remhendel komt niet volledig terug....

PVC · Bericht door **PVC** » 09 jan 2006, 20:18

Op mijn oude k1100lt komt de handremhendel niet volledig terug na het remmen, de remmen blijven dan slepen, als ik de hendel zelf verder terugduw...geen slepende remmen....ok, ik wil de handremcilinder wel eens demonteren en schroef onderaan de remcilinder de schroef los waarmee de remhendel vast zit....de kop v/d schroef komt er uitgedraaid maar verder wil ze niet, al draai ik eraan tot morgenvroeg...resultaat ik krijg die remhendel er niet af, schroef maar weer ingedraaid, maar net niet helemaal, remhendel komt perfect terug....

Hoe krijg ik die remhendel eraf? Zo'n rempomp kan je toch reviseren niet?

Raketman · Bericht door **Raketman** » 10 jan 2006, 00:14

Ik denk niet dat het probleem hier bij de rempomp ligt (toch niet afgaande op de beschrijving die je geeft) maar aan het hendel zelf dat vast komt te zitten.
Die schroef zou ik losdraaien tot ze niet meer verder komt, dan vastpakken met een GOEIE tang en een stevige ruk aan geven. Zal er wel uitkomen. Als je schrik hebt om de kop kapot te wringen kan je ook met een botte spijker en een hamertje langs de onderzijde de schroef naar boven tikken. Manieren genoeg. Desnoods eerst goed inspuiten met WD40 en een paar uur laten staan alvorens te beginnen.

Als het remhendel niet soepel meer beweegt zou het best kunnen dat de kunststof (teflon) glijbus rond het asje (die schroef dus) volledig versleten is en/of droog staat. Is waarschijnlijk ook de reden waarom de schroef er niet vanzelf uitkomt.

Danny · Bericht door **Danny** » 10 jan 2006, 08:35

de bout blijft negen van de tien gewoon een beetje hangen op de glijbus rond de bout, dus goed pakken met een griptang en eruit trekken, de glijbus kan je los bestellen bij de dealer en zou ik sowieso vervangen...
de hendel kan vol smurrie zitten maar ik gok ook op een lamme zuigerveer.
Dus gewoon borgingsboutje van de zuiger losmaken en de veer vervangen, kan je wel niet apart kopen maar ik heb er nog een goeie liggen van een K1100 en die mag je hebben... een revisieset kost 56euro...
alles keurig invetten wat scharniert aan de hendel en je bent weer weg...

PVC · Bericht door **PVC** » 10 jan 2006, 20:02

inderdaad met de griptang stevig aan moeten trekken, de kop v/d schroef echt kapot genepen, volgeklit met resten vet(?), ik zal zaterdag op jacht gaan naar wat nieuwe onderdelen, bout, bushing, acceleratiekabel cover/geleider (was iets te enthousiast met de griptang

) en rubber vooraan remcilinder,

dank voor alle info collega's!

Danny · Bericht door **Danny** » 10 jan 2006, 21:33

euh ja je maakt best de gaskabel los alvorens de schroef te willen pakken of zelfs los te maken...

kost wel enkele euro's... kabel, rubber mof, bout, kunststof bus, revisieset = totaal ong 95€
maak de nieuwe gaskabel met tape aan de oude vast dan kan je hem zonder veel geklooi doorschuiven/trekken... knip er wel de afgebroken geleider af dan schuift het beter door...

PVC · Bericht door **PVC** » 15 jan 2006, 12:47

voila...bijna in orde...moet enkel nog wat loctite aanbrengen op de schroef die tegen de remcilinder duwt maar verder werkt het terug prima, bedankt voor alle hulp collega's...welke loctite moet ik nemen en waar best kopen? En mijn chokeschakelaar blijft niet in de tweede stand staan, nu zie ik wel een klein gebogen plaatje liggen in een uitsparing in de schakelaar maar moet daar misschien nog een tweede gebogen plaatje naast liggen voor de tweede stand...want dat is er niet...

Danny · Bericht door **Danny** » 15 jan 2006, 18:00

loctite hoeft niet echt voor dat miniboutje... maar als je neemt gebruik dan voor tijdelijke borging (te koop in de autohandel, sanitairhandel, doe hetzelver)

Eén gebogen plaatje is genoeg en de choke of handgas van BMW blijft nooit "hangen" in stand twee, enkel in stand één... stand twee is louter manueel aanhouden...