Aandachtspunten winterstalling

[jurgskie]

Beste R-rijders,
heel de zomer genoten van mijne r1100r en hoewel ik met veel interesse de discussies gevolgd heb over de (mogelijke) achteruitgang van de kwaliteiten van BMW, kan ik toch alleen maar vaststellen dat betreft algemene kwaliteit en afwerking mijn R1100r (bouwjaar 2000) beter scoort dan de meeste japanners die ik daarvoor in mijn bezit had.
Nu komt echter de winter en het slechte weer stilletjesaan in het zicht en omdat ik den R enkel gebruik als hobby (en geen woon-werkverkeer), gaat hij toch enkele weken op non-actief in de maanden januri tot meestal halfweg februari (een week of 7 à . Hij staat dan helemaal opgepoets, met een volle benzinetank onder een paar dikke dekens, aangesloten op een druppellader, in mijn niet-verwarmde garage.
Zijn er verder nog zaken waar ik aandacht aan moet besteden? Zijn er onderdelen die speciale aandacht vragen omdat ze bij dit model (R1100R-bj 2000)roestgevoelig zijn?
Alle info en tips zijn welkom om er voor te zorgen dat mijn machientje ook weer in 2007 tip-top voor de dag komt.
Thanks
Jurgskie

[Peewee]

Die dikke dekens, gaan die niet juist vocht aantrekken in een niet verwarmde garage
Ik heb mijn R1150 R ook in de winter in een niet verwarmde ruimte,
maar doe er niets overheen omdat ik denk dat dekens vocht aantrekken, en een hoes ook eventueel optrekkend vocht vasthoud .

[JH.]

volgens mij is een volle benzinetank niet optimaal...

De benzine vervaalt (wordt slechter van kwaliteit) en dan moet enerzijds na de winter toch maar even 400km bollen met "slechte" benzine, en anderzijds blijft die benzine toch ook een paar weken je tank aanvallen.

Naar mijn mening denk ik dat een bijna lege tank beter is... Misschien dat de mechanici onder ons het juiste antwoord aangeven?

[Vanguard]

Ik hou mijn benzinetank vol in de winter, reden, als hem een paar weken blijft stilstaan kan er in de tank geen condens komen en bijgevolg de tank van binnen niet roesten.
Het kan ook zijn dat de tanks tegenwoordig niet meer roesten!
Laat nooit mijn motor meer dan drie weken stilstaan, en vermits dat benzine drie maand houdbaar is, heb ik daar nog nooit een probleem mee gehad.

[jo]

Ik heb altijd gehoord en gelezen dat de tank best tot het nokje gevuld wordt om roestvorming tegen te gaan.
Veel bmw's ( in elk geval de k's ) hebben een aluminium tank dus roesten zullen die zeker niet doen.
Moest mijn tank van ijzer zijn zou ik ze zeker vullen.

[JH.]

Ik vergeleek even met mijn kettingzaag... daarvan zegt men dat de benzinetank best leeg blijft bij wegleggen en niet gebruik... vandaar

[Bart Bever]

Een metalen tank doe je vol, een kunsstoftank laat je leeg..
zo simpel kan het zijn.

kunststof roest niet dus mag ze leeg, en voor de metalen tank is het beter ze vol te doen, de benzine wordt echt niet slecht op een paar weken/maanden, dat merk je pas na een half jaar tot een jaar tenzij je met .... rijdt

greetz!

[Chris DL]

Jurgskie,

bekijk eens volgende link...

http://www.motornet.be/rijden/onderhoud ... slaap.html

V-groeten

Chris.

[....]

Je kuist je bak volledig en deftig en laat hem goed drogen , daarna spuit je hem volledig in met zuurvrije olie of WD-40 en je legt er een katoenen doek over tegen het stof een laken is perfect,als hij heel lang stil staat kun je er staan olie opdoen die is dikker maar dat hoeft niet echt,en koppel je de plus van je batt af met je naftbak dat is hier al duizend keer gezegt dus dat zal wel lukken , beste is natuurlijk gewoon doorijden , je druppellader moet je niet continue insteken he ,je neemt je batt eruit en legt hem ergens binnenhuis is evengoed
alle dan heb je al gedaan met rijden spijtig is wel nog beestig goe weer he maar ja .......

[....]

Jurgskie,

bekijk eens volgende link...

http://www.motornet.be/rijden/onderhoud ... slaap.html

V-groeten

Chris.

zoals ik dus zei he ...........,maar pas op voor dat produkt he WD-40 is hetzelfde maar kost minder en dat zeil is even slecht als iets anders iets tegen het stof is goed genoeg
de mazzel

[WimLT]

Ik heb eens de volledige lijst gezien van "things to do" als je de motor werkelijk op stal wil zetten zoals zou moeten. Ik kan het echt niet meer opnoemen, maar 't was indrukwekkend

Sindsdien heb ik besloten om in de winter toch liever zo nu en dan een toerke te doen eens in de twee a drie weken. Geloof mij, in die tijdspanne is er altijd een schitterende motordag zelfs putje winter. Droog, zonnig en fris maar daar kan je je gemakkelijk op kleden. Ik doe dan toch hooguit 150 km

De motor blijft in vorm en ik kan de oefening ook goed gebruiken zodat ik in het voorjaar niet compleet onwennig weer de baan op moet met alle (mogelijke) gevolgen van dien

[jpblocken]

Doorrijden ondanks tonnen natriumchloride op het asfalt ? Of wacht je tot de strooidiensten enkele dagen reces genieten? Ik ben anders niet echt gek op al dat zout op m'n biemer...

[Raketman]

Als het maar voor een week of 7-8 is hoef je eigenlijk niks speciaal te doen...De druppellader lijkt mij het enige zinnige in zo'n geval.
Vol tanken heeft idd enkel zin in geval van een metalen tank, maar voor zo'n korte tijdsspanne ook weer niet nodig.
Wat je eventueel wel nog kan doen is nen halve bar extra druk in de banden steken.

Ermee aan de slag gaan alsof hij een jaar gaat stilstaan zou'k zeker niet doen, totaal de moeite niet.

[DJAIRO]

Beste R-rijders,
heel de zomer genoten van mijne r1100r en hoewel ik met veel interesse de discussies gevolgd heb over de (mogelijke) achteruitgang van de kwaliteiten van BMW, kan ik toch alleen maar vaststellen dat betreft algemene kwaliteit en afwerking mijn R1100r (bouwjaar 2000) beter scoort dan de meeste japanners die ik daarvoor in mijn bezit had.
Nu komt echter de winter en het slechte weer stilletjesaan in het zicht en omdat ik den R enkel gebruik als hobby (en geen woon-werkverkeer), gaat hij toch enkele weken op non-actief in de maanden januri tot meestal halfweg februari (een week of 7 à . Hij staat dan helemaal opgepoets, met een volle benzinetank onder een paar dikke dekens, aangesloten op een druppellader, in mijn niet-verwarmde garage.
Zijn er verder nog zaken waar ik aandacht aan moet besteden? Zijn er onderdelen die speciale aandacht vragen omdat ze bij dit model (R1100R-bj 2000)roestgevoelig zijn?
Alle info en tips zijn welkom om er voor te zorgen dat mijn machientje ook weer in 2007 tip-top voor de dag komt.
Thanks
Jurgskie

Inderdaad,die dekens laat die achterwege,beter wat stof dan condens!
Mijn "Kaatje" staat ook in een onverwarmd tuinhuis, zorg dat er genoeg verluchting is. Voor de rest WD 40 het wondermiddel om alle aluminium onderdelen mee in te spuiten,nu zal je denken deze zijn allemaal behandeld vanuit de fabriek met een soort van blanke lak,maar hier schuilt het gevaar, door steenslag zijn er kleine stukjes af en deze deeltjes zijn net diegene die gaan corroderen!Dus spuit alles maar in(opletten voor remschijven!)met WD40 of een Siliconenspray.
"Kaatje"heeft eens bijna 2 jaar op non actief in m'n stal gestaan,buiten een nieuwe batterij(wat dan nog m'n eigen fout was)is ze zonder de minste schade,enkel een laag stof terug naar buiten gekomen.
Groetjes Frank

[zeiler1]

mijn 1200rt staat gewoon in het salon...ok, ik heb een groot salon, en ik vind het een schoon machien...met kerstmis gaan er zelfs lichtjes in...de motorfiets van de kerstman hohoho! weg met die rendieren! het is een prachtig zicht!

ps van die kettingzaag: daar moet de naft uit, omdat dat tweetakt is.

[DJAIRO]

mijn 1200rt staat gewoon in het salon...ok, ik heb een groot salon, en ik vind het een schoon machien...met kerstmis gaan er zelfs lichtjes in...de motorfiets van de kerstman hohoho! weg met die rendieren! het is een prachtig zicht!

ps van die kettingzaag: daar moet de naft uit, omdat dat tweetakt is.

Zie dat ook wel zitten,op een verhoogje met 2 halogeenspotjes op gericht maar.............mag niet van m'n vrouw!!!
Spijtig....!
Frank

[JH.]

De tip om hem in de living te zetten vindt ik schitterend... Hier is wel de plaats, maar mijn Lt kan niet door de deur...

[Iron Gonzo]

effe verbouwen

[Don Quichot]

Wat ik gelezen heb is dat er Forte Moto Power 1 en 2 in de benzine kan.
Moto Power 1 reinigt het brandstof systeem en neutraliseert schadelijke zuren.
Moto Power 2 voorkomt bevriezing van carburateurs en reinigt de verbrandingskamers.
Gelezen in het motoport magazine jaargang 8 nummer3 herfst 2006.

Gr: Leo
P.S dit goedje wordt veel toegevoegd zeker in de winterstop.

[cryodriver]

Doorrijden ondanks tonnen natriumchloride op het asfalt ? Of wacht je tot de strooidiensten enkele dagen reces genieten? Ik ben anders niet echt gek op al dat zout op m'n biemer...

Hoi ben nieuw hier.
Ivm strooizout kan ik zeggen dat ik zomer en winter doorrijdt met mijn motor
( woon / werkverkeer )
Nu kan je bij Motor RAD Latem een winterproof behandeling aan je motor laten geven. Voor 25 euro zetten ze een film op je motor zodat hij beschermd is tegen strooizout en dergelijke.
Je moet wel na de winter deze terug laten weghalen.

Greetzz......

[Iron Gonzo]

cryodriver



Geregistreerd op: 8-6-2006
Berichten: 1
Woonplaats: Wetteren

welkom hier op het forum

[jan f]

cryodriver,welkom op het forum.