tikketikketik vandaag rij ik nit .....R100GS

[Beire]

batterij meestal aan druppellader als ie een tijdje stilstaat.
14 dagen rijden geen probleem, 's morgens willen vertrekken batterij geeft ni genoeg om te starten. Is zo al een hele tijd aan de gang. Nachtje aan de oplader ... weer een tijdje gerust.
Batterijlampje alles normaal ( gaat uit tijdens draaien, brand ook niet flauwtjes)
Spanning batterij 12V , bij het draaien 13V (tot 14 V)
Met batterij/alternator controlekastje alles OK
diodeplaat uitgemeten OK, bedrading OK, koolborstels nog lang genoeg

iemand nog tips?

grtz

[Wiedewa]

Controle lampje dachsbord stuk ?

Daar moet de dynamo z'n stuurspanning vandaan halen.

[Beire]

Controle lampje dachsbord stuk ?

Daar moet de dynamo z'n stuurspanning vandaan halen.

zoals ik al zei: lampje doet het zoals het moet

[Beire]

en nee ...ik laat ook contact niet opstaan

[tweecilinderke]

ik verdenk toch uw accu! Meet eens de accu tijdens het starten.
De accu moet 12.6v hebben en als ge start toch nie onder de 10v of t'is nada.

[Beire]

batterij 12V, tijdens starten 10V

met testkastje : licht uit controlelampje generator OK, standlicht aan..lampje pulseert, licht aan ...lampje generator uit, spanning over batterij blijft wel 13V

[alfa]

Batterij is om zeep kan niet genoeg Ah meer laden .
12 à 13 v is spanning Ah is stroomsterkte.
Hoe kan je dat meten ?
Laad batterij vol en steekt eens de lichten aan dan zal je zien dat batterijlader over de helft terug begint.
Als batterij Ah opslagverlies heeft zal de batterijlader zeer snel op links staat.(na half uurtje)

[Beire]

Is inderdaad zo , zal in de week batt. eens laten testen. (Vind het wel raar dat accu het voor een tijdje wel goed doet)

[alfa]

Vind het wel raar dat accu het voor een tijdje wel goed doet

Als je een paar keer achtereen start zal je ondervinden dat de nodig Ah zullen ontbreken tov een goede batterij met meer startpogingen.

[tweecilinderke]

batterij 12V, tijdens starten 10V

12v is te weinig moet 12.6v zijn (6 cellen van 2.1v)