R1100R trilt....?

Teuniz · Bericht door **Teuniz** » 10 okt 2006, 16:12

Hallo,

Mijn R1100R bwjr. ´96 heeft irritant sterke vibraties in de handvaten,
voornamelijk zo rond de 4500 r/min. Het maakt niet uit in welke versnelling,
ook op de middenbok in zń vrij is dit het geval. Uiteraard dacht ik eerst aan de
synchronisatie maar die is al twee keer afgesteld door m´n BMW-dealer.

Weet iemand wat een andere oorzaak kan zijn dan synchronisatie? Het zit
hem dus niet in de banden of de transmissie. Kleppen misschien?
Het is erger geworden sinds de laatste grote beurt, voorheen had ik een lichte
vibratie rond de 4000 r/min. die niet heel hinderlijk was. Nu beginnen de
vibraties zo rond de 4500 en hoger en zijn behoorlijk irritant
(doof gevoel in handen na langere tijd rijden). Ik heb hier over gepraat met
m´n dealer en die heeft kosteloos de synchronisatie opnieuw uitgevoerd
maar het mocht niets baten.
De motor heeft er 132.000 Km op zitten maar rijdt verder prima. Bij de
laatste grote beurt is o.a. ook de poly V-snaar vervangen.

Mvg, Teuniz.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 okt 2006, 16:46

wreed wel gekomen hier op het forum
ik heb op uw sitje gezien dat je al wat mooi tripjes hebt gemaakt

vergeet niet een fototje te posten en een kleine voorstelling van uzelve te plaatsen bij toon uw boxer

----------------
gaskleppen

ik heb die ook moeten vervangen na ongeveer dezelfde Km stand
trillingen waren gedaan

je kan met de hand eens aan de achterkant er tegen duwen
motor op middenbok zetten

je zal direct merken dat hij mooier draaid

pascal · Bericht door **pascal** » 10 okt 2006, 18:15

Aan Teuniz

Dag,hoe kom je in godsnaam op SOMA FM terecht,is ook mijn favoriet station.

Teuniz · Bericht door **Teuniz** » 10 okt 2006, 19:35

Bedankt voor je reactie Gonzo, wat ik nog vergat te melden is dat de rechter
cylinder "tikt", ik nam aan dat dat een kwestie was van kleppen stellen.
Echter, naar aanleiding van jouw tip ben ik eens wat verder gaan kijken
en het blijkt nu dat dat getik tijdens stationair draaien niet uit de cylinderkop
vandaan komt maar uit het gasklephuis. Wanneer ik tegen de zijkant van
het wiel (waar de gaskabel aan vastzit) op het gasklephuis duw verdwijnt
het tikken grotendeels. Betekent dit dat de complete gasklephuizen vervangen
moeten worden?? Dat zal me een aardige kostenpost worden:(
Zou het niet kunnen zijn dat die gasklep verkeerd is afgesteld?
Is het niet zo dat wanneer je geen gas geeft, beide gaskleppen tegen de
aanslag moeten komen, ik heb de indruk dat dat nu niet het geval is voor
de rechter gasklep, met andere woorden, ook wanneer je geen gas geeft
staat de gasklep al een klein stukje open (maar dit weet ik uiteraard niet
zeker).

Aan Pascal:

Dat radiostation kwam ik eens per toeval tegen op http://www.shoutcast.com.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 okt 2006, 19:37

graag gedaan

enkel de gaskleppen worden vervangen
de huizen blijven dezelfde
kostprijs valt best mee
het zijn de werkuren die het hem doen

pascal · Bericht door **pascal** » 10 okt 2006, 19:56

aan teuniz

SOMA betekent South Of Market en is een uitgangsbuurt in San Francisco en drie BMW dealers

Teuniz · Bericht door **Teuniz** » 10 okt 2006, 20:24

Aan Pascal: Grappig, dat heb ik nooit geweten

Aan Gonzo: Op http://www.ascycles.com/Illustrated_cat ... meset.html
kan ik nergens de losse gaskleppen vinden, en in de BMW
werkplaatshandleiding staat letterlijk:

"Do not tamper with the sealed stop screws of the
throttle valves, as otherwise the idle-speed volume
flow will have to be reset by the manufacturer."

"De verzegelde aanslagbouten van de gaskleppen
mogen niet worden verdraaid, daar anders de basisdoorzet
bij stationair toerental opnieuw door de fabrikant
moet worden ingesteld."

Hoe stel je die stopscrews af??

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 okt 2006, 20:38

sorry ik moet u het antwoord schuldig blijven

de dealer zijn mecano heeft dit probleem voor mij opgelost