Oud-Nieuw R100R versus R-850

Gydotron · Bericht door **Gydotron** » 26 nov 2005, 19:42

Ik rij eigenlijk met volle tevredenheid met een R100R. Toch kon ik het niet laten om eens te informeren achter de nieuwe modellen. Ik ben in Lier gaan kijken en daar raadde men mij een R-850 R aan. Ik heb geen proefrit gedaan, dus ik heb geen praktische ervaring met deze moto. Echter als ik even kijk naar het vermogen en het aantal PK's dan merk ik geen heel grote verschillen. OK, de 850 heeft meer PK, maar het max koppel is nagenoeg hetzelfde als mijn oude R100R. Integendeel, mijn R100R heeft dat koppel op een veel lager toerental, nml 3750 t/m tegenover 5600t/m bij de R 850. Volgens de verkoper zou de R 850 soepeler rijden, maar is dat wel echt zo? Wat zijn jullie ervaringen oude beamers versus nieuwe ? Ik ben benieuwd!

Grtn Guido

Danny · Bericht door **Danny** » 26 nov 2005, 22:09

tja 't is inderdaad een verschil , een 850 heeft nu eenmaal een erg soepel blokje, de allergrootste gewaarwording zal echter rijwielgedeelte (frame, telelever) en remmen zijn...qua vermogen moet je geen raketambities hebben als je een boxer koopt wel een koppelrijk blokje...
als je wil roadsterren zal dat een goeie keuze zijn...een 850 is zuinig en errrrg betrouwbaar.

torro · Bericht door **torro** » 26 nov 2005, 23:27

Het ziet er naar uit dat je voor jezelf uitmaakt dat het tijd wordt voor een nieuwe motor. En je blijft de "naked" trouw. Groot gelijk !
Volgens je vraag lijk je de R850 te vergelijken met je huidige R100. Mag ik aannemen dat je het vergelijk treft naar het 850 blok toe omdat de waarden qua vermogen evenredig zijn met je huidige??
Persoonlijk zou ik het vergelijk met je huidige motor minder aanraden. Eerder het vergelijk met wat nu in de showroom staat ; en dat zijn 850 en 1150 wat R .... R betreft.
Dus wat bieden beide motoren ... ?? Het antwoord is : hetzelfde !! Aan beide motoren beleef je even veel "fun" !! En beide motoren bieden een ruim voldoende wat prestaties en wat 'kunnen' betreft.
Het enige verschil ... de 850 doet het bij een hoger toerental dan de 1150. Op de kleinere wegen niet meteen een probleem, maar als je ook es een reisje alleen of in duo wil plannen dan neem je bijna zeker ook es grotere wegen. En dan gaat bij dezelfde snelheid de 850 hoger in toeren dan de 1150, punt.
Dus hou je van een rustiger draaiend blok neem dan de 1150 ; maakt het niet uit dan is een 850 even goed.
Het hogere toerental is niet ten koste van het verbruik. Zie het dus puur gevoelsmatig. Maar laat zeker niet na om beide motoren es uit te proberen.

succes, peter

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 27 nov 2005, 11:27

Ik heb de R850R náást een paar airheads gehad (R100RT, R90S en R60/5). Ik heb er lang over getwijfeld om die R850R niet dadelijk terug te verkopen...

De voordelen:
- de soepelheid
- de besturing aan lage snelheid
- de wegligging
- het remvermogen
- het veercomfort

De nadelen:
- geen boxergeluid
- moeilijk te onderdrukken KFR'en (konstant fahrt rücklen)
- motortrillingen aan kruissnelheid (5 versnellingen)
- vermoeiende zithouding (op autostrade >300Km)
- geen totale controle over de motor (Motronic) waardoor moeilijker en vaak duurder te onderhouden. Je bent meer dealer-afhankelijk en dat is voor mij onvereenzelvigbaar met het motorrijden.

Qua vermogen en koppel voelde ik geen merkbaar verschil (uitgezonderd 60/5, natuurlijk). Uiteindelijk heb ik de 850R gehouden omwille van het beter remvermogen (en om mijn oudjes te sparen).

Ik weet niet hoe de R100R remt en op de weg ligt maar als je dat voldoening geeft zou ik niet veranderen voor een 850R.

Maar er is natuurlijk de GS ! Eens testrijden en als naked biker ben je verloren. Ik toch !

Gydotron · Bericht door **Gydotron** » 27 nov 2005, 12:19

Mijn R100R is voorzien van 2 remschijven vooraan. De trommelrem achteraan wordt binnenkort vervangen door een schijfrem (ik heb nml een nieuwe 'pont' gekocht die ik kan uitwisselen met de oude, ik moet wel een nieuw achterwiel steken) Het remvermogen vooraan vind ik uitstekend, maar achteraan is dat matig en vandaar de verandering naar de schijfrem. Kwa confort ben ik heel tevreden van deze R100R. Nooit geen vermoeidheid na eenlange rit. Ook mijn vrouw, die nochtans een dubbele scoliose heeft, is nooit vermoeid na een lange rit.(Met de moto natuurlijk

)
Ik ga gewoon binnenkort eens een proefrit met de R850 doen en als de verschillen niet voldoende zijn naar mijn smaak blijf ik bij mijn R100R.

MVG Guido

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 27 nov 2005, 13:25

Ik kijk uit naar je verslag.

Danny · Bericht door **Danny** » 27 nov 2005, 14:14

als je al dubbele schijven hebt en binnenkort achteraan een klok met schijf en die ketel is in orde... geef die centen dan aan wat anders... lijkt me gek iets goed voor iets anders goed weg te doen...

daisje · Bericht door **daisje** » 28 nov 2005, 18:07

Hallo,

Ik heb met zowel de 850 als de 1150 een testrit gedaan en kmoet zeggen, ik rij liever met de 1150. Wat ook belangrijk is is dat je voor later bij eventuele verkoop makkelijker zult verkopen dan wanneer je een 850 wilt verkopen, enfin, zo hebben ze mij toch wijsgemaakt!

Ik heb sinds augustus '05 een R1150R en ben er super content van, kzou echt me nix anders meer willen rijden! Bij mij komt er alleen nog BMW binnen, dat staat vast

Kzou zeggen, ni twijfelen!!!

Grtjs

Gydotron · Bericht door **Gydotron** » 29 nov 2005, 16:53

Zo, ik ben in de mogelijkheid geweest om eens met een R 850 R te rijden en ben alvast wat wijzer geworden.
Wat waren voor mij de verschillen. Zoals jullie al aangaven is het remvermogen beter, vooral de achterste rem had veel meer in zijn mars! Ook vond ik het sturen soepeler. Ik was ook gecharmeeert door de afvering. Geen heel grote verschillen maar toch confortabeler. Het zadel vond ik veel beter. Wat ook opviel was de betere wegligging. Dan betreft de motorprestaties. De motor luistert directer als je gas geeft (injectie versus carburatie?), maar ik had niet echt het gevoel dat de motor krachtiger was. Ik vond mijn R 100 R eigenlijk nagenoeg even soepel rijden. Een detail, de gashendel ging erg soepel, ik krijg soms pijn in mijn pols omdat ik veel meer kracht moet zetten en wetende dat ik net nieuwe gaskabels heb gestoken.
Maar of ik nu overga tot aankoop weet ik niet. Ook al waren de verschillen er, ik vond ze niet doorslaggevend om direct mijn bankrekening te plunderen en de R 850 te bestellen. Ik ga zeker nog eens met de R 1150 rijden al werd er mij gezegd dat die vermoedelijk wordt vervangen door een R 1200 R. Juist, dezelfde motor als op de GS. Ik zou zeggen, wordt vervolgd!

Grtn Guido

Danny · Bericht door **Danny** » 29 nov 2005, 17:06

Ga daar dan toch maar niet mee rijden want dan zal je je rekening wel gaan plunderen vrees ik..

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 29 nov 2005, 20:28

Beste Guido,

Je bevindingen stroken met de mijne. Hopelijk hebben we je niet te veel beïnvloed...

Blijf het nuchter bekijken. Een moto van de laatste generatie is volgens mij zijn geld niet waard. In jouw geval zal je bijna 10.000 euro moeten opleggen om een nieuwe machine te kopen. Wel, je zal nooit voor 10.000 euro méér rijplezier hebben.

Nuchter en gepassioneerd,