Rammelend, klepperend geluidje tot 3000 rpm 1200 RT

[Grachtenracer]

Hallo allemaal,

Sinds gisteren ben ik de gelukkige eigenaar van een 1200RT. In vergelijking met de 1150RT die ik hiervoor had, een subtiele wereld van verschil! Rijdt nog soepeler de bocht door, remt even hard, schakelt nog lichter en stiller, etcetera!

Hij is van 2005 (je zou het niet zeggen) en heeft 75000 km op de teller. De vorige eigenaar was Duits en zo te zien erg zuinig er op.
Nu hoor ik met name rond het stationair tot 3000 toeren een rammelend geluid uit het blok komen, niet zijnde het druklagertje.
Het leek eerst de rempomp, omdat deze enkele toertjes weg snoepen bij het inknijpen, maar dit was het al gauw niet. Kan het zijn dat de kleppen rammelen of is dit een RT kwaal? De 1150 had dit zeker niet!

Vriendelijke groet,

Jelle

[Dirk Pauwels]

Moeilijk te zeggen zo. Ik had zelf een 2005 GS1200 en heb onderhoud gedaan op verschillende 1200's. Bij sommigen van de eerste bouwjaren was er duidelijk een rammel hoorbaar. Als ik de kleppen net iets strakker afstelde was het gerammel iets minder maar niet helemaal weg. Ik vermoed (ben er nooit verder in door gegaan) dat het te maken heeft met slijtage van de klepgeleiders, wat ook wel zou kunnen bij die kms.
Ik ben er zelf geen voorstander van om de kleppen veel strakker te zetten, normaal zet ik ze wat ruimer, maar strakker tegen de limiet mag best zolang je om de 10k controleert
Ook es kijken of er voldoende olie in zit, een boxer met iets te weinig olie rammelt ook harder. Verder kan het ook zijn dat de olie er al te lang op zit of te dun is, kunt proberen met een olie wissel met 15w50 of 20w50 half synt of synth.
Ketting spanner zou ook kunnen, zeker op een 1100 of 1150, Op een 1200 zijn ze al ge-update maar er zou altijd eentje defect kunnen zijn. Op de 1200 komt het zeldn voor denk ik.

[Danny]

Laatst had ik ook iemand met een rammeltje vooraan in de kuip... na lang zoeken was 't steuntje van zijn zonnebril dat verwrongen zat, zijn neus niet raakte en een rammeltje gaf... zo zie je maar, rammelen dat moet je horen anders kan je speculeren tot je een ons weegt

[Dirk Pauwels]

Laatst had ik ook iemand met een rammeltje vooraan in de kuip... na lang zoeken was 't steuntje van zijn zonnebril dat verwrongen zat, zijn neus niet raakte en een rammeltje gaf... zo zie je maar, rammelen dat moet je horen anders kan je speculeren tot je een ons weegt

sjans dat de zon scheen toen hij langs kwam dan

[Dirk Pauwels]

Zeker dat de rammel niet vd boite komt?

[Danny]

Had ik dat niet opgemerkt dan zou die nu zeggen 't was ineens voorbij en vologende zomer dedju 't begint weer

[Grachtenracer]

Uit de bak komt het waarschijnlijk niet, het krijgt wel een extra dimensie als ik weg rij, maar het kan zijn dat het blok dan moet presteren zeg maar. Het is juist het frappante, dat boven de 3000 rpm, het blok als een naaimachine loopt. Met het inknijpen van de rem rammelt ie iets harder, er werd gezegd dat de dynamo dan extra moet werken om het systeem van stroom te voorzien, maar dat lijkt me niet kloppen. Ook met de koppeling in, hoor ik het met weinig gas, dus het druklagertje sluit ik daarmee ook uit. Maar dat van de kleppen en geleiders klinkt geloofwaardig. Ik neem aan dat ie de 80000 beurt wel mee haalt en zal dan vragen of ze er wat mee kunnen. In ieder geval bedankt!

[Alpineovi]

Ik heb sinds vorigjaar ook een RT (2008) en die pingelde ook een beetje onder de 3000 tr dus liet een vriend van mij (die jaren bij BMW gewerkt heeft) weten dat er waarschijnlijk nog de eerste bougies inzaten en dat ook de kleppen regelen een wereld van verschil zou maken.
Aangezien hij 38.000 km had toen ik hem kocht en ik heel snel bijna 40.000 km had heb ik er toen een groot onderhoud van gedaan en het rammelke (pingelen) was volledig weg en ook duidelijk veel spoepeler zelfs vanaf 2.000 tr dus vervang gewoon de bougies en stel de kepjes eeens even en vervang de olie dan is het bij u hopelijk ook opgelost!