vandaag een leerling gehad die met zijn R1200RT wat wou oefenen op de examenmaneuvers.
Op een gegeven moment mocht ik efkes met dat machien wat rijden, kwestie van te voelen hoe de leerling zijn beest moest bedienen om dat kort gekeerd te krijgen. 't ging namelijk niet al te goe... Ge weet wel, op 't examen moeten ze van die achtjes draaien eh. Dus ging ik dat efkes voortonen.
Eh bien, zo nen R1200RT is dus werkelijk wel een lomp ding eh. Topzwaar man!
Zelfs om dat spel van zijn zijstandaard rechtop te krijgen moet ge al serieus wringen aan dat stuur En dan daarmee nen bocht nemen : da's ook iets dat niet al te evident is , azo tegenwringen En die achtjes, tja, wat kan ik ervan zeggen.... Ge zit precies bovenop den Titanic en dan moet ge dat gekeerd krijgen rond zo'n feloranje ijsschots die ze ook wel eens een kegel plachten te noemen.... Afin, 't ging hoor, 'm keert kort genoeg, maar ge moet er behoorlijk hard aan werken vind ik. En alle vijf minutekes efkes aan de kant gaan staan omdat die koppeling gelijk de pest begint te stinken ! A zo rap oververhit man ! De R1150RT die ik enige jaren geleden heb mogen sturen was toch echt wel een veel fijner stuurbeest hoor !
, so what? Tenzij je het voorrecht hebt om dagelijks met een andere motorfiets te mogen rijden (en je dus daadwerkelijk motorfietsen met elkaar kan vergelijken), zijn dit soort ervaringen eigenlijk heel relatief (en gaan ze waarschijnlijk niet verder dan de laatste herinnering...). Het is logisch dat een GS meer wendbaar is dan een RT of GT ('t zou een beetje erg zijn moest dat niet het geval zijn), en dat een RT het beter doet op kleine wegen dan een GT. Maar als ik zo met mijn GT onderweg ben op Ardensche of andere stuurwegen, en andere, zogezegd veel sportievere/wendbare, motorfietsen ontmoet, dan heb ik zelden last van een boot-gevoel; integendeel 
. Zoals reeds geschreven, kan een minimum aan oefening (moeten we niet allemaal een beetje wennen aan onze motorfiets?) en ervaring wonderen doen.
, (E36/8; F25), Lid BMW MCVL
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle.
Precies of nen RT is plots ne kamion. En laat een GS nu korter draaien dan een RT ..... so what, dan neemt ge uwen draai wat groter, hé. Haarspeldjes gaan vanzelf en korter hoef ik niet te kunnen, zenne 
Ge hebt bikers en ge hebt watjes .... 