rechtuitstabiliteit

Rafèrté · Bericht door **Rafèrté** » 14 apr 2006, 13:15

In eerste instantie ga ik dat woord onthouden voor een spelletje scrable.

Ik heb nog maar enkele weken mijn 1150 rt.
Als ik tegen een respectabele snelheid mijn stuur loslaat heeft de motor de neiging naar rechts af te draaien. Ik kan dan wel zonder handen rijden maar moet tegengewicht vormen.

Nu weet ik dat je niet zonder handen mag rijden......

maar .... is dat normaal ?
Ligt dat aan de boxermotor ?

Frank K · Bericht door **Frank K** » 14 apr 2006, 13:46

Heb dat probleem met mijne RT nooit gehad.
Ligt het niet aan je lichaamshouding (ook mooi woordje voor scrabble)?

George Michael · Bericht door **George Michael** » 14 apr 2006, 14:05

Hier hetzelfde probleem. Met mijn vorige motoren was zonder handen rijden geen probleem. Samen met cruise-controle lachen!
Nu trekt de motor naar rechts (boxer-eigen?), oplossing is dan ook om zelf een beetje naar links te leunen wanneer je jouw zonnebril recht zet.

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 14 apr 2006, 15:07

Als ik tegen een respectabele snelheid mijn stuur loslaat heeft de motor de neiging naar rechts af te draaien. Ik kan dan wel zonder handen rijden maar moet tegengewicht vormen

Dit is op de wegen van je woonplaats (Botswana) volkomen normaal...

GSven · Bericht door **GSven** » 14 apr 2006, 15:58

Dat is hier laatst ook al besproken geweest.
Toen werd de vraag gesteld of je het gas loslaat en dus op de motor remt wanneer je zonder handen rijdt, m'n GS is ook haast niet recht te houden in dit geval.
Of heb je het ook voor bij cruise control/gasblokkeren?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 14 apr 2006, 16:00

ik ken dat probleem ook niet
niet met mijn jappen of beemers tegengekomen.
mischien eens de wielen laten balanceren, kan zijn dat er een loodje is verdwenen.

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 14 apr 2006, 17:18

Ik heb het zelfde fenomeen op mijn LT, maar die helt lichtjes af naar links.

Een beetje gewicht in mijn rechter koffer lost dat probleem volledig op.

Ik heb er geen idee van wat de oorzaak zou kunnen zijn.

omega9 · Bericht door **omega9** » 14 apr 2006, 18:25

Voor een goede drainage van het regenwater hellen de meeste straten af naar rechts. Misschien ligt hier ook een oorzaak. En vergeet de "cardankrachten" (rechterkant) niet.

Dwars · Bericht door **Dwars** » 14 apr 2006, 19:43

op een rechte weg mag imo geen enkele schadevrije motorfiets echt niet naar een kant trekken

zelfs niet met ietwat meer gewicht in een vd 2 koffers.

kan nooit meer zijn dan wielen uit laten richten, wiellagers en remmen checken (mss loopt een klauw ietwat aan) en voldoende lucht in goede banden.

Worst case scenario: mocht dat niet baten is er iets mis (scheef voorframe of vork; nog erger scheve motor)

zou eerst maar eens die wielen/banden, wiellagers en de remmen goed (laten) checken

veel suc6

zal wel meevallen

edit: shockbrekers in orde???

Rakthi · Bericht door **Rakthi** » 14 apr 2006, 21:51

Onze amerikaanse vrienden hebben hier zelfs een gans artikel over geschreven! (Mijn 1150RT deed dat ook trouwens, mijne 12GS doet dat niet)

My RT pulls to the right. Why is it happening and what can be done about it?

WB · Bericht door WB » 14 apr 2006, 22:55

Toen mijn r1200rt nieuw was deed hij dat ook, na een paar duizend km was dit fenomeen verdwenen. Toch raar hee.

Rafèrté · Bericht door **Rafèrté** » 15 apr 2006, 11:59

Alleszins al bedankt voor de reacties.

Ik moet binnenkort toch andere banden laten monteren en dan worden de wielen toch opnieuw uitgelijnd. 'k Zal wel eens laten weten of hij ( motor ) het dan nog doet.
Blijkbaar is het dus toch geen alleenstaand feit en worden er een heleboel mogelijke verklaringen opgegeven.
'k Moet toch wel zeggen dat dat wat raar doet, op mijn vorige motor kon je op de autostrade als het ware achteraan gaan zitten.
Nu is dat afwijken op zichzelf geen probleem, ik was echter wat ongerust of de voorpartij misschien wat had meegemaakt.

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 15 apr 2006, 20:43

Heren,

Wat valt er uit te lijnen aan de wielen van een R1150RT

Is toch slechts een kwestie van de bouten vast zetten.

Tom.

jan f · Bericht door **jan f** » 16 apr 2006, 07:37

Ze willen gewoon bedoelen de band op de velg uitbalanceren en ni uitlijnen.of hoorde ni goe.

JohanDB · Bericht door **JohanDB** » 16 apr 2006, 08:38

Ik zal nog meer zeggen...

van de twee 850 RT's die wij op het werk hebben heeft de ene het wel en de andere niet

Beide moto's zijn identiek, verkeren in goede staat en zijn ongevalvrij...

Het ligt zuiver aan de moto en niet aan het wegdek, helling, belading of wat dan ook. Ook met geblokkeerd gas de ene wel en de andere niet.

Begrijpe wie begrijpen kan ...

Rudy · Bericht door **Rudy** » 16 apr 2006, 20:47

Mijn geschiedenis: mijn R1150RT trok in het begin sterk naar rechts - brrr. Bij de eerste servicebeurt moest het voorwiel eruit om de vorkeinden opnieuw te spuiten. Daarna was het naar-rechts-trekken verdwenen! Reden onbekend (nee, geen dikkere laklaag op het linkervorkeinde). Blijft een raadsel.

Rudy

wouteRT · Bericht door **wouteRT** » 17 apr 2006, 00:04

Als je stil staat voor het stoplicht, geef maar eens even flink gas. Je lazert bijna om!! Moment van boxermotor laat motor naar rechts kantelen.

JohanDB · Bericht door **JohanDB** » 17 apr 2006, 09:39

wouteRT schreef:Als je stil staat voor het stoplicht, geef maar eens even flink gas. Je lazert bijna om!! Moment van boxermotor laat motor naar rechts kantelen.

Heeft hier volgens mij niets mee te maken.

De moto trekt namelijk ook één richting uit bij constant toerental

Stef RT · Bericht door **Stef RT** » 17 apr 2006, 10:53

Hallo,

en toch moet er een reden zijn.
Waarom slijt de voorband altijd meer langs de ene kant dan de andere?

Stef

brit · Bericht door **brit** » 17 apr 2006, 12:35

het wordt echt tijd dat er over bovenstaande vraag eens een grondig wetenschappelijk onderzoek wordt gevoerd

. op zowat alle bmw gerelateerde fora zijn er over deze 'problematiek' topics versleten...

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 17 apr 2006, 16:42

Het rare van de zaak is dat mijn LT naar links trekt en niet naar rechts zoals bij de boxers. Mijn banden slijten perfect gelijkmatig af.

Daar ik mijn LT jong ²de hands heb aangekocht heb ik geen zicht op de historiek van de motor. Op het eerste zicht is er niets te zien aan de voorvork of de triangel.

Bestaat er apparatuur om de uitlijning na te kijken zoals bv. bij een auto ?

Echt storend is het niet, maar 't zou toch plezanter zijn als ie perfect rechtdoor ging.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 17 apr 2006, 19:14

K1200LT schreef:Het rare van de zaak is dat mijn LT naar links trekt en niet naar rechts zoals bij de boxers. Mijn banden slijten perfect gelijkmatig af.

Daar ik mijn LT jong ²de hands heb aangekocht heb ik geen zicht op de historiek van de motor. Op het eerste zicht is er niets te zien aan de voorvork of de triangel.

Bestaat er apparatuur om de uitlijning na te kijken zoals bv. bij een auto ?

Echt storend is het niet, maar 't zou toch plezanter zijn als ie perfect rechtdoor ging.

Nu wordt alles duidelijk

RT staat voor Rechts Trekken, en LT zal dan wel Links Trekken zijn zeker. En mijn R? Rechtdoor

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 17 apr 2006, 19:15

GS = Geheel Scheef !

Stoffel

Kexke · Bericht door **Kexke** » 17 apr 2006, 19:17

k = krom

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 17 apr 2006, 19:36

vandaag er speciaal op gelet
en niets gemerkt van afwijkend gedrag ( behalve dat van mij dan)
zonder handen mooi rechtuit