) branden. Er stond net iets meer dan 4300 km op de teller. Remblokken versleten? 
Vanochtend even visueel gecontroleerd en de blokken zijn nog als nieuw. Maar even snel naar de dealer om de boel te laten controleren. Systeem gereset, proefrit en ...... weer storing
De slijtageindicator bij de remblokken bestaat uit een twee-aderige draad die op het eind een stukje kunststof heeft waar de draden bij elkaar komen. Dat stukje plastic zit op de achterplaat van de remblok geklemd.
Naarmate de remblokken slijten komt op gegeven moment het plastic stukje tegen de remschijf. Als de blokken op minimumdikte komen, dan is het stukje plastic zover gesleten dat het contact tussen de twee draden verbroken wordt. De stroomkring wordt dus verbroken. Terug naar mijn GT, wat er aan de hand was: af fabriek waren de tie-wraps ietwat ongelukkig geplaatst, waardoor bij inverende voorvork telkens hetzelfde stukje draad boog, met draadbreuk tot gevolg. Dan is ook de stroomkring verbroken en licht de slijtage-indicator op het dashboard op. Die draadjes worden bij verwisseling van de blokken vervangen en zijn niet los te krijgen, maar alleen in set met nieuwe remblokken. Nieuwe blokken waren ook (nog) niet op voorraad. De oplossing werd gevonden in demontage van het bewuste kabeltje van een showroom GT en montage ervan op mijn GT
Dat noem ik pas service!!
