mijn 1ste grote braak (achterste kruiskoppeling)

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 11:32

verdoeme verdoeme verdoeme

deze morgen is mijn kardan in frieten gedraaid.

ik moet nog alles open smijten om te kijken wat er juist aan is.
foto reportage volgd uiteraard.

Scarto · Bericht door **Scarto** » 09 sep 2006, 11:47

Bartje, leer eens op twee wielen te rijden

Groeten.

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 09 sep 2006, 12:12

Bartje, sterkte toegewenst. Na al je gezondheidsperikelen begint je moto nu ook al te sputteren. Misschien een uitkijken naar nen andere?

Stoffel

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 09 sep 2006, 12:26

That sucks Bart, hopelijk lijkt het erger dan het is...

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 12:45

momenteel draait de 60/5 hier al warm om effe als vervanger te dienen

Scarto · Bericht door **Scarto** » 09 sep 2006, 12:47

Links en rechts duiken die cardanporblemen op. Ben al bang wanneer de mijne de geest zal geven

pvde · Bericht door **pvde** » 09 sep 2006, 14:18

Yep,
Bart, Het is de moment om madam Gonzo zo ver te krijgen voor ne nieuwe R1200ST

Effe serieus, Da's dikke kl......

Houdoe

sprint · Bericht door **sprint** » 09 sep 2006, 14:48

Ja Bart, de laatste tijd veel pech hoor.

Kan je dat niet als rampschade aangeven door het water van 2 weken terug.
k' Heb die foto's gezien van uw oprit, die kardan stond ook wel onder zeker.

ajmo · Bericht door **ajmo** » 09 sep 2006, 14:50

He Bart,

Dat is pech. Gelukkig heb je nog een zwarte reservemotor, toch?

groet ajm0

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 09 sep 2006, 15:17

Da's pech Bart

Geniet ondertussen van je 60/5. Ik heb de mijne ook van stal gehaald om de Bollekesrun 2006 te rijden volgende zaterdag.
Ik moet mijn rijstijl aanpassen en mijn hart gaat altijd sneller kloppen als ik ermee rij... maar, wat een zaligheid

Succes bij het opsporen van het euvel en het vinden van de nodige onderdelen op een budgetvriendelijk manier.

Groet,

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 16:11

Pvde schreef:Yep,
Bart, Het is de moment om madam Gonzo zo ver te krijgen voor ne nieuwe R1200ST
Effe serieus, Da's dikke kl......
Houdoe

hek ik ook al zitten aan denken.
hangt van schade en prijs af

edit:17.00uur
ik ben begonnen met demontage
toen ik de rubber los maakte kwam er enkel een hoop schroot uit.
beloofd dus niet veel goeds

verder alles gedemonteerd en blijkt dat mijn achterste kruikoppeling is warmgelopen(blauw) en geblokeerd.

alles in splinters gedraaid ook de bevestigings bouten in het kardanhuis zijn stuk.

nu een beetje eten

fotos volgen

Alain GS · Bericht door **Alain GS** » 09 sep 2006, 18:43

achterste kruikoppeling is

warmgelopen(blauw)

Olie stilletjes uit de kardan gelopen en zodoende drooggedraaid en bijgevolg verhiite kruiskoppeling ? Tja, ik vermoed dat het dat wel eens zou kunnen zijn ... .

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 09 sep 2006, 18:50

Oops! Dat is klote, rijd je andere maar warm.
Hoe hou je de cardanconditie in de gaten? Merkte bij de laatste wasbeurt ook op dat er onderaan veel meer vuil/olie hangt dan voorheen.. Waar begint zoiets te lekken? Onder die rubbermof?

Danny · Bericht door **Danny** » 09 sep 2006, 18:52

gewoon een nieuwe kruiskoppeling, twee titanium pennen en coonische lagers en de zaak is opgelost... de kardan draait trouwens niet in olie, de kruiskoppeling is gewoon versleten en heeft de kardanhuislagering mee aan diggelen gedraaid.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 18:54

Alain GS schreef:
achterste kruikoppeling is
warmgelopen(blauw)
Olie stilletjes uit de kardan gelopen en zodoende drooggedraaid en bijgevolg verhiite kruiskoppeling ? Tja, ik vermoed dat het dat wel eens zou kunnen zijn ... .

negatief de kruiskoppelingen zijn voorzien van gesloten naaldlagers.
draaien dus niet in de olie
dus ik vermoed (130000Km) dat de dichting het heeft begeven en stilletjes al het vet uit de lager is gelopen.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 19:08

het eerste verdikt (tranen stonden in mijn ogen)
Afbeelding

verdere demontage.
Afbeelding

toen ik het gedeelde eraf schoof viel dit er allemaal spontaan uit

nog verdere demontage om te kijken naar de voorste kruiskoppeling.
Afbeelding

alles oke aan deze kant

grote opluchting

zo ziet dat er dus uit
Afbeelding

het blauw gelopen naaldlager op de kruiskoppeling
Afbeelding

de bevesigingsbouten duidelijk kapot geslagen
Afbeelding

ziezo dit was het voor vandaag
volgende week eens naar BM center ruddervoorde vliegen.
ben benieuwd naar de kostprijs

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 09 sep 2006, 19:14

Goede fotos, goed gesleuteld. Lijkt me inderdaad enkel achteraan. Job is nu wel al half gedaan.

ps: zou je niks op je vloer leggen? Volgens mij zal madam niet content zijn als je tegels vol olie trekken..

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 19:20

Xavier schreef:Goede fotos, goed gesleuteld. Lijkt me inderdaad enkel achteraan. Job is nu wel al half gedaan.

ps: zou je niks op je vloer leggen? Volgens mij zal madam niet content zijn als je tegels vol olie trekken..

het zijn tegels waar geen olie of ander smurie kan intreken
en het is mijn kot niet dat van mijn madam.

zij krijgt een volledig huis om te onderhouden

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 09 sep 2006, 19:28

En wij maar lachen met die fotoreportages van olievervangen enz. Wat jij allemaal doet om ons die dingen aan te leren.

Veel succes met de herstelling, hopelijk valt de prijs een beetje mee. Nog een geluk gehad dat het achterwiel niet geblokkeerd is, ergens op een afrit. Dus toch nog een geluk bij een ongeluk.
Misschien even rekening houden met belastingvoordeel als je dingen op factuur koopt of laat uitvoeren. Af en toe koop je beter nieuw...

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 19:33

het is gebeurd op de terugweg (ging helm ophalen voor passagier, om dan naar Desselgem te rijden, om carnavalshoeden te gaan kopen) naar huis zo een 400meter van mijn deur.
mijn snelheid bedroeg toen amper 20km/u. zat net in scherpe bocht.

zonder verwittiging direckt een hels kabaal en aandrijving viel zogoed als weg
ben zeer langzaam naar huis gebold.(het was op den bergaf)

weet toevallig iemand de prijs van ze een achterste kruiskoppeling????

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 09 sep 2006, 20:09

Wou dat mijn handen ook zo handig waren in techniek met brommers maar blijkbaar stond ik dan voor andere dingen vooraan in de rij

Stoffel

petje · Bericht door **petje** » 09 sep 2006, 20:21

succes met de reparatie Bart

dit is een lijstje van Michel , hij heeft ooit in de MOTO 73 gestaan met zijn marathonmotor R1100GS

is misschien verstandig om het kardan preventief open te gooien bij 120.000 km

BIJZONDERE REPARATIES EN PROBLEMEN

68.182 koppeling vervangen (287 euro)
132.700 nieuwe kardanlagers (123 euro)
140.000 nieuwe accu
145.700 revisie voorste remklauw (180 euro)
145.800 andere remschijven voor (175 euro -occassie)
150.030 lager versnellingsbak vervangen, nieuwe koppeling (274 euro)
158.300 rempomp achter vervangen (100 euro)
158.800 voorvorkkeerring en olie vervangen (72 euro)
167.500 revisie achterschokbreker en WP-veer gemonteerd
169.000 revisie versnellingsbak en nieuwe koppelingskabel (436 euro)
179.900 vervangen kardanlagers
182.700 revisie voorrempomp en nieuwe kardanas (506 euro)
184.000 voorwiellager preventief vervangen (70 euro)
189.000 vervangen kardanlagers
191.200 klepdekselbouten en trekbouten vervangen beide cilinders (380 euro)
192.000 achterremleiding vervangen door stalen exemplaar (45 euro)
194.800 nieuwe koppakkingen en rechter voetpakking (247 euro)

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 09 sep 2006, 20:26

is misschien verstandig om het kardan preventief open te gooien bij 120.000 km

daar heb je een punt.
op het lijstje vind ik wel de kruiskoppelingskes niet terug

wel een hoop lagers.

Michel · Bericht door **Michel** » 09 sep 2006, 20:33

Bart, volgens MAX BMW Motorcycle ( http://maxbmwmotorcycles.com/fiche/Main ... spid=47942 )kost een complete cardan een 500 dollars, dus de prijs van de kruiskoppeling zal nog meevallen ALS je ze apart kan krijgen. Bij een "cardanrevisiebedrijf" zul je normaal gezien beterkoper bediend worden dan bij een BMW-dealer!

Danny · Bericht door **Danny** » 09 sep 2006, 20:36

niks 120.000km wel tweejaarlijks de spiebanen smeren met staburag.
zoals ik al zei de kruiskoppeling kapot, vervangen en opgelost...
snap niet waarom dat heel die kont eraf moest voor 't kardanhuis effe los te maken... swingarm hoefde ook niet uit z'n lagers gehaald te worden, je kan met een lampje perfect de toestand vooraan evalueren en als daar geen smurrie hangt dan is 't onnodig die te vervangen, by the way meestal sneuvelt de voorste koppeling en de achterste slechts zelden...