Start niet

jmbroekaert · Bericht door **jmbroekaert** » 01 dec 2006, 13:02

Sinds enkele jaren volg ik dit forum een beetje op de achtergrond en heb er al heel wat van opgestoken. Nu ik, eigenlijk voor het eerst, een probleem heb met m'n GS (bouwjaar 1994 en 92000 km) vraag ik om jullie hulp. Vorige week weigerde ie te starten. De startmotor draait mooi rond, de injectors sproeien, de bougies vonken en af en toe kreeg ik door het langdurig proberen een luide knal in de uitlaat ( de buren dachten al dat er iets fout liep in het huishouden). Na wat verder zoeken op jullie forum kwam ik de benaming "hallgevers of -sensoren" tegen, ik wist niet eens dat die in m'n motorfiets zaten. Hoe kan ik nu meten of weten en besluiten of die dingen stuk zijn?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 01 dec 2006, 13:12

wreed wel gekomen hier op het forum

je meld dat uw bougies vonken
dus zou het mij sterk verwonderen dat die hallgevers stuk zijn.

heb je al eens nieuwe bougies gestoken?
hoe zit het met de luchtfilter?

die knal in de uitlaat duid er op dat uw benzine wegvloeid via de uitlaat en daar dan ontsteekt.

Oneshark · Bericht door **Oneshark** » 01 dec 2006, 13:12

J M B

Welkom op dit forum, maar kan je jammer genoeg
met mijn beperkte techn. kennis niet helpen,
maar er zitten hier knappe techneuten die je zeker
de nodige info kunnen verstrekken.

sprint · Bericht door **sprint** » 01 dec 2006, 15:44

welkom op de kermis Jean-Marie.

Ik kan u ook niet helpen

, maar even geduld, hier zijn echte techneuten op het forum hoor.

Raketman · Bericht door **Raketman** » 01 dec 2006, 17:03

't Is ook niet omdat je vonken ziet dat ze
- krachtig genoeg zijn
- op het juiste tijdstip komen.

Drie basisprincipes die je moet hebben om een motorblok te kunnen starten :

- compressie
- brandbaar mengsel
- ontsteking

Compressie verandert niet zomaar, tenzij er ineens gigantische lekken aan de kop of cylinder zouden zijn.
De injectoren werken kennelijk ook, dus zou ik het eerder gaan zoeken bij de timing of de kwaliteit van de vonken.

Simpelste dingen eerst (zoals Iron Gonzo al aangaf) :

Bougies vervangen, luchtfilter nazien...

desertfreak · Bericht door **desertfreak** » 01 dec 2006, 19:00

ik heb daar een toestelletje voor om uw pulsors uit te meten
die geven een klein stroompje en dat kan ik meten
EN ik woon niet ver van jou

jmbroekaert · Bericht door **jmbroekaert** » 01 dec 2006, 19:46

Net bougies vervangen door weliswaar gebruikte (het zou moeten lukken dat ze even kapot zijn) en het deksel van de luchtfilter gehaald maar nog steeds geen beterschap.
Desertfreak, alvast bedankt voor je aanbod. Kan ik dat toestelletje bij jou ophalen om de boel eens te testen?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 01 dec 2006, 20:50

Raketman schreef:'t Is ook niet omdat je vonken ziet dat ze
- krachtig genoeg zijn
- op het juiste tijdstip komen.

...

Klopt. Zijn die vonken wit/geel of blauw/wit ? Een zwakke vonk wordt weggeblazen door het door het gecompresseerde mengsel. Oorzaak: bougie, bougiekabel of bobijn.
Timing ? Daar hebben we niet veel greep op. Die ligt in de handen van de motronic motor management.

jmbroekaert · Bericht door **jmbroekaert** » 05 dec 2006, 21:43

Probleem opgelost. Hallgevers waren kapot.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 05 dec 2006, 21:57

Bedankt voor de feedback J-M.
Maar nu begrijp ik toch iets niet. De bougies vonken met kapotte Hallgevers

Er valt nog veel te leren over die boxers

jmbroekaert · Bericht door **jmbroekaert** » 05 dec 2006, 22:05

Ofwel waren de vonken te zwak maar ik denk eerder dat ze niet op het gepaste moment kwamen. De man die de plaat met hallgevers reviseert heeft me net bericht dat er één van de 2 sensoren daadwerkelijk kapot was.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 05 dec 2006, 23:26

OK. Dat is een plausibele uitleg.
Iemand die Hallgeverplaten reviseert ? Dat kan interessant zijn om te noteren voor de toekomst. Hopelijk vergeten we de zoekfunctie niet te gebruiken als het zover is

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 06 dec 2006, 01:20

bdemeyer schreef:OK. Dat is een plausibele uitleg.
Iemand die Hallgeverplaten reviseert ? Dat kan interessant zijn om te noteren voor de toekomst. Hopelijk vergeten we de zoekfunctie niet te gebruiken als het zover is

De FreekC, en die heeft al heel wat dode hall-gevers een tweede leven bezorgd. Scheelt heel wat duiten...

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=16809

Danny · Bericht door **Danny** » 06 dec 2006, 08:18

Hallgevers zijn meestal nooit dood als ze koud zijn en geven - soms - wel eens pulsen, ideaal om met handen in 't haar te zitten.
ze zijn echter na 't afnemen van de tank aan de stekker makkelijk te testen en gedurende de test gaan ze wel eens in de fout.

Een plaat reviseren deed ik ook reeds met honeywell sensoren, scheelde voor mij 180€, de plaat kost ongeveer 220€. voor de sensoren diende ik een 30€ neer te tellen. nadeel je moet ze in de states bestellen

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 06 dec 2006, 12:57

Danny schreef:Hallgevers zijn meestal nooit dood als ze koud zijn en geven - soms - wel eens pulsen, ideaal om met handen in 't haar te zitten.
ze zijn echter na 't afnemen van de tank aan de stekker makkelijk te testen en gedurende de test gaan ze wel eens in de fout.

Een plaat reviseren deed ik ook reeds met honeywell sensoren, scheelde voor mij 180€, de plaat kost ongeveer 220€. voor de sensoren diende ik een 30€ neer te tellen. nadeel je moet ze in de states bestellen

Als ze warm worden, zet het geheel inderdaad wat uit, en dan stopt het feest. Je zou misschien een handeltje kunnen opzetten in ruilrevisies, alhoewel ik de indruk heb dat de markt hier in België niet echt groot zal zijn. Blijkbaar gaan ze in Nederland sneller zelf aan het sleutelen dan bij ons.

jmbroekaert · Bericht door **jmbroekaert** » 06 dec 2006, 13:57

Danny schreef:...... nadeel je moet ze in de states bestellen

Danny, je kan momenteel bij Farnell in One Nederland ook terecht als particulier. Minimum bestelling is € 50 exclusief BTW + €25 verzendingskosten. Kijk eens bij http://www.farnellinone.nl
JM

Danny · Bericht door **Danny** » 06 dec 2006, 17:58

ja dat klopt maar ik kon ze gelukkig laten meebrengen....

als je zelf aan 't reviseren moest willen gaan ik heb er nog twee liggen

LucVB · Bericht door **LucVB** » 06 dec 2006, 21:51

zou iemand eens kunnen uitleggen wat "Hallgevers" zijn waar die zitten ??

Dan kunnen de minder techneuten ook nog iets opsteken

sprint · Bericht door **sprint** » 06 dec 2006, 21:55

LucVB schreef:zou iemand eens kunnen uitleggen wat "Hallgevers" zijn waar die zitten ??

Dan kunnen de minder techneuten ook nog iets opsteken

Hallgever is een sensor die op een plaatje gemonteerd is en de positie van de krukas doorgeeft aan de motronic, aan de hand daarvan weet die wanneer de pistons op de ideale plaats zijn om de bougies te laten vonken en aldus 't mengsel te ontsteken

LucVB · Bericht door **LucVB** » 06 dec 2006, 22:52

Dank u voor de snelle uitleg
Luc

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 06 dec 2006, 23:06

Niet vergeten de zoekfunctie te gebruiken

De 'techneuten'zouden het eens kunnen beu worden altijd hetzelfde te moeten uitleggen.

Is er een nog een vraag over olie

FreekC · Bericht door **FreekC** » 07 dec 2006, 21:18

Jean-Marie Broekaert schreef:Ofwel waren de vonken te zwak maar ik denk eerder dat ze niet op het gepaste moment kwamen. De man die de plaat met hallgevers reviseert heeft me net bericht dat er één van de 2 sensoren daadwerkelijk kapot was.

Ik ben de gene die de hallgeverplaten reviseert.

In het geval van Jean-Marie was er idd één van de sensoren defect.
Ook komt het vaak voor, zoals hier al is gezegd, dat één van de sensoren niet werkt bij warme motor.
Voor de Nederlandse GS club heb ik inmiddels meer dan 60 gereviseerde platen geleverd.
De losse hallgevers bestel ik in de USA met een stuk of 50 tegelijk.
Nieuw prijs bij de dealer is ongeveer € 220,- bij mij € 60,- met inlevering van de kapotte plaat.
Dus dat scheelt nog al een paar euri's
Waar ze zitten?? (nummer-5)

Freek

Afbeelding

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 08 dec 2006, 18:32

JULLIE ZIJN KRAKKEN

van bockstaele · Bericht door **van bockstaele** » 14 dec 2006, 18:32

jean-marie

ne nieuwe kopen .
tot weldra
emiel

jmbroekaert · Bericht door **jmbroekaert** » 15 dec 2006, 20:52

Emiel, alles goed met jou?
Morgen krijgt de ouwe-trouwe GS een grote poetsbeurt en zijn winterbescherming, de stuurmoffen erop en hij is terug klaar om de winter te trotseren.
Tot ziens en groeten thuis.