Stationair toerental te laag

[easydriver1961]

Hoi beste BMW freaks,

Ik ben een paar weken in het bezit van een tweedehands R1150RT - bouwjaar 2003.
Heel tof rijden met deze machine! !!
Alleen vind ik dat het stationair toerental te laag is...
Wanneer ik de koude start hendel gebruik heeft hij soms de neiging om stil te vallen...
Eenmaal de motor op temperatuur valt dit heel goed mee.
Ligt dit aan de koude start welke niet goed afgesteld is of moet het stationair toerental verhoigd worden ?
Zoja, waar kan ik dit zelf bijstellen?

Graag feedback waarvoor heel veel dank !

[Ralph]

De vraag is: hoeveel toeren draait hij op dat moment?

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

[easydriver1961]

Dat ligt rond de 1000 toeren. Is dit normaal wanneer je de koude start hendel volledig naar omhoog trekt deze een klein beetje terugkeert?
Of moet deze in de hoogst omhoog getrokken stand blijven staan ?

Thx voor de tips !

[Ralph]

Normaal trek je die tot voorbij de klik?
Stationair toerental moet volgens mij rond de 1050 liggen, als ik dat goed onthouden heb.

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

[Dirk Pauwels]

vol open blijft de hendel niet staan, half open open wel. Eens warm is een toerental van rond de 1050-1100 normaal.
Warm stationair kan je zelf verhogen maar heb je om het goed te doen een vacuummeter/synchro tester nodig. In ieder geval van de aanslag schroeven afblijven, stationair wodt geregeld met de koperen bypass schroeven waarvan velen denken dat het luchtmengsel schroeven zijn.
Koud stationair dus de "choke" hendel afstelling kan je regelen via de speling vd kabel.

[alfa]

stationair wodt geregeld met de koperen bypass schroeven waarvan velen denken dat het luchtmengsel schroeven zijn.

Is dit een fijn onderdruk regeling op fabriek afgestelde schuifaanslag? zodat die elk evenveel onderdruk hebben bij stationair toerental?
Of ben ik mis?

[alfa]

Hoi beste BMW freaks,

Ik ben een paar weken in het bezit van een tweedehands R1150RT - bouwjaar 2003.
Heel tof rijden met deze machine! !!
Alleen vind ik dat het stationair toerental te laag is...

Kleppenstellen ,synchronisatie,benzine druk nameten, TPS regeling afstellen, en "juiste olie in boite en motor )"

[Dirk Pauwels]

stationair wodt geregeld met de koperen bypass schroeven waarvan velen denken dat het luchtmengsel schroeven zijn.

Is dit een fijn onderdruk regeling op fabriek afgestelde schuifaanslag? zodat die elk evenveel onderdruk hebben bij stationair toerental?
Of ben ik mis?

Weet niet wat je bedoeld met schuifaanslag, die schroeven zijn letterlijk bypassen, de bypass vergroot of verkleind een kanaal in het gasklephuis. De aanslag schroeven op de gaskabel schijf zijn geborgd en op de flowbank afgesteld, is niet de bedoeling dat je die manipuleert. Normaal luistert stationair naar die bypass schroeven. indien niet is er ofwel al aan de aanslag schroeven geprutst, of er is sprake van vervuiling, lekkende o ringen, valse lucht etc...
Als de aanslag schroeven al gemanipuleerd zijn, geen probleem, krijg je ook nog goed, googlen op "zero = zero" Oude methode die voor en tegenstaanders heeft maar wel werkt.