand Sierra's pikken in Spanje en stel vast dat m'n 1150 GSA aan 3500 toeren begint te ratelen en aan 4000 daarmee stopt. Het geluid komt ergens van onder of in het blok. Vreemd is dat wanneer ik de motor bij stilstand naar 3.5 rpm breng er niks speciaals te horen is. Verder rijdt hij prima. Waarschijnlijk iets losgetrild tijdens de reis. Heb namelijk paar keer zwaar bepakt op heel slechte wegen gereden. Maar hoe zoek je naar zoiets? Of iemand die hetzelfde voorgehad heeft?

[alfa]

.

[mecapuet]

Mogelijk is dat je rechtse val beugel, de stang die aan je blok vast hangt, juist voor je knie als op de moto zit.
Zit met een inbus bout vast, zwarte stop eraf en dan met een lange inbus sleutel kan je die lossen.
Rondsel terug vast lassen....die durven nog al eens los komen.

Gr, meca.

[Jo De Paepe]

ooit een gescheurde silent bloc gehad van de GSA carterbescherming , kan ook wreed lelijk doen

[Patrick V]

Kijk ook eens naar je alternatorriem. Als die begint uit te rafelen geeft die ook geratel 'van ergens onder het blok' en kan die ook de halsensoren meenemen. Dan wordt het een dure grap.

[Danny]

begin eens met overal een tik op te geven wat tegen je blok gevezen zit... een rammel zal dan gauw gevonden zijn moest die zich uitwendig aan de motor bevinden.

niet te gauw panikeren zo rap is er mechanisch wat mis aan je 1150

[Kurt Steyaert]

Gasklephuis

[Danny]

gasklephuizen tikken als ze spanningsloos zijn, maw geen kabelspanning op de as van de klep, het tikken gaat juist weg als je aan 't gas draait...

[b@RT]

Aan allen thx voor de input. Ik heb nu eindelijk tijd gehad om de zaak eens grondiger te bekijken. Zonder helm aan schrok ik dat het toch ferm wat herrie maakt en ik vermoed dat het wel degelijk iets te maken heeft met de valbeugel. Het ding eerst met een rubberen hamer beklopt en ik hoorde aan de rechterkant af en toe geluidje (soort ijzeren krakje). Dan heb ik de motor op de centrale voet gezet en naar 3.5 rpm gebracht en wanneer het zinderen/ratelen begon de valbeugel stevig vast genomen en meteen verdween het geluid. Alle bouten gecheckt en die zijn goed aangespannen. Ik stel vast dat de beugel aan de rechterknie (bovenaan onder de tank) een milimeterke speling heeft als ik hem stevig naar buiten trek. 't Zal dus kloppen wat Meca vermoedde. Alleen zie ik daar geen bevestigingsbout zitten zoals aan de linkerkant. Ik heb die rubber verwijderd maar zie daar enkel buis. Ofwel moet je een inbussleutel gebruiken met een verlengstuk van 20 cm lang? En dan die support onder de tank er weer aanlassen? Dat zie ik al helemaal niet zitten. Ik ben een bescheiden selfmade mechanieker en zou liever het ding pas demonteren als ik enkele zaken zeker ben. Want anders rammelt hij misschien wel langs alle kanten als ik hem weer monteer

[Danny]

daar is inderdaad een lange inbus voor, heb je geen dan slijp je een andere recht af en las die aan een T ijzer of stop effe bij een dealer, twee minuten werk...
Zoeken naar rammeltjes daar helpt een hamer, wat toeren en eens op de knieën gaan zitten altijd bij

[tweecilinderke]

ze durven daar al wel eens afbreken ook!

[b@RT]

Support er terug aanlassen is nog delicaat werkske zeker?

[tweecilinderke]

Support er terug aanlassen is nog delicaat werkske zeker?

bah nee jong ,tank verwijderen, valbeugel eraf nemen, opkuisen, lassen en terug monteren

[mort]

Support er terug aanlassen is nog delicaat werkske zeker?

bah nee jong ,tank verwijderen, valbeugel eraf nemen, opkuisen, lassen en terug monteren

En uw batterij niet vergeten af te koppelen voor je begint te lassen.

[tweecilinderke]

valbeugel eraf nemen

Als da op de werkbank ligt mag die batterij gerust blijven mr.mort sebiet

[mort]

valbeugel eraf nemen

Als da op de werkbank ligt mag die batterij gerust blijven mr.mort sebiet

Ik dacht dat je die verdikking op het kader moest lassen, vandaar...

[b@RT]

Awel ik dacht dat ook. Ben nu weer in verwarring gebracht Wat moet dan waaraan gelast worden?

[Danny]

ge ziet toch wat waar is afgebroken??

aan de motor zit geen RVS, de valbeugel wel, spreek over de originele adventure beugel...

[b@RT]

'k ga da boelke es demonteren. Dan zie ik hoe het in elkaar zit.

[edargpu]

ze durven daar al wel eens afbreken ook!

Je hebt destijds die van mij ook gelast.Ik meen me te herinneren dat de tank er niet af moest.
Edargpu

[mecapuet]

Heb al een paar van die rondsels terug vast gelast, best dat je de tank even licht...of eraf, kan je beter aan die bovenste bout, waar de beugel mee vast hangt.

Gr, meca.

[b@RT]

't Is gefixt. Was de onderste support van de valbeugel rechts onderaan aan de carterbeschermingsplaat die doorgescheurd was. Heb hem laten lassen en met goeie antiroestverf behandeld.

[mecapuet]

't Is gefixt. Was de onderste support van de valbeugel rechts onderaan aan de carterbeschermingsplaat die doorgescheurd was. Heb hem laten lassen en met goeie antiroestverf behandeld.

Klopt, daar durven ze ook al eens barsten.

Gr, meca.

[edargpu]

De vraag is natuurlijk waarom dat ding gescheurd of gebarsten is. Trilt de motor verder niet teveel wat zou kunnen wijzen dat iets niet meer naar behoren werkt? Ben bijna zeker dat het doorscheuren van mijn support, de oorzaak was van mijn cardan die nadien in de soep draaide
Edargpu

[Mil]

De vraag is natuurlijk waarom dat ding gescheurd of gebarsten is. Trilt de motor verder niet teveel wat zou kunnen wijzen dat iets niet meer naar behoren werkt? Ben bijna zeker dat het doorscheuren van mijn support, de oorzaak was van mijn cardan die nadien in de soep draaide
Edargpu

Of hem eens neergelegd