BMW Motor Club Vlaanderen

Verkeerde afstelling achterveer, speling achtervorklagers, lekkende keerring voorvork, speling in balhoofdlagers...ik noem maar wat. Aangezien je een tijdje met een (kindervoituur=grapje ) aan je brommer hebt gereden kan het zijn dat je het toen niet direct gewaar werd.

Dan wat het polieren betreft... Gebruik een polierschijf voor te gebruiken op een boormachiene. Toch even opletten bij gebruik van goedkope boormachientjes made in China! Veel van die goedkope dingen zijn wel geschikt om er een gat mee te boren maar niet om ze axiaal te belasten. Dus om daar mee te ...

Als ik mag antwoorden ipv Danny... Bij RT, linker en rechter kuipdelen verwijderen samen met onderspoiler. Moeren lossen aan de cylinders. Opletten want die kunnen degelijk vastzitten! Klem lossen aan knalpot. Lambdasonde losmaken aan stekkerverbinding. De twee boutjes lossen aan trillingsdempers on...

Je startmotor draait dus wel rond maar draait voor de rest in het ijle. Dat wil zeggen dat de meenemer vast zit. Je kan proberen door je motorblok te "spoelen" met speciale spoel-olie. Meestal zitten de nokjes vast door aangekoekt vuil. Lukt dit niet dan zal je toch het één en ander moeten...

Wat ik bij sterk verweerde uitlaatbochten én knalpotten doe is ze insmeren met mierezuur. Wél eerst demonteren want dat goedje bijt! Doe dat buiten omdat er niet al te gezonde dampen vrijkomen. En waarom mierezuur ofte cementsluierverwijderaar? Omdat het meeste vuil dat aan je pijpen en knalpot hang...

We dwalen af hé jongens! Het ging hier over condens in de koplamp.

Normaal mag er geen condens optreden. Het water tast je spiegels aan. En een hogedrukspuit is zowieso af te raden. Dat gaat zich vroeg of laat vertalen in serieuze miserie. En zeker niet alleen in je koplamp hoor!

Dat dat zwart spul goed werkt ga ik niet tegenspreken want dat gebruik(te) ik ook. Maar zorg dan dat je nooit een nieuw vriendinneke laat plaatsnemen op je duozit die gekleed is in een lichte jeans of weet ik wat. Het zal dan snel een ex vriendinnetje worden schat ik.

Bedankt voor dat tipje!

Normaal gezien met je lamp (je hele motor dus :lol: )terug naar de dealer. Het schijnt een fabrikage foutje te zijn waar menig 1150RT rijder last van heeft. Dus normaal gezien zou dat in garantie worden vervangen. Heb je een occazie fiets dan zou je de lamphouder kunnen losmaken van het glas, deftig...

Met véél geluk ja! Ik heb die kop kunnen vinden met lamp voor 200 en dan nog eens 250 voor wat nieuwe stukken. Normaal moet je ook het binnenframe van een 1150 kopen maar als je een beetje handig bent kan de ouwe ook wel dienen.

Vroeg of laat zien die plastiek onderdelen eerder grijs dan zwart. Het zal je mischien niet direct opvallen maar vroeg of laat hebben we toch van jan als we niet regelmatig dat plastiek zijn onderhoud geven dat het verdiend. En dat kan vrij simpel en hoeft geen kapitalen te kosten. Bij Aldi b.v.b. k...

Een speciale grondverf hoeft inderdaad niet zolang je helm maar WIT is. Bij alle andere kleuren MOET je terug gaan gronden met wit of licht-grijs. Dat hangt van de uiteindelijke kleur af. Uitkijken met de fluo verf van Motip! Die word wel verkocht in kleine potjes die net genoeg zijn voor je helm te...

Een klein testje om te kijken of je frame krom zou kunnen staan: Rij op een kaarsrechte baan die redelijk vlak ligt aan een konstante snelheid (60 á 70) Zorg dat je het gas, dus de gashendel blokkeert door bvb een O-ring over je handvat te schuiven en laat klemmen tussen het stuurgewichtje. Heb je e...

Er bestaan allerlei produkten om een motorfiets te lijf te gaan. En het één al wat meer specifiek bedoeld om iets bepaald te reinigen dan het andere. Maar waar ik persoonlijk al véél baat heb gehad is het produkt van HG. Hagesan Blue. Maar........wél opletten met dit goedje! Dit is eigenlijk bedoeld...

Een carrosserie-rondel ziet er uit als een grote platte ronde (of soms ovale) schijf met een relatief klein gaatje tegenover een normale rondel. Het draagvlak is dus bij een carrosserie-rondel véél groter. Wat het uitscheuren van zacht materiaal of dun plaatijzer tegengaat. Hopelijk is deze uitleg v...

Hangt er van af hé Walter, als je bouten van 12mm gebruikt is het net iets te veel van het goede denk ik :lol: Moertjes van 5 en een carrosserie-rondel moeten goed zijn dunkt me. En inderdaad, net gelijk of een mm'tje meer schroefdraad is OK. Is je rubber naar de dikke kant kan je ook pop-rivetten g...

Dus hoe doe je dat op een degelijke manier? Ik heb dus nen 1100/850 RT ne nieuwe loock gegeven en er de kop van ne 1150 op gezet. Aan die koplamp zijn aan de achterkant twee zwarte pvc stelbouten en dus ook nog de regelknop die je bediend op je dash. Graag van iemand een deskundige uitleg hoe je dus...

Stoffel, prachtige foto, daar niet van maar heuuu.....
Wil je in't vervolg er een klein beetje rekening mee houden dat je beter je foto's ietsje kleiner post. Dan leest dat wat makkelijker ziede.

Ja prachtig daar hé! Ik heb daar van de zomer ook twee keer geweest. De eerste keer in Juli met de vriendin, de tweede keer in Augustus met een paar maten. En geloof het of niet, maar één van mijn ,maten dierf dus niet naar beneden hé! We zijn dan langs Livigno door het tunneltje via Zwitserland ter...

Wat Danny schreef klopt. Dat is inderdaad het meest efficiënte, maar toch vraagt het om een beetje aandacht! Die pvc slijkweerders zijn niet echt bedoeld om daar nog van alles aan te bevestigen. Dus die rubber flap mag niet te zwaar zijn en met de boutjes opletten dat ze je band niet raken. (ik spre...

Ja, heb daar wel wat ervaring mee. Om kort te gaan, veel Belgisch materiaal is meestal tot op de draad versleten. Je moet dan bij wijze van spreken al een heel magazijn wisselstukken hebben liggen wil je zonder grote kosten daar terug een degelijke fiets van maken. Ook zéér belangrijk, kijk of het f...