Roest op BMW GS ADVENTURE 2008

[philreal]

Yo allemaal,
Ik ben nieuw op dit forum.Sedert juni ll ben ik eigenaar van een gs adventure.Deze motor heb ik nieuw gekocht.Momenteel heb ik 5600 km.Over de rijeigenschappen ben ik tevreden.De afwerking wat minder.Er hangt wat te veel zwart kunstof aan.
Na een wasbeurt gisteren zag ik op de grijs-geanodiseerde valbaren en kofferhouders, kleine roestkleurige vlekjes.Ik probeerde die weg te wassen maar t'is net of die vlekjes in de verf zitten.Heeft er nog iemand ervaring met zulke vlekjes?Allee ,de motor is nog maar vier maand en half.Dit kan tocht niet?Weet er iemand een oplossing?

Bij voorbaat bedankt...

[VoskenGSA]

Terug naar de dealer en laten vervangen!

[philreal]

De dealer zegt dat dit komt omdat ik aan de kust werk.
Maar dan zouden alle auto's en motorfietsen met roestvlekken moeten zitten.Volgens mij is er bij het anodiseren van bepaalde onderdelen een fout gebeurd.

[Relax]

Is dit niet hetzelfde als J. z'n probleem?

[Werner Von C.]

De dealer zegt dat dit komt omdat ik aan de kust werk.

En dan denkt een mens dat 'ie reeds alles gehoord heeft...

[Werner Von C.]

Is dit niet hetzelfde als J. z'n probleem?

Die heeft er meerdere, specifieer dan hé...

[Iron Gonzo]

Is dit niet hetzelfde als J. z'n probleem?

Die heeft er meerdere, specifieer dan hé...

J had ook een probleem met roestvorming op zijn valbaar.
die is na veel 5en en 6en dan toch vervangen geweest

[Relax]

Is dit niet hetzelfde als J. z'n probleem?

Die heeft er meerdere, specifieer dan hé...

Zo beter, zaagmans?

TS: de link geeft je het topic van J met hetzelfde probleem.

[Werner Von C.]

'k Had gewed met mijn madam dat ik je 6' zou bezighouden, missie geslaagd zou ik zo denken...

[Koppel!!]

YOO

De dealer zegt dat dit komt omdat ik aan de kust werk.
Maar dan zouden alle auto's en motorfietsen met roestvlekken moeten zitten.Volgens mij is er bij het anodiseren van bepaalde onderdelen een fout gebeurd.

Terug gaan, eisen dat diene rommel vervangen wordt, en als 't nog altijd njet is, dan is bij een andere dealer gaan kijken, één die wel serieus met z'n klanten bezig is

Sommige mensen durven echt wel alles zeggen om er vanonder te muizen, allé, ik krijg er 't vliegend van van zulke doldwaze antwoorden

Grtz, Philip!

[J]

Ja klopt heeft me destijds zelfs doen wisselen van dealer (moet gezegd zijn dat de dealer zelf niet op de hoogtre was, maar ik had contact gehad met werkplaatsleider). Nu ja ze zijn vervangen in garantie. Aan de zee of niet, dat is fucking bullshit. op 5000K mag er niets roesten. Het is ongeloofelijk dat ze nog steeds deze brol aan de gsa hangen. Er is iets mis met het vervaardigen van die buizen.

zie maar het draadje dat ik destijds startte.

J

[Toedel]

...De dealer zegt dat dit komt omdat ik aan de kust werk...

[philreal]

Yo, allemaal
Ivm de roestvlekjes op de valbaren en de kofferdragers achteraan, heb ik de dealer aangesproken.Volgende week rij ik er naar toe en zal er een claim gemaakt worden.Da's inderdaad zever of men al dan niet veel aan de kust is.Volgens mij is de poederlak aangebracht in een atelier met een te hoge luchtvochtigheid.Maar soit, ik heb ook met iemand bij de invoerder gesproken en die beaamde dat hetzelfde probleem zich heeft voorgedaan met de 1150GS.Sindsdien zou het produktieproces moeten verbeterd zijn???????
Ze verzekerden mij in ieder geval dat mijn probleem zal verholpen worden.
In ieder geval,bedankt voor de reactie's en ik hou U op de hoogte over de verdere ontwikkelingen van dit probleem.

Cya

[JüRgen]

De dealer zegt dat dit komt omdat ik aan de kust werk.
Maar dan zouden alle auto's en motorfietsen met roestvlekken moeten zitten.Volgens mij is er bij het anodiseren van bepaalde onderdelen een fout gebeurd.

Het is een feit dat er een reeks van die onderdelen verkeerdelijk zijn behandeld bij de toeleverancier, dus als je daar last van hebt, laten vervangen bij de dealer. Ze zijn er zeker van op de hoogte !

Verder is het wel een feit dat door de zoute omgeving je zowat alles kapot krijgt aan de kust. Gelakte onderdelen zoals auto's uiteraard minder, maar alu-velgen bijvoorbeeld...
Dit wil zeggen dat een inox balustrade ook een inox soort moet zijn met andere eigenschappen als in het binnenland waar het zout niet aanwezig is.
In vaktermen : je kan hier een AISI 304 gebruiken, aan de zee zal dat AISI 316 moeten zijn, en liefst met een nabehandeling met electro-polishing om het zout af te stoten.

Een vriend van me had een K1200RS '97 (één van de eersten) met de nog onbehandelde alu-achterbrug, en had die motor gekocht van iemand aan de kust.
Alle alu-delen waren wel degelijk aangetast door de zoute omgeving. Soit, met wat behandelen met wax was het weer in orde. De latere versies van de K1200RS kregen een verniste alu-brug.

Dus... zoals (s)Campi al schreef... nooit te oud om te leren

[luc gs]

Ik heb deze bruine plekken (verkleuring) ook bemerkt op mijn valbaren GSA 2008.Goed dat ik dit allemaal eens lees.Binnenkort ook eens langsgaan bij de dealer.

[Steffz1]

Veel succes met de vervanging enne dienen dealer drinkt diene niet wat veel

mvg

Stef

[JH.]

gelukkig is het bij mij geen zilver of chroom maar GOLD wing

[Obiwan]

Nee, met een Goldwing is gelukkig nooit wat

Roestvorming op de valbeugels en kofferdragers van de R1200GS/A is een be- en erkend probleem.
De dealer hoort dit zonder discussie te vervangen.
Als je motor regelmatig aan de kust staat dan heeft dit wel degelijk invloed op de metalen delen van je motor.
Is echter geen argument. Wel zou ik je adviseren je motor regelmatig af te spoelen met koud water.

[Werner Von C.]

[Toedel]

Kust of niet, 't gaat hier wel over ne moto van JUNI, dwz geen 5 maand oud.
Beschamend.

[Obiwan]

@Toedel; Als je een keertje of een aantal keren aan de kust bent geweest haal dan je vinger een over je ruitje of waar dan ook en proef deze eens met je tong.
Als de frieten zo zout zouden smaken at je ze niet op.
Het is nog erger als er 's nachts mist vanaf zee is geweest.

Een motorfiets is gewoonweg kwetsbaarder voor zout/pekel dan een personenauto. Met name de metalen delen die driftig schoongemaakt worden, en hiermee ook ontvet, hebben gewoonweg een beschermlaag nodig.

[Toko]

gelukkig is het bij mij geen zilver of chroom maar GOLD wing

Is er hier nergens een forum voor die mannen met hunne GOLD WING Wat zou er daar nu kunnen aan komen De meeste staan dagen en maanden onder nen doek in de garage en als ze buiten komen zie je ze meestal aanschuiven in de fille

[Iron Gonzo]

naar verluid zouden ze daar in salzburg ook veel last hebben van roestvorming.

[Toedel]

@Toedel; Als je een keertje of een aantal keren aan de kust bent geweest haal dan je vinger een over je ruitje of waar dan ook en proef deze eens met je tong.
Als de frieten zo zout zouden smaken at je ze niet op.
Het is nog erger als er 's nachts mist vanaf zee is geweest.

Een motorfiets is gewoonweg kwetsbaarder voor zout/pekel dan een personenauto. Met name de metalen delen die driftig schoongemaakt worden, en hiermee ook ontvet, hebben gewoonweg een beschermlaag nodig.

Awel, ik ben dat eens gaan uitzoeken, en heb aan de kust nogal wat afgelikt.



En 't smaakte allemaal inderdaad nogal zout.

Dus je hebt volkomen gelijk ! Maar :

Kust of niet, 't gaat hier wel over ne moto van JUNI, dwz geen 5 maand oud.
Beschamend.

Just my 2 cents.

[philreal]

Aan de kust of niet aan de kust, t'is volgens mij gewoon een verkeerd produktieproces die de boosdoener van het probleem is.Ik kan me niet voorstellen dat in Duitsland met zijn meer dan 1000km lange kustlijn alle GSA roesproplemen hebben.
Ofwel verkoopt Bmw geen GSA's meer aan kustbewoners.......