Olieverbruik

[Werner C]

Nog 7000 Km voor het grote onderhoud op 80000 Km, maar maak me een beetje zorgen... Mijn uitlaat rookt nogal (zeggen mijn achterliggers), en ik verbruik best wel wat olie (circa 1l per 2500 km)... alle olien zijn nog maar net ververst, en ook het peil houd ik minutieus in de gaten... Iemand enig idee hoe te verhelpen of wat er kan schelen?

[JH.]

Plaats je hem altijd op de zijpikkel? Indien ja... niet meer doen, en zoveel mogelijk de middenbok gebruiken.

[Werner C]

Gebruik ik zelden, en telkens erg kort... waarom?

[JH.]

Roken komt veel voor bij gebruikers van de zijpikkel... Meer olie in de linkertiet dan in de rechter... en da moet er natuurlijk uitgespuwd worden nadien...

[Werner C]

Ook bij een vierpitter???

[John]

Ook bij een vierpitter???

Kan zelfs nog meer zijn omdat er 4 van die dingen aan de zijpikkelkant zitten.

[John]

Maar meet je compressie eens. Het zou kunnen dat er een veertje gebroken is.

[Werner C]

Oké, goeie tip... doe ik

[KLT-SE]

ook de mijne verbruikt olie, 1 halve liter per 1.000 km. Volgens kennissen, die allemaal oudere K1100, K75 e.d. rijden is dat geen enkel probleem, het schijnt zelfs normaal te zijn.
Zij reden vroeger beroepsmatig op K75, K100 en K1100. Die werden nieuw gekocht en bij ca. 100.000 km vervangen, deze gebruikten ook van het begin af aan olie.

[the riding man]

mijne k1200gt 2003 zijn olieverbruik is verwaarloosbaar. Op 5000km is het oliepijl van int midden van het glaasje, naar enkele milimeters onder het midden gezakt. Tis hoogstens een scheut dus. Ik zet mijne moto altijd op zijne zijpikkel en hij blijkt daar gene last van te hebben.

[Werner C]

ook de mijne verbruikt olie, 1 halve liter per 1.000 km. Volgens kennissen, die allemaal oudere K1100, K75 e.d. rijden is dat geen enkel probleem, het schijnt zelfs normaal te zijn.
Zij reden vroeger beroepsmatig op K75, K100 en K1100. Die werden nieuw gekocht en bij ca. 100.000 km vervangen, deze gebruikten ook van het begin af aan olie.

Verbruiken, met rook uit de uitlaat?

[ferre10]

mijne k1200gt 2003 zijn olieverbruik is verwaarloosbaar. Op 5000km is het oliepijl van int midden van het glaasje, naar enkele milimeters onder het midden gezakt. Tis hoogstens een scheut dus. Ik zet mijne moto altijd op zijne zijpikkel en hij blijkt daar gene last van te hebben.

de mijne (ook 2003) heeft daar wel last van. als die een weekje op de zijpikkel gestaan heeft komt er een wel wat rook uit als ik hem start. even later is dat gedaan.
ferre

[Werner C]

Hey Ferre,

Peter sprak ook over die ringen hoor, dus ik heb alvast L&C gebeld voor een afspraak... (moest toch binnen voor groot onderhoud)

[the riding man]

mijne k1200gt 2003 zijn olieverbruik is verwaarloosbaar. Op 5000km is het oliepijl van int midden van het glaasje, naar enkele milimeters onder het midden gezakt. Tis hoogstens een scheut dus. Ik zet mijne moto altijd op zijne zijpikkel en hij blijkt daar gene last van te hebben.

de mijne (ook 2003) heeft daar wel last van. als die een weekje op de zijpikkel gestaan heeft komt er een wel wat rook uit als ik hem start. even later is dat gedaan.
ferre

mijne heeft nog nooit langer dan 2dagen aan een stuk stilgestaan dus zou het niet weten wat hij doet na een week op de zijpikkel. Ik rij zo goed als dagelijks met de moto, tis dan ook mijn enigste vervoermiddel dat ik voor handen heb.

[Erik]

van zestienkleps K100/K1100's is olieverbruik is een bekend verschijnsel, vooral bij volsynthetische olie
BMW hanteert voor deze motoren een ruime marge en dat van K11LT-SE valt ook nog ruim binnen de norm (tot 1L/1000km)

het is niet zo dat een zestienkleps K100/K1100 per definitie olie verbruikt. De ene wel en den ander niet; het is goed te ruiken wanneer u er achter rijdt

vaak wordt geadviseerd eerst het olieverbruik bij minerale olie te testen. Niet zelden is het olieverbruik dan over.

een rokende uitlaat na gebruik van de zijpikkel is vooral bekend van vroege K75/K100's

[LOMAX]

Bij een '94 zou het roken door op de zijpikkel te zetten niet meer mogen voorkomen, problemen waren toen al jaren opgelost. En zelfs als dat de oorzaak is, dan duurt dat telkens maar heel even.
Zoals hierboven reeds aangehaald, geen full syntetic gebruiken. En als ie het dan nog doet, dan kan er inderdaad een segment/schraapveer op de zuiger kapot zijn, of slijtage op de klepgeleiders.
Je hebt een afspraak gemaakt voor die "ringen" Laat ze dan toch eerst maar een prijsbestekje maken, je gaat nogal verschieten
Een goed ingereden K, die met koude motor niet afgebeuld wordt, verbruikt van nature niet abnormaal veel olie. En twee liter op 5000 km vind ik wel veel. Maar voor de prijs van een herstelling koop je een vat olie van 200 liter, en van de rest geeft je dan een grote K-party. Ik kom alvast

[mike gt]

mijne k1200gt 2003 zijn olieverbruik is verwaarloosbaar. Op 5000km is het oliepijl van int midden van het glaasje, naar enkele milimeters onder het midden gezakt. Tis hoogstens een scheut dus. Ik zet mijne moto altijd op zijne zijpikkel en hij blijkt daar gene last van te hebben.

de mijne (ook 2003) heeft daar wel last van. als die een weekje op de zijpikkel gestaan heeft komt er een wel wat rook uit als ik hem start. even later is dat gedaan.
ferre

mijne heeft nog nooit langer dan 2dagen aan een stuk stilgestaan dus zou het niet weten wat hij doet na een week op de zijpikkel. Ik rij zo goed als dagelijks met de moto, tis dan ook mijn enigste vervoermiddel dat ik voor handen heb.

[/quote]dan ben jij een gelukkig mens als je daar dagelijks mee kan rijden

[KLT-SE]

@Werner
Bij mij komt er rook uit de auspuff als je volaan optrekt tot aan 't rode gebied op de toerenteller. Aan deachterzijde van de uitlaat zit bruin-zwarte aanslag, die moeilijk te verwijderen is.

Wat de motoren betreft waar vrienden van mij vroeger beroepsmatig op reden weet ik alleen maar dat daar hard mee gereden werd.

[Werner C]

Laat ze dan toch eerst maar een prijsbestekje maken, je gaat nogal verschieten

Vermoedde ik al, en heb dan ook een bestek gevraagd. Verder is elke reden goed om te feesten

[Werner C]

Ondertussen is de compressie gemeten, en lijkt er met de schraapveren toch niks mis te zijn. De kit tussen blok en deksel bleek wel los te zitten, waardoor er via die weg vermoedelijk wel wat olie gelekt is en het deksel vervangen wordt (niet echt groen, hé )... Verder is K-atie in prima gezondheid... Tuffen maar !!
Verder nog eindgewichtekes op stuur, nieuwe remblokskes, koelvloeistof, olie, enz... voo 397€... valt me erg mee... had al visioenen van een factuur van om en bij de 750€

[sman]

Mijne GT (2003) staat altijd op zijpikkel, het blauw roken bij koudstart gebeurt maar heel zelden, ik denk dat het afhangt van de stand van de zuigers bij stilstand,
is de nieuwe GT (2007) hier ook gevoelig voor?

[jerre]

is de nieuwe GT (2007) hier ook gevoelig voor?

nee, want zijn cilinders staan nu gewoon dwars in't frame, zoals bij de japanners. En de cilinderkop staat hoger dan het carter, in tegenstelling tot de oude GT, waar de motor in de lengte van het frame ligt, en waar wat olie van het carter de cilinderkop kan in lopen.

[ferre10]

ik dacht is ergens gelezen te hebben dat het iets te maken heeft met het stilleggen van je motor . eerst stilleggen en dan op de zijpikkel of net andersom.
ferre

[jerre]

eerst motor stilleggen, als't kan een klein minuutje recht houden, zodat olie terug in de carter kan lopen. En dan pas op zijpikkel. Minder kans op roken dan, maar volledig verdwijnen zal het soms nooit doen...

Heb ooit eens een K75 in't centrum van Halle een volledig terras weten te vergassen...precies een stoomtrein, rap gemaakt dat we weg waren

[John]

eerst motor stilleggen, als't kan een klein minuutje recht houden, zodat olie terug in de carter kan lopen. En dan pas op zijpikkel. Minder kans op roken dan, maar volledig verdwijnen zal het soms nooit doen...

Heb ooit eens een K75 in't centrum van Halle een volledig terras weten te vergassen...precies een stoomtrein, rap gemaakt dat we weg waren

Ik heb ooit eens hetzelfde meegemaakt in de Ardennen. Was daar bij kennissen blijven overnachten die een terras uitbaten. Had een K100RT van Bornem mee gekregen voor een proefrit bij een verlengt weekend. Smorgens dat ding gestart met al aardig wat volk (klanten) op het terras die een pannekoekske kwamen eten. Als ik zeg dat je geen 5meter ver meer zag overdrijf ik niet hé! Ik denk niet dat dat pannekoekske nog gesmaakt heeft.