Cardanas Stuk R100R

[Gydotron]

Net nu ze wat beter weer voorspellen heb ik de pech dat mijn cardanas van mijn R100R stuk is gegaan. De lagers van de achterste kruiskoppeling zijn helemaal tot ijzervijsel herleid. Resultaat, juist een nieuwe cardanas! Met een beetje geluk heb ik morgen een andere. Nu bleek net dat diezelfde week er nog iemand is komen informeren achter een andere cardanas voor een R100R. Is dit nu eigenlijk een vaak voorkomend euvel of is dit eerder zeldzaam? Kortom, wie heeft dit nog voorgehad?

Grtn Guido

[Danny]

Bij de tweekleppers kan je dit één van de zwakke punten noemen...

[-Wim-]

Ook de K series hebben daar last van. Bij mij gat de grootlager er preventief uit rond de 40.000 Km.

Ook in de Amerikaans fora wordt er melding gemaakt van deze "finaldrive failure".

[hla]

Een vriend van mij met een R1100S : 2 maal in een jaar tijd
Gelukkig gedeeltelijk vergoed onder garantie.
Maar leuk is toch anders.

[Danny]

kruiskoppeling niet verwarren met kardanas of waarovergaat het hier nu he... de final drive is wat anders he enneh ik heb die op 300.000km "K" nooit aan diggelen gereden...

[Gydotron]

OK, het klopt dat de kruiskoppeling niet hetzelfde is als bv een cardanas-breuk. Doch in praktijk komt het er wel op neer dat de cardanas compleet vervangen moet worden.

MVG Guido

[Synchro Bob]

Guido,

Je kan je ervaring altijd eens voorleggen op het airhead forum :
http://autos.groups.yahoo.com/group/bmwcycles/

Ik heb een search op het forum gedaan en zie enkel één geval van vervanging op een GS na 90.000Km.

[Danny]

laat ik het dan anders tellen de final drive lager heeft niks te zien met de kruiskoppelingen...de kardanas breken heb ik trouwens nog nooit geweten 't zijn altijd de kruiskoppelingen en die van de tweekleppers hebben dat meer dan gelijk welke K of 4 ventieler, een modernere kardan moet al heel wat km's hebben alvorens kaduuk te gaan... 't is bij die ouwe ketels niet abnormaal alle 60 a 70.000km

[Gydotron]

Komende zondag is mijn cardanas terug gemaakt. De kruiskoppeling wel te verstaan. Blijkbaar is dit een veel voorkomend euvel bij deze reeks. De lagers van de kruiskoppeling zijn zelfsmerende lagers en na verloop van tijd is de smering niet meer optimaal. Als ik even aan een 2CV6 wagentje denk,wel daar is de kruiskoppeling van de cardanas gevat in een rubber die kan worden opgespoten met vet. Zou dit een mogelijke oplossing zijn voor de BMW? Zijn er mensen die daar misschien mee geexperimenteerd hebben? Elke tip is welkom uiteraard!


Groeten Guido

[Danny]

ik weet dat er een Duits bedrijf is die er nippels opzetten een beetje zoals bij ne camion he en da werkt zal eens horen waar da is

[Fieremans]

Mogelijk heb ik hetzelfde probleem, heb jij de herstelling zelf uitgevoerd?
Zo ja, is dit mogelijk zonder speciaal BMW-gereedschap?
Zo neen, hoeveel heb je betaald?

Alvast bedankt voor uw reactie.

[GS DOC]

Hallo ik kan die cardans maken !

Als het huis van de cardan teveel uitgesleten gaat het niet wat bedoel ik daarmee de gaten waar de kruiskopeling in zitten .

MVG


Rudi

[Gydotron]

Slecht nieuws. De koppeling kon niet meer gemaakt worden omdat ze een stuk is uitgesleten en daardoor te dun is geworden. Ik zal trouwens informeren waar je de koppeling kan laten maken. Ik weet dat het in Nederland was.
Dus als iemand mij kan helpen met een cardanas voor een R100R stuur me een mailtje AUB.


MVG Guido