Knallen uit de uitlaat

[cees]

heren,

Bij mijn vorige motor (K75RT) had ik wel eens een knalleke uit de uitlaat als ik het gas losliet na effe doorgereden te hebben
Maar bij mijn R1100RT heb ik zeker iedere dag geen knalleke maar zo'n harde knal alsof een "leopard 2" afgeschoten wordt. Je schrikt je "kapot" (ik niet meer maar wel de automobilisten die bij me in de buurt rijden)

Kan dit kwaad? wat eventueel te doen?

bvd
Cees

[sprint]

Bij één van mijn oldtimers kan je soms de vlammen uit de pijp zien komen als ik op de motor rem.
Ik denk dat het komt door een spontane ontbranding van een niet volledig verbrand gasmengsel in de uitlaatbuis.
Ik kan dit een nog beetje manipuleren door mijn onstekingstijstip op 0 te zetten als ik afrem.
Bij een juiste afstelling van ontstekingstijdstip en gasmengsel moet dit echt wel te voorkomen zijn.

[Iron Gonzo]

heren,

Bij mijn vorige motor (K75RT) had ik wel eens een knalleke uit de uitlaat als ik het gas losliet na effe doorgereden te hebben
Maar bij mijn R1100RT heb ik zeker iedere dag geen knalleke maar zo'n harde knal alsof een "leopard 2" afgeschoten wordt. Je schrikt je "kapot" (ik niet meer maar wel de automobilisten die bij me in de buurt rijden)

Kan dit kwaad? wat eventueel te doen?

bvd
Cees

alles eens goed af laten stellen en de kleppen regelen, kan wonderen doen.
als je een zeer vlotte rijstel hebt en dus altijd de hogere toeren gaat opzoeken is het volkomen normaal.
door de hitte van de uitlaat ontbanden onverbrandegassen idie zich opstapelen in de uitlaat.
vandaar dat knalletje

[Neele]

cees schrijft:

Kan dit kwaad? wat eventueel te doen?

Met de tijd kan dat wel kwaad voor je motor: verbranding van de kleppen en de ontsteking die volledig ontregelt wordt en je uitlaat (het glaswol wat in de kamers zit gaat aan diggelen, bougies sneller vuil etc.....
IRON GONZO schrijft:

als je een zeer vlotte rijstel hebt en dus altijd de hogere toeren gaat opzoeken is het volkomen normaal.
door de hitte van de uitlaat ontbanden onverbrandegassen idie zich opstapelen in de uitlaat.
vandaar dat knalletje

Klopt, maar ik vind dat niet zo gepast voor een toermotor als een RT . Zo'n motor vraagt niet om zulke dingen en kan je beter een motor (S serie) aanschaffen die graag in hogere toeren wordt gejaagd. Zet er nog een ander uitlaat op en je bent vertrokken, maar kom niet klagen als de Federale Politie je op de bon zet wegens geluidshinder....

[Iron Gonzo]

ik herken aan dat knallen mijn eigen rijstijl.
bij rustig toeren (dan meestal met vrouwtje achterop)heb ik er zelden last van.

het knallen(bij mij) gebeurdt meestal in het toedraaien van de gas in derde versnelling en een versnellingske lager gooien. om dan na het bochtje weer vlotjes op te schakelen.
versta mij niet verkeerd, ik rij niet op de limiet van het toerental
het is een vlotte rijstijl (noem ik het)

[Fox30]

Kan een te arme afstelling van de injectie zijn.
Let op, want op die manier is mijn Porsche in brand gevlogen.
Zoals eerder in dit topic geschreven gaan de arme mengsels niet in de cilinder verbranden, maar wel als er meerdere malen onverbrand mengsel in de uitlaat terechtkomt. Dan verbrand alles daar.

Gelukkig hebben we de Porsche kunnen blussen met 9 kleine brandblussertjes van voorbijrijdende automobilisten die behulpzaam waren en stopten.

Kosten aan de motor waren anno 1992 een slordige 350.000 BEF.
gelukkig heeft de verzekering van de garagist, die er net een half uurtje daarvoor aan had gesleuteld, alles vergoed.
Ikzelf heb er een flinke deuk aan overgehouden in mijn vertrouwen.
ik heb zeker een heel jaar na de herstelling niet met de auto durven rijden, ondanks een 5 kg brandblusser (model voor in kleine vrachtwagens). beetje bij beetje is het dan gaan slijten.
Maar als ik opnieuw een brandend voertuig ergens voorbijrij, is er weer voor minstens een week geen huis te houden met mij.
Goede raad, laat dat knallen zo snel mogelijk oplossen door de ontsteking en brandstof te laten in orde brengen.

[cees]

heren,

Dus als de kleppen gesteld worden en de injectie bijgesteld wordt is de kans groot dat het euvel verholpen is!
Over 2500 km moet de motor weg voor een grote beurt!
Daarna zal het probleem dus (waarschijnlijk) opgelost zijn.

Mzzl
Cees