BMW miskoop

Fieremans · Bericht door **Fieremans** » 03 okt 2005, 22:58

Als kersverse (baan)motorrijder heb ik 2 maand geleden een BMW R100R van 1994 gekocht, dit in de overtuiging dat BMW staat voor degelijkheid en kwaliteit. Niettegenstaande ik een kenner had meegenomen blijkt nu toch dat ik een motor heb gekocht met nogal wat mankementen. Kromme schijfremmen, lekkend veerelement (achteraan), ratelende koppeling en een transmissieprobleem(schurend geluid in de versnellingsbak, cardan of haakse overbrenging). Deze winter wordt hij gedemonteerd om de juiste diagnose te stellen.
Is dit normaal voor een motorfiets met slechts 34000 km op de teller?
De reactie van een BMW dealer op de mankementen was duidelijk, de kromme schijven is een gekend probleem en is enkel te verhelpen door nieuwe schijven te monteren( +/- 550 euro z/werkuren). Volgens dezelfde dealer is nagenoeg zeker dat nieuwe schijven na +/-25000km opnieuw gaan kromtrekken! De ratelende koppeling zou eveneens een gekend probleem zijn dat pas moet hersteld worden als het ratelen te erg wordt(?). Het lekkend veerelement is ook gekend als typisch iets voor dit model, vervangen is de boodschap.
Ik was in de veronderstelling dat de BMW motorfiets van degelijke kwaliteit was, al bij al had ik toch die japanner moeten kopen.

Danny · Bericht door **Danny** » 03 okt 2005, 23:07

tja jammer je had dan duidelijk toch geen kenner mee en je bent naar mijn gevoel genaaid... als we nu ook nog eens mogen weten wat die ketel kostte??
Eén voordeel ten opzichte van gelijk welke Japanner van deze BMW vind je relatief goedkoop wisselstukken...
die 34000 km kan je wel vergeten volgens mij en de rest van de "normale mankementen" zijn ook wat overdreven...
informeer voor stukken eens bij de Hobbyist in Hunsel...

jammer dat onze eerste kennismaking niet op een positievere manier verloopt

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 03 okt 2005, 23:08

YOO

Is dit normaal voor een motorfiets met slechts 34000 km op de teller?

Euhh, alhoewel ik niet met een K-serie bol, kan ik toch volmondig zeggen: NEE

Niettegenstaande ik een kenner had meegenomen

Kenner meenemen helpt niet als je er niet mee kunt rijden

...door nieuwe schijven te monteren( +/- 550 euro z/werkuren).

Dit kan goedkoper als je 't zelf doet, remschijven zijn misschien ook elders te vinden

de BMW motorfiets van degelijke kwaliteit was

Normaal gezien wel, zeker die bepaalde K-series.

al bij al had ik toch die japanner moeten kopen.

Tja, één rotte appel... Maar ik begrijp je verontwaardiging, dit zou niet mogen zijn. Kun je niet teruggaan bij degene die je diene moto verkocht heeft

Soit, laat één slechte ervaring je niet misleiden, ondanks dat iedereen hier op 't forum soms is steen en been klaagt over dit en dat, is een BMW moto normaal gezien een zeer goede machine, inovatieve en degelijke techniek rondom.

Grtz, Philip!

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 03 okt 2005, 23:32

34.000km en uit 1994? Vind ik al verdacht.

motorprinsesje · Bericht door **motorprinsesje** » 03 okt 2005, 23:36

Xavier schreef:34.000km en uit 1994? Vind ik al verdacht.

enb waarom is dat verdacht? de mijne is uit 1995 en had 13.500 km

maar ik kan je volgen hoor, is frustrerend als je motor koopt en mankeert alles aan... ik kan erover meespreken, en had ook iemand mee die iets of wat verstand had.

beste wat je kan doen in zulk geval is avondschool motormechaniek volgen... ik doe dat, en vanavond heb ik weer gans de avond zitten sleutelen, en ik zeg je, tegen maart is mijn motor splinternieuw

groetjes en de moed niet opgeven, voor alles is wel een oplossing

Shulty · Bericht door **Shulty** » 04 okt 2005, 00:51

motorprinsesje schreef:
Xavier schreef:34.000km en uit 1994? Vind ik al verdacht.
enb waarom is dat verdacht? de mijne is uit 1995 en had 13.500 km

Tja........ook verdacht, hé!!!

Greetz,
Peter

motorprinsesje · Bericht door **motorprinsesje** » 04 okt 2005, 00:52

Shulty schreef:
motorprinsesje schreef:
Xavier schreef:34.000km en uit 1994? Vind ik al verdacht.
enb waarom is dat verdacht? de mijne is uit 1995 en had 13.500 km

Tja........ook verdacht, hé!!!

Greetz,
Peter

Ge hebt nog zotten die moto kopen voor in hun garage te zetten hé... moest ik niet op 3de verdiep wonen, zette mijne moto ook in mijne living

greetz

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 04 okt 2005, 07:46

tja die kenner heeft er dus geen verstand van.

kijk eens naar de rubbers van de voeten en de handvaten. bij 34000km moeten die nog als nieuw zijn. hij kan ze natuurlijk ook vervangen hebben, een kenner moet dat zien.

nu ga eens kijken op de gegeven sites van de voorgangers voor onderdelen die zijn goedkoper.

prinsesje haar problemen komen oor de stilstand van de motor. dus niet te vergelijken met de uwe.

groetjes bart

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 04 okt 2005, 08:39

Voor de emschijven kan je hier terecht http://www.ebcbrakesdirect.com/bike/par ... 9&sec=Euro

misterbean · Bericht door **misterbean** » 04 okt 2005, 09:52

Na 5j zonder moto te zitten kocht ik mij ne 2de handse cbr 1000.
Stonden 30.000 km op en was van 1993.
Na 1000 km ff olie checken en er was 0.5l uit.Ne jap da olie verbruikt??
Bijgevuld en naar mijn werk.Achter mijn nachtploeg reed ik naar huis om
5u00 en rustig op de weg.
Redelijke vlotte snelheid van 160 km/h.Ineens krakend geluid en alle baanvakken nodig.Da spel was haast niet te houden, pompend remmen
en hopen dat de baan vrijbleef van andere weggebruikers.Na een tijdje toch tot stilstand gekomen met zweet in de nek.Rustig naar huis en zoeken naar de oorzaak.
Oorzaak : voorste wiellager vastgelopen.Remschijven krom.
Honda cbr 1000 overgelaten en nieuwe vfr gekocht.Had er mijne buik van vol en geen zin om nog eens zulke capriolen tegen te komen.
Dus ook japanners mankeren en in het 2de handse circuit moet ge geluk
hebben wat ge koopt want ge kunt ni alles zien.En de vfr was nieuw en de thermostaat is vervangen onder garantie en heb hem 2 keer moeten binnensteken om nazicht lassen van de kader en remsysteem waar een ventiel moest vervangen worden.Steeds onder garantie en op aanvraag van honda zelf.Dus de japanners hebben ook ziektes.

Groeten misterbean

brit · Bericht door **brit** » 04 okt 2005, 10:58

tuurlijk heeft ieder ding zijn eigen 'ziektes'. het verschil tss de constructeurs wordt ondermeer bepaald door hoe die 'ziektes' op te lossen/aan te pakken.

over die remschijven: ik weet van een r1150gs waarbij de voorste remschijven ondertss reeds 3x werden vervangen omdat ze steeds krom 'trekken' (motor heeft nu 64k). de oorzaak is nog steeds niet gevonden. de eigenaar is er ondertss zeker van dat hij aan 80k terug de schijven zal mogen vervangen. het zal je maar overkomen

Frank E · Bericht door **Frank E** » 04 okt 2005, 13:07

misterbean schreef:En de vfr was nieuw... nazicht lassen van de kader

Enig idee wat dit inhield? De mijne is enkel binnen geweest voor het lekkend ventiel (dat toch in orde bleek te zijn).

Danny · Bericht door **Danny** » 04 okt 2005, 16:05

als ze meer dan eens kromtrekken dan ligt het niet meer aan de schijven maar aan blokken, klauwen, chauffeur...
mijn buurman werkte als ploegbaas bij Rover waar steeds dezelfde klant met kromme remschijven binnenkwam op een Range (ketel van duizende Euro's) hij slaagde erin elke 4 a 5000 km die dingen krom als een banaan te rijden...
heeft een tijdje geduurd eer ze 't doorhadden maar 't bleek een stadsrijder te zijn die geweldig in de ankers ging en steeds aan de lichten de voet op de rem hield, resultaat een schijf die onregelmatig koelde en op termijn trok... zoek maar zoiets ik zou er nooit opkomen...
en dan maar klagen, wat een rommel meneer... 't is niet omdat er Dakar opstaat dat je hem er ook kan mee rijden... bij mij 108000km nog steeds de eerste rechte remschijven...

Xa4 · Bericht door **Xa4** » 04 okt 2005, 16:11

we kunnen erover blijven lameren ... BMW motoren kunnen niet zo slecht zijn gezien er zovelen zijn die er zoveel kilometers mee doen zonder noemenswaardige probs ...
het is hier nog al gezegd, veel hangt af van het leven dat de beemer al onder het rubber heeft, en daarmee bedoel ik evenzeer hoe de rijder ermee omgegaan is.
Je kan onmogelijk verwachten dat techniek onfeilbaar is. Het zijn serie-geproduceerde motoren, ergo, ze lopen van de band.
Als je wil dat alles pico bello is en manueel gemonteerd en getest is, blijft er niet veel anders over dan een rolls roys of zoiets ... met bijpassend prijskaartje.
Ik vind het erg dat ze je in't zak gezet hebben, maar dat is eerlijk gezegd de schuld van de verkoper en niet van BMW. Met de beemers die ik gehad heb zijn nooit zulke zware zaken mis geweest en anderen hebben hetzelfde. Die verkoper die dat ding heeft kapot gekregen verdient een pak slaag ... maar BMW maakt wat ze voor de prijs kunnen maken, niet meer of niet minder

veel succes toch nog met het herstellen en hopelijk nog veeeeeeeeeeeel zorgeloze kilometers !

brit · Bericht door **brit** » 04 okt 2005, 16:20

Xa4 schreef:Ik vind het erg dat ze je in't zak gezet hebben, maar dat is eerlijk gezegd de schuld van de verkoper en niet van BMW.

ff recapituleren: de motor vertoont gebreken op bepaalde punten, en dat is dus de fout van de verkoper

je kan toch maar moeilijk de verkoper de schuld geven van het krom trekken van de schijven?

je mag het opnemen voor bmw, maar niet overdrijven hé... was er geen probleem met de motor, dan was er helemaal geen issue.

Xa4 · Bericht door **Xa4** » 04 okt 2005, 16:23

als er kan bewezen worden dat BMW slechte schijven heeft gefabriceerd, akkoord, maar als zovele anderen geen prob hebben kan het evengoed zijn zoals danny zegt.
Het is duidelijk dat deze machine meer onzekerheden vertoont die mogelijks te wijten zijn aan malafide praktijken en voorkennis van gebreken ...
Geloof me, ik ga BMW niet verdedigen als ze mis zijn, maar andersom is ook niet correct, je moet ze ook niet te pas en onpas de grond in boren

Harald · Bericht door **Harald** » 04 okt 2005, 16:25

Ik zou eens contact nemen met " Test aankoop" die mannen zullen wel zeggen hoe het moet opgelost geraken tussen koper en verkoper

brit · Bericht door **brit** » 04 okt 2005, 16:43

Xa4 schreef:als er kan bewezen worden dat BMW slechte schijven heeft gefabriceerd, akkoord, maar als zovele anderen geen prob hebben kan het evengoed zijn zoals danny zegt.

op die manier maak het je de zaak wel moeilijk voor de consument. begin maar eens te bewijzen dat het een fout van de producent is? ik ken nada van techniek. en iemand aanstellen om het uit te vissen zal altijd een dure zaak worden.

organisaties zoals test aankoop zijn er niet gekomen omdat alles vlekkeloos verloopt in handelsland.

wat harald voorstelt, zou ik zeker doen.

Danny · Bericht door **Danny** » 04 okt 2005, 18:26

tja 't is weer zoiets van sommige doen er duizenden km's mee zonder problemen en anderen rijden 't aan diggelen op korte tijd... in dit geval doet BMW zelfs niet terzake, de moto is occasie gekocht en meestal is dat in de staat waarin hij zich bevind , cru om zeggen maar eigen schuld dikke bult. zijn 't malafide praktijken, ja dat geef ik grif toe maar zo worden elke dag mensen in de zak gezet en 't is jammer... maar uiteindelijk kan je van een tien jaar oude fiets niet gaan zeggen dat het aan de fabrikant ligt he. dan zou 't pas leuk worden en bleef er geen enkele firma overeind , egaal wat ze verkopen...
als ze bij BMW zeggen dat die schijven weer krom worden dan weet je ook al zo dat je die niet moet monteren maar andere moet zoeken. enneh je weet ook dealers en de korrel zout...

wat de 1150 aangaat, je gaat toch niet elke 20000km andere schijven steken en er dan klakkeloos weer eens nieuwe opzetten na eveneveel km's, soory maar dan zocht ik één de oorzaak en twee mogelijke alternatieven en ging ik iets verder dan de dealer...

brit · Bericht door **brit** » 04 okt 2005, 18:59

Danny schreef:wat de 1150 aangaat, je gaat toch niet elke 20000km andere schijven steken en er dan klakkeloos weer eens nieuwe opzetten na eveneveel km's, soory maar dan zocht ik één de oorzaak en twee mogelijke alternatieven en ging ik iets verder dan de dealer...

zolang de oorzaak niet gevonden is, blijft de invoerder de schrijven gewoon kosteloos vervangen.

Gydotron · Bericht door **Gydotron** » 04 okt 2005, 19:54

De R100R heeft gewoon een aantal kinderziektes. De kruiskoppelingen van de cardanas zijn een zwakke schakel. Ik rij zelf met een R100R en vind het voor de rest een erg plezierige moto om mee te rijden. Schijfremmen zijn bij mij nog helemaal niet krom getrokken, sterker nog het zijn nog steeds de eerste exemplaren. De achterrem remt ook niet zo sterk, maar met mijn rijstijl is dat geen enkel probleem. De achtervering is ook niet goed, die kan je beter vervangen door een beter merk. De mijne lekt ook en wordt vervangen. Ik wil zeker met mijn R100R nog heel wat jaartjes rijden. Ik vind het zelf gewoon een mooie en goede moto.

MVG Guido

Walt · Bericht door **Walt** » 05 okt 2005, 17:01

De voorste schijven op mijn RT zijn vervangen rond 16000km.Ze waren allebei krom.Tijdens het remmen was er een trilling waarneembaar in het stuur . Zijn allebei vervangen in garantie zonder discussie . Tot hiertoe alles ok (27000km) .

Walt.

Fieremans · Bericht door **Fieremans** » 06 okt 2005, 23:40

Alvast bedankt voor de vele reacties. Er zitten een paar zeer nuttige tips in. Maar ook veel ..... maar daar wil ik het niet over hebben.
Toch nog even dit: de "kenner" treft geen schuld de problemen zijn pas echt naar voor gekomen na een paar weken. De km's zijn juist, dit heb ik kunnen achterhalen via de historiek bij de dealer waar de motor in onderhoud is geweest. De rubbers van de pedalen en versnellingshandle vertoonden weinig of geen sleet. De motor zag er zeer goed uit en was allesbehalve afgebeuld. Ik heb wel een korte testrit gemaakt, blijkbaar niet genoeg om de verborgen fouten te zien/horen. Er treft niemand schuld behalve mezelf, ik had beter moeten weten.
Ondertussen heb ik een tweedehands veerelement op de kop kunnen tikken voor een matige prijs. Een bedrijf gespecialiseerd in de revisie van motoren en algemene mekaniek heeft mij verzekerd dat indien de afwijking op de remschijven niet te hoog is, zij deze kunnen slijpen. Deze winter gaat mijn compleet voorwiel naar dit bedrijf, hopelijk lukt het.
Mocht er alsnog iemand zijn die mij helpen kan met het zoeken naar tweedehands remschijven, graag.
Nogmaals bedankt voor uw reacties.

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 06 okt 2005, 23:43

YOO

Tja, dan hebt ge blijkbaar echt wel brute pech gehad

Hopelijk komt 't rap in orde, en kunt ge beginnen aan kilometers BM-plezier

Grtz, Philip!