Importeren uit Duitsland.. Hoe, wat waar??

[WimLT]

Moeten er aan de grensovergang nog papieren geregeld worden?
(ik denk eraan om eventueel al rijdend terug te keren. Ik weet wel dat dit niet mag, maar ik zou het er wel durven op wagen...)

Dat is zelfs de eerste stap die je moet zetten van het hele proces

Bij de douane (bijvoorbeeld in Meer) breng je alle originele papieren (Farhzeugbrief en Fahrzeugschein + verkoopsovereenkomst) binnen om een aanvraag in te dienen om het voertuig in België in te voeren en in te schrijven.

Dat moet niet persé op het moment dat je daadwerkelijk lichamelijk de grensovergang maakt, zeker niet in het weekend, want dan zit daar toch niemand. Je zal het achteraf uiteraard wel moeten doen wil je ooit geldige papieren verkrijgen .

Bij de douane krijg je daar de "Aanvraag tot inschrijving van een voertuig" en daar ga je mee naar je verzekerings-agent. Die weet je dan wel verder te helpen, want die weet waar die aanvraag naartoe moet (of zou dat toch moeten weten)

Die geeft je tevens ook een voorlopig verzekerings attest "Motorfietsverzekering" (groene brief)

[wwwimmm]

Dat is zelfs de eerste stap die je moet zetten van het hele proces

Bij de douane (bijvoorbeeld in Meer) breng je alle originele papieren (Farhzeugbrief en Fahrzeugschein + verkoopsovereenkomst) binnen om een aanvraag in te dienen om het voertuig in België in te voeren en in te schrijven.

Dat moet niet persé op het moment dat je daadwerkelijk lichamelijk de grensovergang maakt, zeker niet in het weekend, want dan zit daar toch niemand. Je zal het achteraf uiteraard wel moeten doen wil je ooit geldige papieren verkrijgen .

Bij de douane krijg je daar de "Aanvraag tot inschrijving van een voertuig" en daar ga je mee naar je verzekerings-agent. Die weet je dan wel verder te helpen, want die weet waar die aanvraag naartoe moet (of zou dat toch moeten weten)

Die geeft je tevens ook een voorlopig verzekerings attest "Motorfietsverzekering" (groene brief)

Maw ik kan met de motorfiets naar huis bollen en achteraf de douaneformaliteiten uitvoeren.
Dank u voor de info(en om mij dus van het rechte pad af te leiden... )
En dan nog een vraagje in dezelfde richting:
moet de douane het voertuig ooit 'in levende lijve' te zien krijgen? Maw kan je niet een beetje 'foefelen' met de opgegeven km-stand?

[WimLT]

moet de douane het voertuig ooit 'in levende lijve' te zien krijgen? Maw kan je niet een beetje 'foefelen' met de opgegeven km-stand?

In principe moeten zij dat voertuig niet zien. Het aantal kilometers dat erop staat zal hen trouwens worst wezen , zolang het chassisnummer maar klopt

Wegcontrole (raar of zelden, natuurlijk) of het moment dat je "iets" tegenkomt onderweg, kunnen uiteraard wél grote problemen geven. Dat begrijp je wel, hé "Wie niet waagt, niet wint" zal wel uw motto zijn zeker

Enfin: Good Luck en veel succes met je Duitse aankoop

[Rakthi]

-=-

[Yves GSA]

Heb zelf mijne 1150GSA ingevoerd van duitsland. Het enige dat er bij mij extra bij kwam kijken is dat blijkbaar niet elk douanekantoor enkel maar met de papieren werkt. Ik heb de mijne moto moeten laten zien om het chassisnummer en de km stand te controleren.
Verder 0.50€ centjes en via de verzekering naar het ministerie (of zelf) voor de gelijkschakelijk van de duitse papieren. Uiteraard bewijs dat hij afgemeld is heb je ook nodig.
Voor de inschrijving moet je wel terecht in brussel (er dient een douanebeamte de inschrijving te controleren in een europese databank om te zien of er niets mis mee is) of je kan terecht in de lokale vestigingen mits aanwezigheid van een beambte. Deze procedure als je heel snel wil gaan, anders stuur je gewoon alles op naar Brussel met de bekende post.

[wwwimmm]

Ik heb het onlangs ook gedaan (avatar) omdat de prijzen in Duitsland makkelijk 1.500 tot 2.000 € lager liggen en er op de meeste motoren héél weinig km staan.
Het is inderdaad poepsimpel geworden en ook ik kwam er met 50 cent vanaf

Trouwens als je een goeie verzekeringsagent hebt, regelt die alles voor jou

Heeft er iemand een zinnige verklaring hiervoor? Het aanbod is idd onoverzichtelijk groot(OK, ze zijn ginder in het Oosten met veel meer), en nagenoeg telkens opnieuw met bijna onbegrijpelijk lage km-stand.

[WimLT]

Ik heb het onlangs ook gedaan (avatar) omdat de prijzen in Duitsland makkelijk 1.500 tot 2.000 € lager liggen en er op de meeste motoren héél weinig km staan.
Het is inderdaad poepsimpel geworden en ook ik kwam er met 50 cent vanaf

Trouwens als je een goeie verzekeringsagent hebt, regelt die alles voor jou

Heeft er iemand een zinnige verklaring hiervoor? Het aanbod is idd onoverzichtelijk groot(OK, ze zijn ginder in het Oosten met veel meer), en nagenoeg telkens opnieuw met bijna onbegrijpelijk lage km-stand.

Inderdaad: GROOT AANBOD = LAGE PRIJZEN . Simpel . De lage kmstand ligt hem in het feit dat de Duitsers om de 4 jaar een nieuwe (niet een andere - nuance!!!) motor kopen, ongeacht het aantal km op de teller. Pas op, als je lang genoeg zoekt, vind je er ook die veel km hebben hoor, als je dat liever hebt

Als het dan ergens al eens goedkoper is, dan moet er weer een sinistere reden achter schuilen, ofwa !

[pvde]

BiemeRT schreef:

De lage kmstand ligt hem in het feit dat de Duitsers om de 4 jaar een nieuwe (niet een andere - nuance!!!) motor kopen, ongeacht het aantal km op de teller.

Yep,
Hebben de Duitsers ook een fiscaal voordelig systeem
Houdoe

[StijnB]

nee

contact opnemen
afspraak maken
naar toe gaan (eventueel)
alles bespreken
en klaar is kees

Misschien ter info: niet vragen "heeft de mode een ongeval gehad" of "heeft de moto schade" want dan vliegt de vriendelijke mevrouw in een collère en is de enige optie vriendelijk bedanken en ophangen

[WimLT]

nee

contact opnemen
afspraak maken
naar toe gaan (eventueel)
alles bespreken
en klaar is kees

Misschien ter info: niet vragen "heeft de mode een ongeval gehad" of "heeft de moto schade" want dan vliegt de vriendelijke mevrouw in een collère en is de enige optie vriendelijk bedanken en ophangen

Daarom kunt ge beter ZELF in Duitsland gaan kopen. Ze moeten daar een officieel verkoopscontract downloaden en invullen (Kaufvertrag über ein gebrauchtes Motorrad) waarop o.a. ook staat of het voertuig een ongeval heeft gehad JA of NEE. Indien achteraf blijkt dat de verkoper een valse verklaring heeft afgelegd en ondertekend, dan kan het contract uiteraard geanuleerd worden

[Ludo vp]

Klein vraagje:
Indien je hier in Belgie een 2de hands koopt bij een handelaar, garage of een verdeler, betaal je BTW, als je particulier koopt niet.
Is deze regel ook van toepassing in Duitsland?

Voorbeeldje:
Op de Duitse BMW site, "Gebrauchte Motorrader" staat een brommer die mijn interesse wekt, voor 10.000 euro.
Moet of mag ik van deze prijs de BTW aftrekken?

Ludo

[Bij]

Klein vraagje:
Indien je hier in Belgie een 2de hands koopt bij een handelaar, garage of een verdeler, betaal je BTW, als je particulier koopt niet.
Is deze regel ook van toepassing in Duitsland?

Voorbeeldje:
Op de Duitse BMW site, "Gebrauchte Motorrader" staat een brommer die mijn interesse wekt, voor 10.000 euro.
Moet of mag ik van deze prijs de BTW aftrekken?

Ludo

ludo,
kijk eens hier
http://www.motornet.be/info/juridisch/0 ... nvoer.html

bij particuliere verkoop geen BTW

groet
Koen

[WimLT]

Klein vraagje:
Indien je hier in Belgie een 2de hands koopt bij een handelaar, garage of een verdeler, betaal je BTW, als je particulier koopt niet.
Is deze regel ook van toepassing in Duitsland?

Voorbeeldje:
Op de Duitse BMW site, "Gebrauchte Motorrader" staat een brommer die mijn interesse wekt, voor 10.000 euro.
Moet of mag ik van deze prijs de BTW aftrekken?

Ludo

BTW AFTREKKEN

Het verschil tussen particulier of garage (idd net als in België) is dat er eventueel BTW BIJKOMT , maar dat kom je snel te weten natuurlijk: is de verkoper een particulier, dan is die 10.000 € zijn verkoopprijs en that's it; is de verkoper een garage dan zit de BTW er al in of niet, maar dan is die 10.000 € sowieso wel de minimumprijs, hé

[Ludo vp]

Thanks voor de vlugge antwoorden.
Hoe meer info, hoe minder vragen!

Ludo

[Erik]

sinds het verdag van Schengen wordt BTW binnen de Europese Unie maar één keer betaald en wel in het land de moto nieuw is verkocht
Eens in Duitsland nieuw gekocht (was 16 %, 2007: 19 %) wordt dat niet verrekend in een ander land van de EU

[Rakthi]

---