BMW Motor Club Vlaanderen

Bernard, je schrijft dat je schijven nog maar weinig zijn ingesleten. Maar heb je de dikte van de schijven als een gemeten met een schuifmaat en vergeleken met de de minimum dikte ? Slijtmaten vind je in het wphb of flyingbrick.

groeten

Heren, dat een basisstuur op een RS de harmony van deze motor verstoord ben ik geheel niet met jullie eens. Ik heb ook een stuur van een basis er op zitten en vind het ten eerste veeeel beter struren je spiegels blijven goed bruikbaar, je handen hebben nog windbescherming en het valt bijna niet op ...

Tis de +30 graden he, benzine zet uit bij stijgende temperatuur dan passen er aan het eind van de dag minder litertjes in de tank. Oplossing alleen bij warm weer rijden

see you on the road

Een mooi verhoogd scherm voor een RS is er wel degelijk kijk maar eens op deze link. Ze worden in Nederland geleverd door de Hobyist.
http://www.secdem.fr/CATALOGUE/sommaire ... ction.html

Martin M. schreef:Even een kleine rechtzetting aub.

De Twin Spark werd vanaf 2004 in Amerika ingevoerd.

Groeten

Oeps heb ik zeker op die amerikaanse site zitten lezen ,dom hé.

http://bmwmotorcycle.home.att.net/1150.htm

Jos, kijk eens op deze site. Hier wordt de 1100 vergeleken met de 1150
Vanaf modeljaar 2004 is het twinspark te herkennen aan de halve bougie afdekkap
Groeten

Hoi Dirk

Volgens de NGK site is dit het type voor jou motor. Dus als je motor even goed loopt als met bosch lijkt me dit verder geen probleem.

Hallo Blauw mijne is rood, Ik heb wel een paar tips, Voor het oliefilter vervangen heb je een speciale dopsleutel nodig is voor niet veel geld te koop prive of bmw delen handel. Ook is het mogelijk dit filter te vervangen door het carterdeksel te demonteren. 13 boutjes losdraaien en voorzigtig ...

Ik heb onlangs ook mijn eindaandrijving gedemonteerd om te zijn hoe het met de smering van de vertanding is. De tranen :( sprongen in m'n ogen vertanding van de as half weg droog en roestig (90.000 Km) BMW vond het niet nodig het regelmatig smeren in op de onderhoudslijst te zetten vandaar dat bijna ...

Hoi Toine, Het vleugeltje op het windscherm van de K100Rs doet niet veel naar mijn ervaring en zeker geen turbulentie verminderen hooguit zal je hiermee de winddruk iets hoger of lager kunnen stellen. Ga bij een redelijke snelheid maar eens staan ( met je handen aan het stuur hi hi) dan zul je ...

Of kijk eens hier

http://www1.nl.conrad.com/scripts/wgate ... ~cookies=1

Leuk te zien waar een "klepje" toe kan leiden.

Tot ziens op Vehikel

Niks silicone of WD40 of bumperzwart of andere plaktroep. Neem gewoon cockpitspray vlekt niet is prima uit te smeren en geeft een licht glanzend zwart resultaat (lijkt wel reclame).Cockpitspray blijft ook nog een behoorlijke tijd zitten. Het is eigelijk in de was zetten van je kunststof delen ...

Hallo Allen

Ik heb vernomen dat de serie "Bende van Wim" op dvd is verschenen.
Heeft iemand deze dvd's nog ergens slingeren of is er op uitgekeken dan hou ik me aanbevolen.

Allen alvast prettige feestdagen gewenst

André

Cees, Afstellen van statonair toerental moet als ik het goed gelezen heb uitgevoerd worden met een Co meter en toerenteller. Met de stationschroef tussen cyl 3 en 3 en benzine/luchtmengelschroef op de luchtmeetbox moet een toerental van 950 rpm bij 2% Co ingesteld worden. Misschien iets voor de ...

Hoi Toine Ik denk niet dat het de primaire overbrenging is dit kwam alleen bij oudere K's voor zover ik weet. Het kan de nokkenasketting zijn hierop zit een hydraulische kettingspanner deze kan de oorzaak zijn en de kunststofkettinggeleider welke om de 60,000 Km vervangen moet worden is een ...

Ik vind het matig spul. De nevel vind ik goor stinken is naar ik heb gehoord niet gezond. Ik gebruik het wel eens voor kunststof te smeren maar verder moet je er geen wonderen van verwachten.

Ga bij m'n K100RS een stekkerdoos inbouwen.weet iemand waar deze normaal gemonteerd zit.Ik heb een zwart afdekkap over de onsteekspoelen zitten. Kan hij daar gemonteerd worden. En tweedens aansluiten op een voorbereide plaats in de zekeringkast of direkt op de batterij.

mijn K100 start niet meer. De startmotor "pakt" niet meer. Koen, als je een probleem met je Kaatje hebt moet je dit wel iets duidelijker omschrijven zoals je nu gedaan hebt. Zo moet je altijd het bouwjaar vermelden en of je al dingen zelf gecontroleerd hebt. Zoals je nu je probleem omschijft kan ...

Nog steeds heeft er niemand gereageerd. Ik heb er geen ervaring mee maar stel jezelf de vraag waarom. Als je tevreden ben met 100 pk zeg ik niet doen. Met 10 of 15 pk meer zal echt niet meteen de klinkers uit het wegdek trekken. Maar als je er lol in hebt zoiets uit te proberen wat let je .Je kan de ...

Op de 'speling achtervorklagers' ziijn dat de standaardzaken die ik gecontroleerd heb. Is deze speling 'te voelen' of hoe anders te achterhalen. Ik heb het achterwiel nog gecontroleerd op een slag in het wiel, nog niet exact gemeten, maar ca 5-10mm slag in het wiel. Hoeveel slag mag je hebben ...

Hoi Geert Als je K verder goed loopt zou ik eerst beginnen met het controleren en zonodig reinigen van alle stekerverbindingen. Vooral het massapunt onder tank wil nog als eens nodig zijn. Ook de steekrelais en steker van de Motronic nakijken. Vaak zijn deze problemen van elektriche aard en worden ...

25000 is nog niet geheel ingereden gaat makkelijk het tienvoudige mee.
Verder alleen standaart dingen checken zoals schade en werkelijke km's

Hoi Bjorn De blauwe rook uit de uitlaat wordt veroorzaakt doordat , als de motor op de zijpinkel staat,er een weinig olie langs de zuigerveren is gelekt (motor helt naar de cylinderkop toe) en in de verbrandingsruimte is gekomen. Deze olie verbrand dan na het starten en geeft de indruk dat je een ...