Waterpomp K1600 GT

[Timpaan]

Deze ochtend vastgesteld dat mijn waterpomp lekte en bij de garage hebben ze dit bevestigd maar probleem is dat hij net 2 weken uit garantie is.
De garage ging een dossier opmaken omdat dit een gekend probleem is. Iemand een idee hoeveel kans ik maak dat dit een garantie geval zal zijn en hoeveel het mij anders zou kosten?

bedankt

[Flat Twin Power]

Bij de eerste modellen was dit inderdaad een gekend probleem. Geen idee hoeveel het kost maar ik hopelijk is Bmw een beetje soepel in deze.

[Man in Black]

zou mij straf lijken moesten ze bij een gekend probleem zeggen: twee weken te laat dikke pech

[Alain GT]

Op die 2 weken zou een goede merkdealer niet mogen zien, zeker als het een gekend probleem is. Ik heb dit ook voorgehad net buiten de garantieperiode en geen probleem, wel lang moeten wachten op een nieuwe stukken. Kosten in 2013 voor rekening BMW: 188,89 euro op garantie factuur. Hiervan 108,71 voor de waterpomp, 12,54 voor het deksel en 5,89 voor de balg en nog wat prestaties voor het uit-en inbouwen, aftappen/ontluchten en controle op lekkage.
Nog een tip: controleer je radiator op aangekoekt vuil onderaan de ventilator. Deze zomer liep hij in het rood bij stapvoets rijden, vreesde even voor de thermostaat of de pomp. Oorzaak was opgehoopt vuil vandaar dat de ventilator het niet gekoeld kreeg. (Na 4 jaar had men me hier wel kunnen voor verwittigen bij het nazicht). Op het US-forum staat hier een mooi stukje van met de nodige foto's. Bij deze weze verwittigd.

[Beemerke Beem]

Toen ik in 1985 mijn K100RT kocht, bij De Zwarte Arend, in Stabroek, had ik een elektronisch probleem met de ontstekingsmodule. De motor was 4 maand uit garantie. De toenmalige mekanieker heeft toen direct naar BMW Bornem gebeld en hij kreeg de toezegging om het stuk onder garantie te vervangen. Maar dat was eind 1986. Wat het nu is weet ik niet. Veel geluk toegewenst

[alfa]

Ander koelmiddel , ik weet waarover ik spreek .
Ik heb al ergens aangeven dat koelmiddel even belangrijk is dan motor olie.
Veel denken dat overdracht van thermische energie uit motorolie en ontbranding simpel is .
Als er maar koelmiddel in zit zouden ze denken.
Verkeerd gedacht.
Slechte olie = stijging van thermische energie in blok door meer mechanische wrijvingen
Slecht koelmiddel = weinig opname van thermische energie en ook te weinig afgifte van thermische energie aan koeler.
Ik heb al dieselmotoren zien stuk gaan van 30000 euro en meer door verkeerd koelmiddel.
Ander probleem met koelmiddel zit in bovendruk en onderdruk van systeem /waterpompen .
Net zoals servopomp bij Alfa Romeo, die gaat ook beginnen te zingen .
Andere olie erop en probleem is opgelost.
Grote problemen zitten dikwijls in een klein hoekje, enkel BMW had dit al moeten vinden.(mss ; zijn ze te dom omdat ze te slim zijn )
Koelvloeistoffen vreten soms materialen uit motorblok en koeken overal kleine leidingen dicht , zodat er aan waterpomp een "hartinfarct " komt .
Opgebouwde onderdruk en boven druk.
Te dik koelmiddel geeft "cholesterol" en waterpomp krijgt weer een "hartinfarct"
Als er het juiste koelmiddel in zit en er komen nog problemen ......
Zit er een brol van een waterpomp/pakking op of af- en aanvoerkanalen zijn niet goed opéén afgestemd .

[Timpaan]

Even laten weten dat vandaag de waterpomp gratis werd vervangen inclusief vervang motor

[®win]

Goede dealer.