Moderator: GVN
Nee hoor, idem ditoBoskrabber schreef:Gelukkig ik ben niet alleen die alleen het tweede doorstreepte 30km zie.
ik weet het, maar ik bemoei me daar liever niet mee. als zulke gasten zo'n dingen doen, zijn ze misschien tot erger ook in staat. wat je allemaal hoort de laatste tijd. ik moei me er echt niet mee.volgens mij blijft zo'n spel toch niet duren. maar je hebt wel gelijk.PierreRT schreef:Ik zal me niet rap moeien met andermans zaken maar die gaf ik dus prompt aan (...)mort schreef: --- zo ken ik een gast met een grijze r1200rt, die geregeld op zoek gaat naar een gelijkaardige motor, die nummerplaat copieëert met stempel en alles erop en eraan en zelf dan eens goed gaat doorblazen op de snelweg met die andere man zijn kenteken zogezegd.
Ik snap niet dat je zulke gasten gewoon kunt laten begaan.
jij neemt gewoon wat aanajmo schreef:Als je een "sanctie"krijgt voor 93 km, dan ben je met 100 geflitst. 30 km te hard dat is je eigen domme schuld. Dan moet je kwaad zijn op jezelf en niet op een forum gaan vuilbekken op anderen.BiemeRT schreef: Die mens (Dwars) is gewoon kwaad om het weggesmeten geld en referreert dan naar Nederlandse toestanden waar wij "hier" niks vanaf weten. Evenzogoed toont het aan dat het een internationaal pijnpunt betreften dat er overal van die zogenaamde "veiligheids"zeikers zijn
groet ajmo
: 93 had ik gereden, na correctie was het 90 DUS: en zoals ik zelf al schreef idd me eigen schuld: Dom? denk het niet: Iedereen die ook hier motor rijdt en niet af en toe 23 km/h te hard rijdt liegt dat ie barst!! je niet heiliger voordoen dan de paus : en jazeker ben ik dan kwaad; zeker omdat het een plaats is waar alleen geen zijwegen zijn en zeker geen kids/ huizen of what the ... dan ook wat het gevaarlijk zou kunnen maken. Puur geldklopperij op dit soort stukken wegen. of wou je me wijsmaken dat 160 km/h op een vrij lege snelweg ook maniakaal is als je er maar 120 mag??? 
of je nou met 50 km/h op een auto knalt die je weer geen voorrang geeft of met 70: je overlevingskans op ne moto is nihiel 
knap, heel knap en waarom rij je dan uberhaupt motor?? Dat probleem is in mijn politiezone duidelijk onderkend, is aangekaart bij de overheden en er wordt rekening mee gehouden in het verbaliseren. Landuyt heeft rap rap iets in mekaar geflanst en inderdaad de plaatsing van de borden laat te wensen over. Als er geflitst wordt, dan is dat tijdens de effectieve schoolPIEKuren en meestal nadat een duidelijke preventieve radar enkele dagen heeft gestaan. Ook nationaal heeft dat de laagste prioriteit meegekregen. Als het aantal ongevallen stijgt, of het aantal "zotten" die daar overmatig te snel rijden toeneemt , dan lokt men een reactie van de overheden uit, lees van de politie natuurlijk.PierreRT schreef:Als je duidelijk weet wat de snelheid mag zijn op een bepaald stuk weg en je gaat over die snelheid moet je achteraf inderdaad niet komen klagen dat je geflitst bent. Vrij normaal zou ik zeggen dat je dat altijd kunt verwachten.
Maar als je ineens op een zone 30 komt zonder het te beseffen en je wordt geflitst aan 50 is dit een heel andere zaak, en ik vind dat daar dringend iets aan gedaan moet worden of op zen minst rekening mee gehouden moet worden bij het verbaliseren.
Indien de signalisatie te wensen over laat moet daar iets aan gewijzigd worden en niet aan de mensen die ongelukkiger wijze niet eseffen dat ze iets fout doen. Das onrechtvaardig. Maar wie trekt zich dat aan; het brengt tenslotte geld in de kassa...
Is inderdaad beter, het is toch simpel, staat er geen enkel bord is er voorrang van rechts... Ik snap niet dat daar zo een drukte over gemaakt wordt.erteetje schreef:Wat betreft het weghalen van de verkeersborden bij voorrang aan rechts
Helemaal niet dom, moest niemand reageren waren we hier snel uitgepraaterteetje schreef:Hmmmm, heb ik hier toch weer gereageerd, dom van me
Ben blij dat er toch iemand reageerd.
Volledig mee eens!!!PierreRT schreef:Als je duidelijk weet wat de snelheid mag zijn op een bepaald stuk weg en je gaat over die snelheid moet je achteraf inderdaad niet komen klagen dat je geflitst bent. Vrij normaal zou ik zeggen dat je dat altijd kunt verwachten.
Maar als je ineens op een zone 30 komt zonder het te beseffen en je wordt geflitst aan 50 is dit een heel andere zaak, en ik vind dat daar dringend iets aan gedaan moet worden of op zen minst rekening mee gehouden moet worden bij het verbaliseren.
Indien de signalisatie te wensen over laat moet daar iets aan gewijzigd worden en niet aan de mensen die ongelukkiger wijze niet beseffen dat ze iets fout doen. Das onrechtvaardig. Maar wie trekt zich dat aan; het brengt tenslotte geld in de kassa...
De oplossing is pertang simpel en goedkoop, op de grond een 30 schilderen, ook aan de zijstraten die uitkomen op die baan...naftje schreef:Volledig mee eens!!!PierreRT schreef:Als je duidelijk weet wat de snelheid mag zijn op een bepaald stuk weg en je gaat over die snelheid moet je achteraf inderdaad niet komen klagen dat je geflitst bent. Vrij normaal zou ik zeggen dat je dat altijd kunt verwachten.
Maar als je ineens op een zone 30 komt zonder het te beseffen en je wordt geflitst aan 50 is dit een heel andere zaak, en ik vind dat daar dringend iets aan gedaan moet worden of op zen minst rekening mee gehouden moet worden bij het verbaliseren.
Indien de signalisatie te wensen over laat moet daar iets aan gewijzigd worden en niet aan de mensen die ongelukkiger wijze niet beseffen dat ze iets fout doen. Das onrechtvaardig. Maar wie trekt zich dat aan; het brengt tenslotte geld in de kassa...
Maar wat wilt ge nu, dat is toch de manier van werken van onze Belgische politiekers - niets fatsoenlijk afwerken.
groetjes, Jean
En liefst op een manier dat het niet veranderd in een spiegel bij een nat wegdek.PierreRT schreef:
De oplossing is pertang simpel en goedkoop, op de grond een 30 schilderen, ook aan de zijstraten die uitkomen op die baan...
Dat zou al enorm veel doen. Enige nadeel is dat het een beetje ontsiert.
Tegen 30 valt da best meelucsa schreef:En liefst op een manier dat het niet veranderd in een spiegel bij een nat wegdek.PierreRT schreef:
De oplossing is pertang simpel en goedkoop, op de grond een 30 schilderen, ook aan de zijstraten die uitkomen op die baan...
Dat zou al enorm veel doen. Enige nadeel is dat het een beetje ontsiert.
Is een optie, maar persoonlijk vind ik de led-signalering de beste oplossing. Valt heel goed op en kan aan en uit gezet worden. Uiteindelijk is dit alleen van kracht tijdens bepaalde uren.PierreRT schreef: De oplossing is pertang simpel en goedkoop, op de grond een 30 schilderen, ook aan de zijstraten die uitkomen op die baan...
Dat zou al enorm veel doen. Enige nadeel is dat het een beetje ontsiert.
en die grondschilderingen hebben dan nog geen enkele wettelijke betekenis, ze zijn puur informatief.PierreRT schreef:Tegen 30 valt da best meelucsa schreef:En liefst op een manier dat het niet veranderd in een spiegel bij een nat wegdek.PierreRT schreef:
De oplossing is pertang simpel en goedkoop, op de grond een 30 schilderen, ook aan de zijstraten die uitkomen op die baan...
Dat zou al enorm veel doen. Enige nadeel is dat het een beetje ontsiert.
als je tegen 30 erover rijdt, (fietsers rijden soms sneller) ook bij regenweer, is dat best te doen, zebrapaden hebben nog meer verf, zijn in massa aanwezig en daar rij je ook over, ook tegen hogere snelheden...Bart Bever schreef: en die grondschilderingen hebben dan nog geen enkele wettelijke betekenis, ze zijn puur informatief.
en laat het maar zijn, want ze zijn imo allemaal glad bij nat weer.
In Antwerpen gaan ze alle taxistandplaatsen oranje schilderen; op de Grote Markt zijn ze er al mee begonnen ... van ontsieren gesproken !PierreRT schreef: ...Dat zou al enorm veel doen. Enige nadeel is dat het een beetje ontsiert.
ja, maar da gaat dezelfde richting uit als hun putdeksels, om de een of andere reden slagen ze er toch ook in om die dingen altijd midden in den bocht te placeren he..PierreRT schreef:als je tegen 30 erover rijdt, (fietsers rijden soms sneller) ook bij regenweer, is dat best te doen, zebrapaden hebben nog meer verf, zijn in massa aanwezig en daar rij je ook over, ook tegen hogere snelheden...Bart Bever schreef: en die grondschilderingen hebben dan nog geen enkele wettelijke betekenis, ze zijn puur informatief.
en laat het maar zijn, want ze zijn imo allemaal glad bij nat weer.
Informatie is net wat er te weinig is.
Omdat motorrijders er vierkant tegen zijn??Bart Bever schreef: ja, maar da gaat dezelfde richting uit als hun putdeksels, om de een of andere reden slagen ze er toch ook in om die dingen altijd midden in den bocht te placeren he..
doordenkertje, weten jullie trouwens waarom die putdekseks tegenwoordig vierkant zijn ipv rond?
