1150 rt abs in alarm

[OlivierToebosch]

als je abs in alarm gaat wanneer je de rempedaal gebruikt en die stevig induwt (reeds gestopt aan een stoplicht bijvoorbeeld) en je abs gaat in alarm, wat zou dat kunnen betekenen? het gebeurd niet als je de voorrem gebruikt.
als je stevig optrekt gaat ie ook in alarm (wanneer je bijvoorbeeld de autosnelweg op rijdt)

weet in iemand onder welke preciese omstandigheden het alarm afgaat (rode lamp die om de seconde ongeveer knippert, driehoek constant)

[alfa]

Achterste sensor laten kalibreren op afstand achterwiel.

[OlivierToebosch]

Bedankt Alfa. Bedoel je dat dit iets is dat je niet zelf kunt doen. je zegt specifiek 'laten' calibreren.
en is dat niet gecalibreert zijn een reden om ook in alarm te gaan bij optrekken?

[Dirk Pauwels]

Aangezien je een driehoek vermeld neem ik aan dat je een 2003 hebt met servo i ABS?
Zou kunnen dat je vloeistofpeil van 1 van beide achterste circuits (controle circuit of wiel circuit) te laag is. Remcontact ad pedaal, ABS sensor of druk (te hoog of te laag) kan ook. Als je je motor eens laat uitlezen bij de dealer of bij iemand met een GS911 ga je kunnen zien waar het probleem zit.
Calibratie ABS sensors op de pre 1200 modellen gebeurd met shims en als die sensor nooit verwijderd is en alle shims er nog tussen zitten is het normaal niet nodig om opnieuw te calibreren. In je boekje staat wat de afstand moet zijn tussen de ABS ring en de sensor.

[willy]

En misschien zit er wel een voelermaatje bij het boordgereedschap?

[alfa]

@OlivierToebosch
Laatst uw achterwiel er nog eruit geweest?
Uw achterwiel staat toch goed vast?
is maar een gokje.

[frits-motaar]

[quote="Dirk Pauwels"]Aangezien je een driehoek vermeld neem ik aan dat je een 2003 hebt met servo i ABS?
Zou kunnen dat je vloeistofpeil van 1 van beide achterste circuits (controle circuit of wiel circuit) te laag is. Remcontact ad pedaal, ABS sensor of druk (te hoog of te laag) kan ook. Als je je motor eens laat uitlezen bij de dealer of bij iemand met een GS911 ga je kunnen zien waar het probleem zit.
Calibratie ABS sensors op de pre 1200 modellen gebeurd met shims en als die sensor nooit verwijderd is en alle shims er nog tussen zitten is het normaal niet nodig om opnieuw te calibreren. In je boekje staat wat de afstand moet zijn tussen de ABS ring en de sensor.[/quote]

+1
de sensoren blijven altijd mooi op hun plaats zitten,daar zou ik het niet gaan zoeken.
wel in het remvloeistof-niveau-A,als het niveau in de pomp te laag is gaat er ook een waarschuwing branden.
check je A-rem-plaketten,als deze ver weg zijn krijg je deze melding ook,het zou niet mogen,maar als de remvloeistof ooit vv is en het niveau in de pomp niet op max.is gevuld,dan heb je problemen achteraf.