inhouden bij acceleratie ? (k1200lt)

feelx · Bericht door **feelx** » 22 feb 2007, 17:03

Mijn K1200lt ('99) heeft reeds een half jaar een raar probleem. Tijdens het rijden houd soms hij in als ik accelereer. Meestal is dat als de motor warm is, en na een tijdje op lage toeren te hebben gereden (stad, file). Ook heb ik start problemen als hij warm is.

Alle filters zijn reeds vervangen, grote beurt gehad. Er is al een sensor vervangen (ergens in de buurt van de luchtfilter)
Heeft iemand dit probleem ook al gehad, en wat was dan de oplossing?
Welke sensors zitten er nog op de motronik die iets met temperatuur te maken hebben?
De motor is al 3X binnen geweest, maar ze weten niet waar het aan ligt.
iemand een idee ?

John · Bericht door **John** » 22 feb 2007, 17:13

ontstekingsbobijn die doorslaat?
bougiekabels kunnen ook de oorzaak zijn.
Ik noem maar wat.

naftje · Bericht door **naftje** » 22 feb 2007, 17:35

vaporlock, om wat te zeggen????
Heb dit vroeger met een Saab 900 Turbo gehad, brandstofpomp ontwikkelde teveel warmte en veroorzaakte vaporlock.

feelx · Bericht door **feelx** » 22 feb 2007, 18:46

naftje:vaporlock? wat is een vaporlock, en hoe onstaat het?

bougiekabels en bobijn zijn het niet. (toch bedankt voor de tip John)

mort · Bericht door **mort** » 22 feb 2007, 19:03

vaporlock kan. bij een vriend van me was het de luchtdebietmeter die het af en toe iets mindergoed deed. ook steeds inhouden bij het accelereren. de reden is dat de benzine/lucht verhouding niet meer klopt als de luchtdebietmeter maar half werkt. misschien is het niet dat, maar tenminste het proberen waard. probeer te lenen van iemand om te proberen, want die luchtdebietmeter is nog redelijk duur.

mvg

feelx · Bericht door **feelx** » 22 feb 2007, 20:12

de luchtdebietmeter dus... Lijkt mij een mogelijkheid. En waar vind ik aan dat ding, en hoe kan ik dat eventueel uitmeten?

naftje · Bericht door **naftje** » 22 feb 2007, 21:17

feelx schreef:naftje:vaporlock? wat is een vaporlock, en hoe onstaat het?

bougiekabels en bobijn zijn het niet. (toch bedankt voor de tip John)

Vaporlock is het ontstaan van gasbelletjes in de brandstoftoevoer. Wordt meestal veroorzaakt door het te warm lopen van de brandstofpomp of -leiding.
Zoals Mort zei, kan de luchtdebietmeter ook al een oorzaak zijn. Succes.
mvg, Jean

naftje · Bericht door **naftje** » 22 feb 2007, 21:47

mort schreef:vaporlock kan. bij een vriend van me was het de luchtdebietmeter die het af en toe iets mindergoed deed. ook steeds inhouden bij het accelereren. de reden is dat de benzine/lucht verhouding niet meer klopt als de luchtdebietmeter maar half werkt. misschien is het niet dat, maar tenminste het proberen waard. probeer te lenen van iemand om te proberen, want die luchtdebietmeter is nog redelijk duur.

mvg

@mort,
kun je die dingen nog regelen, zoals destijds de K-jetronic?

mort · Bericht door **mort** » 22 feb 2007, 23:49

naftje schreef:
mort schreef:vaporlock kan. bij een vriend van me was het de luchtdebietmeter die het af en toe iets mindergoed deed. ook steeds inhouden bij het accelereren. de reden is dat de benzine/lucht verhouding niet meer klopt als de luchtdebietmeter maar half werkt. misschien is het niet dat, maar tenminste het proberen waard. probeer te lenen van iemand om te proberen, want die luchtdebietmeter is nog redelijk duur.

mvg
@mort,
kun je die dingen nog regelen, zoals destijds de K-jetronic?

ik ga me er niet over uitspreken, want ik weet het niet zeker. maar ook al kan je hem regelen, als hij niet stabiel blijft in zijn afstelling kom je er ook niet ver mee.

groetjes

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 23 feb 2007, 00:02

De LT heeft geen luchtdebiedmeter, enkel een luchttemperatuurmeter.
Vermoedelijk moet je motor gebalanceerd worden, maar dat doen ze niet bij de officiële dealers.

Kijk eens op http://www.k12lt.be Daar ga je heel wat wijzer worden

feelx · Bericht door **feelx** » 23 feb 2007, 07:10

Beste Wim,
Die verwijzing naar k12lt.be was wel de moeite. Volgens mij moet ik dat eerst maar eens proberen. Zal voor één van de volgende weken zijn, momenteel zit ik nogal krap in tijd...
Goeie tip, bedankt.

feelx · Bericht door **feelx** » 30 apr 2007, 13:56

Ondertussen zijn we 2 maanden verder, en het probleem is nog steeds niet opgelost.
Omdat ik weet dat het iets te maken heeft met temperatuur, probeer ik stapsgewijs de sensors te vervangen. Bij L&C waren ze bereid om een sensor mee te geven, tweedehands maar gratis, ik moet enkel betalen als dit de oplossing zou zijn. Je moet wel je halve fiets afbreken om eraan te kunnen.... Het heeft spijtig genoeg niets opgelost. Voor L&C was het OK om mijn sensor aan hun te geven, zodat ik niet weer dat ding moest demonteren.
De volgende stap is om de sensor IN de motor te vervangen. Aangezien ik daar niet zo veel van ken, zal het dan ook een aderlating uit mijn budget zijn.
Meer volgt.

Freddie · Bericht door **Freddie** » 01 mei 2007, 16:00

Feelx,

Kijk eens op het Duitse forum http://www.bmw-bike-forum.info/k1200lt/ ... .php?t=669

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 01 mei 2007, 16:34

Freddie schreef:Feelx,

Kijk eens op het Duitse forum http://www.bmw-bike-forum.info/k1200lt/ ... .php?t=669

Goed gevonden Freddie

Wel ironie, de Duitsers die op een Amerikaans forum de oplossing moeten gaan zoeken voor hun Duitse bike...

Ca4Ya · Bericht door **Ca4Ya** » 01 mei 2007, 19:31

wss idiote reply:
Zit je handvat goed vast?

Bij warm weer kan dit iets loskomen ...

®win · Bericht door **®win** » 01 mei 2007, 20:22

(s)Campi schreef:Wel ironie, de Duitsers die op een Amerikaans forum de oplossing moeten gaan zoeken voor hun Duitse bike...

Ja en nee. Ja omdat het een duitse motor betreft, nee omdat juist in de VS de fanatici zijn te vinden. Zal een Europeaan, cq Duitser de eerste weken juist zeer omzichtig met de motor omgaan en deze koesteren, zo zijn er voldoende Amerikanen die dat ding meteen uit elkaar halen en weer in elkaar zetten, puur om te zien hoe die in elkaar zit en werkt.

Bij problemen met een nieuwe motor gaan wij naar de dealer. De Amerikaan in kwestie zal zelf proberen het probleem op te lossen.

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 01 mei 2007, 20:30

Interessant, wil je nu zeggen dat, globaal gezien, een Amerikaan zodanig (ik weet het is cliché) "opkijkt" naar European Technology (en dan zeker Bie Em Dobbel Joe) en vandaar zijn fascinatie of is er een andere reden ?

Een Amerikaan is bijvoorbeeld op technisch gebied toch niet meer fanatiek dan een andere medemens, of vergis ik me ?

Zoveel kun je tegenwoordig toch niet meer zelf doen, Motronic, canbus en Co...wss is dat de reden dat ze zoveel HD rijden...

®win · Bericht door **®win** » 01 mei 2007, 20:52

(s)Campi schreef:Interessant, wil je nu zeggen dat, globaal gezien, een Amerikaan zodanig (ik weet het is cliché) "opkijkt" naar European Technology (en dan zeker Bie Em Dobbel Joe) en vandaar zijn fascinatie of is er een andere reden ?

Een Amerikaan is bijvoorbeeld op technisch gebied toch niet meer fanatiek dan een andere medemens, of vergis ik me ?

Zoveel kun je tegenwoordig toch niet meer zelf doen, Motronic, canbus en Co...wss is dat de reden dat ze zoveel HD rijden...

Over de achterliggende psychologie kan ik je niet veel vertellen. Ik heb het alleen geconstateerd, op zowel het LT-forum als het forum voor de K-serie (m.n. de nieuwe K).

Freddie · Bericht door **Freddie** » 01 mei 2007, 22:33

(s)Campi schreef:
Zoveel kun je tegenwoordig toch niet meer zelf doen, Motronic, canbus en Co...wss is dat de reden dat ze zoveel HD rijden...

En Harley heeft ooit de hulp ingeroepen van een Duitse firma Porsche bij de ontwikkeling van de V-Rod.
Blijkbaar hadden ze toch wat Europese howknow nodig om het merk op te peppen