ABS-lampje blijft branden

[Werner Von C.]

Vandaag de RT van stal gehaald om van het eerste lentezonnetje te genieten...na amper 100m merk ik dat er een rood driehoekje continu brand, dus niet knippert....leg de fiets stil om effe op te zoeken wat het zou kunnen zijn, blijkt een ABS probleem te zijn.
Visuele check van de remmen, remolie levert niets op, fiets terug aanzetten, probleem blijft doch de remmen werken.
Batterij is amper 1 jaar oud en komt van de druppellader, remolie is bij het laatste onderhoud enkele maanden geleden vervangen.

Het rijplezier was over en heb beslist na om terug huiswaarts te keren vanwege veiligheidsredenen...als ik het goed snap , na enig gegoogel, zou het de ABS zijn die niet aktief is doch de remmen werken normaal.

Iemand ervaring met dit fenomeen ?

[jakke]

Ik had dit probleem bij de R1100R vroeger en heb het hier ook op het forum al redelijk veel aan bod zien komen.
Meestal zat het probleem idd bij de batterij, maar ook een slecht contact was veelal de basis van het probleem.

[Werner Von C.]

Enkele jaren geleden wel een recall van Bmw gehad, aanpassing ivm de sensorkabel (klemmetjes) om te beletten dat deze tegen de remschijf sleept...nét gechecked en deze ligt nog steeds goed, dus géén wrijving van de sensorkabel tegen de voorste remschijf.

[jakke]

Meestal was alles terug normaal na het stilleggen en terug starten van de motor.
Daarna kon het meestal weken duren eer het probleem zich terug stelde. Ook na het plaatsen van een nieuwe batterij.

[frits-motaar]

Gaat het hier om een R1150RT of een 1200?
Eigenlijk zijn dat dezelfde pompen....tenzij de 1200rt van bj 2007 is,dan remt die nog wel gewoon,maar werkt de ABS niet.
Als het zo'n " elektrische pomp " is,daar moet je toch voorzichtig mee zijn,als die zou uitvallen dan heb je alleen nog "rest-rem" en dat stelt niet veel voor,laat staan dat je er mee stil geraakt.
De codes laten uitlezen en dan weet je al veel meer...

[willy]

Aan de avatar te zien gaat het om een 1200. Het zijn geen servo remmen meer vanaf juli 2006.
Misschien is het zinvol om de afstand van de ABS sensoren aan de wielen te controleren.

[Dirk Pauwels]

Best eens laten uitlezen.
Wel interessant om weten of je het servo ABS hebt of de opvolger.
Werkte je km teller normaal, of flipte de naald een paar keer heen en weer? Dan heb je veel kans dat het de achterste sensor is. die kan je wel even checken of er veel slijpsel aanhangt, (moet je het wiel verwijderen en de sensor losmaken.) dan raakt het systeem van de wijs....
Hoor je bij het remmen vooraan en achteraan de servo pomp aanslaan (als je servo hebt)?
Eveneens bij een servo systeem is even kijken naar het potje geen indicatie of er voldoende vloeistof inzit, je hebt daar nl 2 circuits Voor en 2 achter. De module zelf functioneert ook als reservoir.

[Den Dirk]

Heb dat ook voorgehad met mijn GS1200 van'07 vorig jaar in maart..
Na onderhoud bij dealer rij ik buiten bij hem en ABS-lampje blijft branden ... Diagnose : ABS-pomp kapot = heel duur .
ikke ni blij : maar blijkbaar gekend probleem : BMW betaalt pomp (>1000€!) en ik de werkuren... Kon ik mee leven en is gerepareerd.

[Werner Von C.]

Is dus een R1200RT bouwjaar 2007

Zoals Frits motaar zei :

tenzij de 1200rt van bj 2007 is,dan remt die nog wel gewoon,maar werkt de ABS niet

Ondertussen wat verder gegoogled en daar wordt je niet echt gelukkig van...kans is dus groot dat de ABS-module defect is, herstelprijs rond de €1500-2000

Heb de ABS sensor vooraan gecheked, deze staat goed (geen wrijving tegens de ABS ring)

DIY repair : http://www.youtube.com/watch?v=6m2H-nC0CqE
Recall NL : http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/1 ... s-systemen

[Werner Von C.]

Heb dat ook voorgehad met mijn GS1200 van'07 vorig jaar in maart..
Na onderhoud bij dealer rij ik buiten bij hem en ABS-lampje blijft branden ... Diagnose : ABS-pomp kapot = heel duur .
ikke ni blij : maar blijkbaar gekend probleem : BMW betaalt pomp (>1000€!) en ik de werkuren... Kon ik mee leven en is gerepareerd.

Dan hoop ik dat ik evenveel "chance" mag hebben, welke dealer was dit (PB) ?

[Werner Von C.]

http://www.youtube.com/watch?v=EsaIrf8K9zw[/video]

[Dirk Pauwels]

Da's dan toch al goed nieuws dat je de 2de versie hebt vh i-ABS. die zijn redelijk te herstellen.
Je mag googlen tot je een ons weegt, laat dat ding eerst eens uitlezen, je hoeft daarvoor niet naar een dealer, je kan ook bij een GS911 eigenaar terecht. Wie weet is er wel een simpele oplossing. In het slechtste geval, kan je ze zelf nog altijd eens opendoen om de koolborstels te checken. tig handleidingen op internet zoals je zelf al gevonden hebt.