start - starter - startst

[klimpie]

Maar dat deed 'em nu net niet al te goed. Moto stond slechts een paar dagen stil en echt vriezen doet het nu ook weer niet. Mn RT1200 wou niet starten door gewoon op de knop te drukken. Heb hem uiteindelijk aan de praat gekregen door met m'n rechterhand goed wat gas te geven en met m'n linker op de startknop te drukken. En plots zoemde hij gelijk een bijtje...

Heb het gevoel dat de batterij toch maar nipt is. Hang hem regelmatig aan Optimate en batterij is telkens mooi vol geladen. Na een paar keer proberen starten zoals boven beschreven, merk je dat de batterij het toch al lastiger krijgt.

Soit, aan welke vijs moet ik draaien om hem te laten choken of zo zodathij beter kan starten Of toch maar eens binnen steken?

Prettige eindejaarsdagen toegewenst!!!

[jerre]

Heb het gevoel dat de batterij toch maar nipt is. Hang hem regelmatig aan Optimate en batterij is telkens mooi vol geladen. Na een paar keer proberen starten zoals boven beschreven, merk je dat de batterij het toch al lastiger krijgt.

volgens mij is dat nen marketingstruc van BMW (en andere fabrikanten) om zo een kleine batterij te monteren,en om zo aan iedereen nen extra oplader te kunnen verlappen...
heb eens zitten neuzen op de site van Varta:
dit is een batterij die er voor nen R 1200 GS (en familie?) zou moeten inzitten, kan dat?

spanning (Volt) 12
batterij (vermogen Ah) 12
koudstartstroom EN (A) 100

en dit is een batterij die in mijn K 75 zit

spanning (Volt) 12
batterij (vermogen Ah) 30
koudstartstroom EN (A) 300 (dit komt van Varta, ik heb een andere batterij met nen lageren koudstartstroom, weet niet uit hoofd hoeveel)

mijn punt is, mijne K staat altijd buiten, heeft een 3 keer zo sterke accu als die GS en start 's winters nipt, maar wel altijd (zonder opladen)
hoe kan je dan verwachten van zo een batterij van een GS (die +- 3 keer minder krachtig is en 600 cc per cilinder moet verzetten) bij koud weer je motor vlot kan doen starten?
1 X "mis" starten en ge moogt moto in gang lopen of dealer bellen..
let op, ik gooi geen steen naar je e, begrijp enkel niet waarom BMW zo een beslissing neemt...

[klimpie]

Gewichtsbesparing?
Groot vertrouwen in onfeilbaarheid?

Weet niet, ach ja, misschien moet hij een klein beetje bijgesteld worden en wat beter choken of zo...

[jerre]

is dat injectie?
dan heeft dat geene choke
en dan zou de injectie computer normaal zijn eigen bij koud weer wat "rijker" moeten instellen (wat meer benzine inspuiten bij eenzelfde hoeveelheid lucht (juist?))

van die moto's weet ik niets, geen idee of je daar ergens iets (zelf) kan regelen...

[demito]

is dat injectie?
dan heeft dat geene choke
en dan zou de injectie computer normaal zijn eigen bij koud weer wat "rijker" moeten instellen (wat meer benzine inspuiten bij eenzelfde hoeveelheid lucht (juist?))

van die moto's weet ik niets, geen idee of je daar ergens iets (zelf) kan regelen...

Mijne 1150 GSA is ook injectie en daar zit de choke naast de koppelingshendel. Met dit weer choke ik ook hoor.

[Bart Bever]

Da hendelke is nen toerentalverhoger en eigelijk gene choke..
in de volksmond is da t zelfde maar technisch gezien niet echt.

greetz!

[demito]

Da hendelke is nen toerentalverhoger en eigelijk gene choke..
in de volksmond is da t zelfde maar technisch gezien niet echt.

greetz!

ik geloof je best maar als ik aan dat prulleke trek bij het starten in koud weer, start hij direct.

[Bart Bever]

Haja, daar dient da prulleke ook voor he..

(Ik had het ook op mijn S-ke.. da's volgens mij t enige stukske da nie kapot is nu, tenminste als ge t zonder te breken uit mijn kroonplaat kunt krijgen )

greetz!

[Pol]

ik geloof je best maar als ik aan dat prulleke trek bij het starten in koud weer, start hij direct.

als ge nu ni aan da prulleke trekt en ge draait wa aan de gas dan is da zowat hetzelfde.

Click hier

yo
Pol

[klimpie]

Blijkbaar MAG je met een R1200RT niet starten én gas geven terzelfdertijd. Indien je dit toch (moet) doen, motor terug afzetten, even wachten en hopen dat hij start zonder gas te moeten geven.

Zelf choken is er dus niet bij Ding moet door computer terug "opgevoed" worden.

[Dennis]

Ik heb afgelopen maandag hetzelfde probleem gehad met mijn nieuwe RT. Hij stond zowat anderhalve maand stil. Ik hang hem wel altijd aan zo'n ladertje van BMW.

Toen ik hem wou starten, had ik muziek, licht en alles wat je wil... behalve geen motor die draaide. Ergelijk, als je weet dat je speciaal zo'n ladertje koopt en het nog niet écht koud was geweest en altijd binnen staat. Hij vertikte het gewoon om aan te slaan. De batterij kon het niet zijn want die wordt gecontrolleerd en optimaal bijgehouden door het BMW-ladertje.

Na verscheidene startpogingen kreeg ik mijn moto niet aan de praat en heb ik dan maar hetvolgende uitgeprobeerd: eerst een paar keer ontkoppelen (een paar keer de hendel open en toe gedrukt) en dan eens tweemaal aan de gas gedraaid... daarna de startknop ingedrukt en ja hoor... ik kreeg hem aan de praat. Geen gesputter, geen rook, alles normaal... Wel eigenaardig, niet ?! Zou ergens een brandstofklepje kunnen "vastkleven" nadat je'm een tijdje buiten dienst zet? Ik hou het alvast voor de toekomst in de gaten.

PRETTIG EINDEJAAR !!!!

[Dré]

Als er ooit iemant een wedstrijd organiseerd om batterijen van de 1200gs het verste weg te smijten,dan doe ik mee en zal waarschijnlijk winnen,
zo kwaad heb ik mij al gemaakt op mijn 2de gs batterij