aanvaardbaar?

[Ratte]

hoi,

Ik heb onlangs mijn klassieker binnengedaan bij een erkende bmw-garage. Normaal doe ik het onderhoud zelf, maar nu was er een bandje te vervangen, remleiding, enfin, iets meer werk en zelf niet teveel tijd, dus ik dacht: laten we eens gemakzuchtig doen.

ik was wel blij over de service, vervangmoto enz...
echter toen ik naar huis reed en nog geen 2km ver was, brandde mijn verklikkerlichte van het remvloeistofniveau onophoudelijk.
Dit werkt met vlottertje en zwaartekracht, dus das logisch als dat eens oplicht als je over een verkeersdrempel rijdt of dergelijke.
maar als het onophoudelijk brandt, is er kortom wel degelijk iets mis.
Allemaal goed en wel, t'is ten slotte een ding van 40 jaar oud, maar...als ze dan nog eens een testrit factureren?!
daar heb ik toch mijn vragen bij!
Vinden jullie dat zoiets aanvaarbaar is?

Resultaat is dat ik nu zelf mijn remvloeistof mag bijvullen.
Snel gedaan, maar toch niet wat ik verwacht als ik voor een onderhoud betaal?
heb een mailtje gestuurd om dat toch even aan te kaarten, ben benieuwd wat ze zeggen...

greetz!

[roadster]

nee, dat kan niet.
Je had onmiddellijk moeten terugkeren en uitleg gaan vragen...

[Man in Black]

idd, als dat na 2km al brand, waarom draai je dan niet terug om hun te laten nakijken? Als ze iets niet goed gedaan hebben moeten ze sowieso de kans krijgen om het recht te zetten.

[alfa]

Ja , is een beetje vijgen na pasen nu.
Had onmiddellijk moeten terug rijden .
mss. is er bij testrit niet echt doorgenepen op remhengel of zat er nog lucht op.

[Ratte]

mja, het was tegen sluitingstijd dat ik hem was gaan afhalen, en ik moest zelf ergens zijn. maar ik had indd meteen terug moeten rijden...

maareuh, de rem is ontlucht geweest, staat ook gefactureerd
+ als je iets test is't toch bedoeling dat je iets test, en niet gewoon gebruikt...finsoit

ik verwacht wel een antwoord van hen eigelijk.

[mecapuet]

Niet al wat "getest is" is vrij van fouten...het zijn ook maar mensen.
Staat er dan specifiek een bedrag op met vermelding dat wijst naar de testrit?

Dat bedrag kan je dan in twijfel trekken...maar, of daar het vertrouwen wederzijds ten goede van komt?
Volgende keer toch maar zelf je onderhoud doen.

Gr, meca.

[Jo De Paepe]

remt hij normaal ?
is er nergens een lekkage te zien aan de overgang van de vaste leiding naar de rubberleiding bvb of aan de rempomp onder de tank?

[De Jempy]

Je zou er van verschieten hoeveel mensen er bewust in 't zak worden gezet bij een onderhoudsbeurt in de garage.
Dat is een gegeven dat ik niet alleen heb van "horen zeggen".
Bevindingen in meerdere garages.

[Relax]

Heb ik ook geleerd: altijd direct terug rijden en als dat niet lukt, hen direct bellen en melding maken van het probleem. Dan kan er in onderling overleg iets besproken worden. Succes.

[Werner Von C.]

Effe off-topic:

Laatst op het werk ook zoiets meegemaakt met de bestelwagen van één van de techniekers, die was reeds meerdere keren binnen geweest voor herstelling, echter het euvel bleef maar onopgelost.
Beetje keet geschopt en eindelijk was ie (nog eens) hersteld, dixit de garage én...ze hadden een testrit gemaakt en deze bewees dat de 4 keer de goede keer was...WOEHOEEEEEE !

Hélaas, zij wisten -toen- niet dat al onze camionetten zijn uitgerust met een track&trace systeem.
Na een korte analyse bleek hun "testrit" ongeveer 50m te zijn (ongeveer het traject vanuit de werkplaats naar de plaats waar de camionette "klaar" stond op de parking voor afhaling.)
Toen werd het wél héél erg stil aan de andere kant van de lijn, hen hiermede confronterend...

Man man man...

[Pol]

Effe off-topic:

Laatst op het werk ook zoiets meegemaakt met de bestelwagen van één van de techniekers, die was reeds meerdere keren binnen geweest voor herstelling, echter het euvel bleef maar onopgelost.
Beetje keet geschopt en eindelijk was ie (nog eens) hersteld, dixit de garage én...ze hadden een testrit gemaakt en deze bewees dat de 4 keer de goede keer was...WOEHOEEEEEE !

Hélaas, zij wisten -toen- niet dat al onze camionetten zijn uitgerust met een track&trace systeem.
Na een korte analyse bleek hun "testrit" ongeveer 50m te zijn (ongeveer het traject vanuit de werkplaats naar de plaats waar de camionette "klaar" stond op de parking voor afhaling.)
Toen werd het wél héél erg stil aan de andere kant van de lijn, hen hiermede confronterend...

Man man man...

hahaha,das en goei maar ge moet uw plaats op 't podium voor de korste testrit ooit aan mij afstaan; o,o millimeter! Wie doet beter?

[ZWIEP 01]

aanrekenen voor testrit?
het uurloon loopt toch gewoon door?

[Relax]

Klopt. Dus betaal je voor een niet gereden testrit. Weet ik veel hoe lang ze "gewerkt" hebben aan m'n motor.

[Ratte]

Er is niets dat lekt of zo na een eerste inspectie; het is volgens mij gewoon niet voldoende bijgevuld.

inderdaad, ge betaalt gewoon voor een niet gereden testrit aan het uurloontarief. Ik vind dat eigelijk wel straf, zeker als het er zo dik opligt.
Dat ge uwe motor 'niet in orde' terugkrijgt gaat er eigelijk gewoon over. Ik heb nog steeds geen antwoord gekregen btw, wat mij ook wel nog meer verbaast eigelijk.


Bij deze, BMW Brussels, zijt ge mijn respect aan het verliezen. betere reclame kunt ge volgens mij niet maken, me dunkt.



Hebben ze dan geen korting gegeven of een of andere vergoeding bij die camionette van't werk?! dit is toch gewoon zeggen: wij doen ons werk niet volledig en laten u nog extra betalen ook!

[tweecilinderke]

Ratte, er zijn weinig dealers die hun tijd willen (kunnen) steken in onze oude motoren. Daarnaast zijn er ook minder en minder die personeel in dienst hebben die aan die oudjes kunnen werken. Zelf doen is de boodschap en raak je er niet aan uit, hulp vragen aan iemand met kennis van zaken om u bij te staan, er zitten er hier genoeg op het forum. Nu het geen jij nu voorhebt is een volgens mij menselijke fout los van het testrijden dan.
Waarschijnlijk hebben ze de remolie vernieuwd en op laatste niet meer aangevuld uit vergetenheid. enfin trek er een les uit en doe voortaan alles zelf ,geloof me je zal slimmer worden dan sommige dealers en uw beemer van binnen en van buiten kennen met den tijd

veel rijplezier

[Dirk Pauwels]

Ratte, er zijn weinig dealers die hun tijd willen (kunnen) steken in onze oude motoren. Daarnaast zijn er ook minder en minder die personeel in dienst hebben die aan die oudjes kunnen werken. Zelf doen is de boodschap en raak je er niet aan uit, hulp vragen aan iemand met kennis van zaken om u bij te staan, er zitten er hier genoeg op het forum. Nu het geen jij nu voorhebt is een volgens mij menselijke fout los van het testrijden dan.
Waarschijnlijk hebben ze de remolie vernieuwd en op laatste niet meer aangevuld uit vergetenheid. enfin trek er een les uit en doe voortaan alles zelf ,geloof me je zal slimmer worden dan sommige dealers en uw beemer van binnen en van buiten kennen met den tijd

veel rijplezier

zo'n classic kan je nu eenmaal niet aan de diagnosePC hangen. Bovendien ontbreekt bij de jongere mechaniekers de routine en ervaring om aan dergelijke moto's te werken. (zonder aan hun kennis te twijfelen, maar iets waar je zelden aan werkt kun je nu eenmaal niet zo goed kennen dan een model waar je er 3 of 4 per dag van doet...)
Ze kunnen dan niet terugvallen op strakke schema's en mooie tools, maar moeten back to basics. Bij sommigen zitten die basics blijkbaar iets te ver Ook zal er meer tijd gespendeerd moeten worden, wat dan ook betekend dat de factuur aan de hoge kant zal zijn.
Met een classic kan je beter bij de gespecialiseerde zaken terecht, tijdsdruk is minder, uurloon is lager, veel ervaring..... of het zelf doen uiteraard.

[Ratte]

fin soit,
ik had het nog duidelijk gevraagd of ze wel werkten aan oudere motoren. 'keen problem monsieur'
ik heb trouwens géén antwoord gehad op mijn mail, en heb nu al geen zin meer om te bellen.

uiteraard lesje geleerd.
maar toch wel straf vind ik.

bij deze:
als het is om te zevere,
doe uw moto binnen bij BMW evere

happy wintertime iedereen

[mecapuet]

Als het is om te zeveren,doe uw moto binnen bij BMW Evere

Zou nog één mail doen met suggestie als volgende slogan te gebruiken bij hun reclame....

Gr, meca.