bmw r850r probleem

[bavog]

Hallo

Ik heb al enkele keren een hetzelfde probleem gehad met mijn moto.
Een BMW r850r uit 1997, doorgaans een goed en betrouwbaar machine.
Maar toch heeft deze me al meerdere keren een onaangename ervaring gegeven.
Ik vroeg me af of u al gelijkaardige verhalen heeft gehoord van andere bmw rijders.
En of u eventueel een verklaring hebt en een oplossing om dit euvel te verhelpen.

Ik rijd nu 2 jaar met mijn moto en in deze periode ben ik er 4 keer door verrast, zonder enige indicatie of duidelijke reden valt de motor stil tijdens het rijden.
Het gebeurt niet kort na elkaar maar het was telkens met meerdere maanden tussen, soms zelf een half jaar.
Dit gewoon terwijl ik op open weg aan het rijden ben, niet aan het schakelen of in een bocht of over putten en bulten, gewoon vlot rechtdoor.
Dit is me al 2 keer op de autostrade en 2 keer op andere grotere wegen voorgevallen. bij snelheden van 90Km/u of 120Km/u.
Snelheden en omstanties die geen probleem mogen zijn voor deze moto. Elke keer dat dit voorviel was het zonnig en droog weer maar ook daar zie ik geen reden in.

De motor stopt dus plots met draaien zonder duidelijke reden. er was telkens nog meer dan genoeg benzine en ook de batterijspanning is geen probleem .
De elektronica van de moto viel niet uit, alles van lichten en contact en dergelijke blijven werken.
Na het uitvallen van de moto lukt het niet om deze direct weer te starten.
Wanneer ik het contact uitzet, en erna weer probeer te starten hoor ik duidelijk de startmotor in werking treden maar de motor start niet.
ook als ik dit probeer en wat gas bijgeef werk dit niet.
Ik kan blijven proberen om de motor te starten maar de eerste x aantal keer is dit zonder succes.
Plots na 10 of 20 of 30 minuten start mijn bmw terug zonder enig probleem waarna hij draait als een zonnetje, niets op aan te merken.
Hierna rijd hij weer prachtig goed zoals het hoort.

Heeft u al eerder zo'n problemen gehoord bij andere bmw rijders. Of heeft u enig idee wat dit zou kunnen zijn.

Met vriendelijke groet,
Bavo

[Michelleke]

Klinkt naar een probleem met de halgever voor de ontsteking. Is gekend dat dit dan vooral optreed bij warme motor.
De halveer dient om de positie van de krukas te bepalen voor de ontsteking.

[Dirk Pauwels]

Staat er een toerenteller op? Zoja deed die niet een beetje raar ten tijde van stilvallen? Is een goede indicatie dat de de hall gever tilt slaat.
Een defecte hall gever is makkelijk te detecteren, eentje die defect aan het gaan is is moeilijker.
moto in 6de, en achterwiel ronddraaien, op een gegeven moment, x aantal graden voor het BDP ga je de benzine pomp horen aanslaan. Dan is de hall gever ok, want die geeft een puls naar de pomp. indien niet doet de hall gever niets meer. aLs hij ok is, riemdeksel eraf en de halgever opwarmen en dan nog eens testen.
Kost +/- 75€ bij FreekC

[RBee]

Heb dat vroeger eens met een auto gehad, daar was het de benzinepomp zelf.

[bavog]

Op mijn toerenteller merkte ik niets speciaals op.
zal zoizo eens de hall gever eens bekijken en de kabeltjes die ernaartoe lopen, deze krijgen wel wat hitte te verduren.

bedankt voor de reacties

[John]

Die kabeltjes van en naar zal het probleem niet zijn. Als er iets mis mee is is het eerder de printplaat waar de gever op staat. Soms scheuren die en zetten uit bij warmte waardoor er ergens geen contact meer is.