Om toch nog een poging te doen om eindelijk van het KFR (Konstantfahrruckeln) af te komen heb ik een Techlusion besteld van de firma Wunderlich.
Mehr Drehmoment und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich (ca. 10 % Leistungszuwachs über den gesamten fahraktiven Bereich von 3000 bis 7000/min).
Spontanere Gasannahme.
Schnelleres Hochdrehen (12 % schneller als Original).
Kein Konstantfahrruckeln mehr.
Perfekte, bereits voreingestellte Grundabstimmung.
Leicht selbst einstellbare Performance über das gesamte Drehzahlband.
Einstellung auf alle Umbauten (Blue-Luftfilter, Auspuffanlagen etc.) und Bedingungen können schnell selbst vorgenommen werden.
Schnelles Rückstellen auf die Grundeinstellung.
Motor-Schädliche Einstellungen oder Fehlbedienungen sind unmöglich.
Einfacher Stecker-Anschluss an den Kabelbaum.
Kein Eingriff in die Motronic, Kabelbaum usw..
Mit Lambdasonden-Anschluss.
Spezielle "Wunderlich-Edition" für den europäischen Markt (nochmals verbesserte Leistungscharakteristik, da hierzulande die weltweit wohl besten Spritqualitäten erhältlich sind).
Absolut wasserdichte und stabile Gesamtkonstruktion.
Extrem kleines Gehäuse (84 x 50 x 10 mm).
Komplett mit selbstklebendem Klettband, Kabelbindern und Anleitung.
30 Tage Rückgaberecht: Sie haben 30 Tage Zeit sich von den Qualitäten des Systems zu überzeugen. Sollte es Ihnen nicht zusagen, so können Sie es ohne Angabe von Gründen zurückgeben und Sie erhalten den vollen Kaufpreis erstattet.
Deze zaterdag mijne moto gestripped en het kastje onder de zadel geinstalleerd.
Gelijk de TPS (Throttle Postion Sensor) afgesteld en een Synchronisatie gedaan.
Na dit alles WAUW ! wat een verschil
Moto rijdt nu net zo soepel als een R1200RT !!
Harry
Enjoyment is in the journey, not the destination!
==================================
VoYager schreef:Om toch nog een poging te doen om eindelijk van het KFR (Konstantfahrruckeln) af te komen heb ik een Techlusion besteld van de firma Wunderlich.
Mehr Drehmoment und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich (ca. 10 % Leistungszuwachs über den gesamten fahraktiven Bereich von 3000 bis 7000/min).
Spontanere Gasannahme.
Schnelleres Hochdrehen (12 % schneller als Original).
Kein Konstantfahrruckeln mehr.
Perfekte, bereits voreingestellte Grundabstimmung.
Leicht selbst einstellbare Performance über das gesamte Drehzahlband.
Einstellung auf alle Umbauten (Blue-Luftfilter, Auspuffanlagen etc.) und Bedingungen können schnell selbst vorgenommen werden.
Schnelles Rückstellen auf die Grundeinstellung.
Motor-Schädliche Einstellungen oder Fehlbedienungen sind unmöglich.
Einfacher Stecker-Anschluss an den Kabelbaum.
Kein Eingriff in die Motronic, Kabelbaum usw..
Mit Lambdasonden-Anschluss.
Spezielle "Wunderlich-Edition" für den europäischen Markt (nochmals verbesserte Leistungscharakteristik, da hierzulande die weltweit wohl besten Spritqualitäten erhältlich sind).
Absolut wasserdichte und stabile Gesamtkonstruktion.
Extrem kleines Gehäuse (84 x 50 x 10 mm).
Komplett mit selbstklebendem Klettband, Kabelbindern und Anleitung.
30 Tage Rückgaberecht: Sie haben 30 Tage Zeit sich von den Qualitäten des Systems zu überzeugen. Sollte es Ihnen nicht zusagen, so können Sie es ohne Angabe von Gründen zurückgeben und Sie erhalten den vollen Kaufpreis erstattet.
Deze zaterdag mijne moto gestripped en het kastje onder de zadel geinstalleerd.
Gelijk de TPS (Throttle Postion Sensor) afgesteld en een Synchronisatie gedaan.
Na dit alles WAUW ! wat een verschil
Moto rijdt nu net zo soepel als een R1200RT !!
Dit is toch niet voor een twinspark van toepassing? of toch wel
VoYager schreef:..... ik heb een twinspark dus.......
Hij is ook geschikt voor de R1200 reeks
als je last hebt van kfr op een twinspark dan klopt er iets niet. als je last hebt van kfr op een 1200 dan is hij de maandag of de vrijdag in elkaar gestoken en hadden de monteurs al wrschijnlijk een duits bierfeest achter de rug...
dat laatste lijkt een normale zaak te worden in duitsland. zat daarnet op het uk forum te lezen en eigenaars van een 12gs hebben dit jaar al een andere versnellingsbak gekregen nadat ze olie verloren a d versnellingsbak. af-fabriek zouden ze teveel olie op de bak gedaan hebben
Ik was daar ook aan het uitkijken, doch ik heb alles goed gekregen door de motor te synchroniseren en de te trage lambda sonde te vervangen door een nieuw exemplaar.
Nu loopt ie als een naaimachientje ( maar rammelt mijn achterste remschijf )
Het is nie goedkoop: 303,90 Euro, inclusief transportkosten
Het plaatsen is heel eenvoudig, maar je moet hiervoor wel je rechter tupperware verwijderen en je tank.
Zal morgen wat foto's van de gebruiksaanwijzing plaatsen.
Harry
Enjoyment is in the journey, not the destination!
==================================
Toch blijkt het belangrijk te zijn dat die sensor goed staat afgesteld.
Heb trouwens voor de techneuten geen Zero = Zero, maar een zero = 75mV afstelling gedaan. Met de aanslagschroef waarde op 360mv
Zal morgen het gedeelte vermeld over Synchronisatie in de Techlusion anbauhilfe ( tis in Duits dus.. ) plaatsen, dan zal het wat duidelijker worden. ( wie bitte ? )
Afstel methode uit handleiding ivm sychro & TPS klopt wel, al moet je daarvoor wel de verzegeling vd aanslag schroeven verbreken. Zou ik alleen doen indien de moto heel erg KFR vertoont. Ook meen ik mij te herinneren dat met "losse" aanslag schroeven, de TPS op 0 mv moet worden ingesteld. Verder vind ik 300 euro wel wat te veel voor een simpele powerbox. Het enige wat je doet is de meetwaarden vd lambda en andere sensoren misleiden. Had je nu eerst die synchro & TPS afstelling eens gedaan voor da kaske te installeren dan had je motor ook al veel beter gedraaid. Doe de test en haal da kaske er eens vantussen...wedden dat uwe moto nog altijd even goed rijdt? En verbruikt hij nu meer of niet?
ik snap daar dus allemaal geen snars van hé
het enige dat ik weet is dat ik met een R1150R (nog geen 2spark)rijd en toch ook veel last heb van die KFR,oke ik hoor dat allemaal graag zeggen dat ge dat moet gewoon worden en dat dat BMW rijden is,maar ik zou daar toch graag van af geraken van dat gestomp (KFR) .
dus als er iemand mij raad kan geven,graag.
Luc Hagenaars schreef:ik snap daar dus allemaal geen snars van hé
het enige dat ik weet is dat ik met een R1150R (nog geen 2spark)rijd en toch ook veel last heb van die KFR,oke ik hoor dat allemaal graag zeggen dat ge dat moet gewoon worden en dat dat BMW rijden is,maar ik zou daar toch graag van af geraken van dat gestomp (KFR) .
dus als er iemand mij raad kan geven,graag.
MVG,
Luc
Ik weet niet of er bij jou een rose relais in zit(bij een 1150 twinspark wel)moet je eens zonder gaan testen .zit in de zekering kast alleen eruit halen als kontakt uitstaat . succes Jan
Ik weet niet of er bij jou een rose relais in zit(bij een 1150 twinspark wel)moet je eens zonder gaan testen .zit in de zekering kast alleen eruit halen als kontakt uitstaat . succes Jan[/quote]
)
