K1100RS wil niet meer aanslaan

[section_00]

Hey!

Na een oliewissel heb ik problemen met mn K1100RS.
Motor stond een 2 tal weken stil omdat ik de oliefilter er moeilijk af kreeg. Nadat het gelukt was wou ik hem terug starten maar merkte dat de startmotor wel zn ding doet maar dat de motor niet wil aanslaan..
Ik vermoed een probleem in de ontsteking... Vroeger liep ie nochtans als een zonnetje.
Heb hem net nog eens proberen te starten en uiteindelijk sloeg hij wel aan (na lang proberen) maar na even in ralenti te draaien en aan de gas hendel te draaien, sloeg hij weer af. Ik merkte ook wel wat meer witte rookontwikkeling dan normaal.
Het enige wat ik nog ondervond vóór die oliewissel was dat hij bij het vertrekken één keer precies op 2 cyilinders draaide (vreemd geluid van de motor en ingehouden kracht), maar na 500 meter was het verdwenen. Verder heb ik er geen aandacht aan geschonken, ik dacht motor heeft het wat koud dus kan wel wat moeilijk doen.


Nu had ik hier al wat gelezen over falende hall sensoren en ik denk dat daar het probleem zit

Volgende zaken werken:

-Startmotor ok
-batterij gezond, steeds aan optimate 6
-massapunten ok
-nieuwe bougies gestoken en ze er een voor een uitgehaald om te kijken of ze vonk geven: ok
-benzinepomp hoor ik duidelijk zoemen en met open tankdop zie ik een beweging in de tank
-oliepijl ok
-injectie heb ik wel nog niet getest maar denk dat dit ok is.

Hebben jullie tips in welke richting ik moet zoeken?
Wat ik me nog afvraag: bougies vonken, kan het dan aan de hall sensoren liggen?
Btw: motor heeft nu 92000km en sensoren zijn volgens mij nog nooit vervangen.

Mercikes!

[CeesBmw]

Neem een oude bougie en kijk of je vonk hebt.

Dat even op twee poten lopen heeft veel weg van defecte hallsensoren.
Kan dus heel goed de reden zijn dat hij niet aanslaat.

PS hoop wel dat je er nog olie in gedaan hebt etc...

[section_00]

olie geen probleem
voila, heb net de hall sensor eruitgehaald en morgen ga ik ze eens testen zoals hier beschreven: http://www.bmwk.nl/webPaginas/sleutelen ... Sensor.pdf
daarnet draaide hij nog even, maar na 5 min op relanti draaien en dan eens gas geven viel hij weer uit.
en hij vonkte toen hij nog koud was op alle bougies
merci voor het meedenken!

[MiGSel]

Bobijn misschien?

[section_00]

Ik heb de hall sensoren getest en daar lijkt niets mis mee...
in de testopstelling ging de led mooi uit wanneer er iets metaalachtig tussenkwam.

bobijn zou ook kunnen, maar dat kan ik niet testen.
misschien toch maar even naar de dealer om hem uit te lezen...

[CeesBmw]

Daarom schreef ik ook heb je vonk, indien zo dan is de bobine en hallsensoren ok.
Echter moet je we de hall sensor warm stoken met een fohn/
En je moet ze alle twee testen...

Je kunt het deterministisch aanpakken, wat heb je nodig voor verbranding.
-compressie
-brandstof
-vonk
als je vonk hebt, dan de brandstof controleren...
Werken je injectie ventielen, heb je benzine druk
etc..

Kortom heb je de drie voorwaaarden?
Staat je noodknop niet uit, of kabelbreuk.

[Wiedewa]

Witte rook doet me denken aan de koppakking, start dan ook bijna nauwelijks of niet.
Doe eerst een compressietest voordat je alles losmaakt.

mvg Nico

[section_00]

Je kunt het deterministisch aanpakken, wat heb je nodig voor verbranding.
-compressie
-brandstof
-vonk
als je vonk hebt, dan de brandstof controleren...
Werken je injectie ventielen, heb je benzine druk
etc..

Kortom heb je de drie voorwaaarden?
Staat je noodknop niet uit, of kabelbreuk.

noodknop is uitgesloten, anders zou mn starter niet ronddaaien

ik verdenk nu ook eerder het brandstofsysteem...
ben wat eent lezen over de gasklepsensor (tps) en injectiesysteem in een manual...
want dat is compleet nieuw voor mij
hoe kan ik de brandstofdruk testen?

de koppakking is het ook niet denk ik, motor staat goed droog

tnx for the tips in alle geval!

[PHILIP]

ik ben er vrijwel zeker van dat bij een K11 de startmotor rondgaat ,zelfs als de noodschakelaar afstaat.
alleen draait de benzinepomp niet en slaat de motor niet aan.... dus dringend het contactje van de zijpikkel of van't stuur controleren.
Zonder TPS slaat de motor ook niet aan, toevallig dit stekkertje niet los ?
succes,
philip

[section_00]

Hey,

Even terugkomen op dit verhaal:

Uiteindelijk was het toch een probleem met de brandstofvoorziening, meer bepaald de brandstofpomp denk ik.
Omdat ik in februari brand heb gehad in een bijgebouw, was ik genoodzaakt een een heel deel van mijn moto te vervangen.
Gelukkig was hij niet helemaal opgefikt...

Ik heb wel de nafttank opnieuw moeten kopen en alles wat daarbij hoort. De nafttank heb ik tweedehands gevonden bij een afbreker, gelukkig in de juiste kleur en heb ze goed uitgespoten met thinner binnenin (zat nog wat troep in), heb ook een nieuwe brandstofpomp (hobbyist verkoopt een prima imitatiepomp trouwens voor minder dan de helft wat BMW ervoor vraagt) gekocht, tankslot, vlotter, en slangen.

Voorts heb ik nog spiegels moeten kopen, windscherm, nieuwe carterventilatieslang, nieuwe inlaatrubbers. Heb tegelijk het luchtfilterhuis gekuist, gasklephuis gedemonteerd en gereinigd, injectoren gereinigd en nieuwe o ringen voor de inlaatspruitstukken..

was hard stressen om hem de eerste keer terug te starten, want had toch voor 900€ kosten gedaan.. maar hij startte van de eerste keer ikke zeer content!!
Ik vermoed dus dat het oorspronkelijke probleem wel degelijk aan de brandstofpomp lag..

Fotokes van een verbrande K:






grtz

[Dirk Pauwels]

Hey,

Even terugkomen op dit verhaal:

Uiteindelijk was het toch een probleem met de brandstofvoorziening, meer bepaald de brandstofpomp denk ik.
Omdat ik in februari brand heb gehad in een bijgebouw, was ik genoodzaakt een een heel deel van mijn moto te vervangen.
Gelukkig was hij niet helemaal opgefikt...

Ik heb wel de nafttank opnieuw moeten kopen en alles wat daarbij hoort. De nafttank heb ik tweedehands gevonden bij een afbreker, gelukkig in de juiste kleur en heb ze goed uitgespoten met thinner binnenin (zat nog wat troep in), heb ook een nieuwe brandstofpomp (hobbyist verkoopt een prima imitatiepomp trouwens voor minder dan de helft wat BMW ervoor vraagt) gekocht, tankslot, vlotter, en slangen.

Voorts heb ik nog spiegels moeten kopen, windscherm, nieuwe carterventilatieslang, nieuwe inlaatrubbers. Heb tegelijk het luchtfilterhuis gekuist, gasklephuis gedemonteerd en gereinigd, injectoren gereinigd en nieuwe o ringen voor de inlaatspruitstukken..

was hard stressen om hem de eerste keer terug te starten, want had toch voor 900€ kosten gedaan.. maar hij startte van de eerste keer ikke zeer content!!
Ik vermoed dus dat het oorspronkelijke probleem wel degelijk aan de brandstofpomp lag..

Fotokes van een verbrande K:






grtz

Ik vond hem nie mis in het matzwart
Hopelijk was je verzekerd?

[section_00]

rollend materieel is meestal uitgesloten in de brandpolis van een huis
enkel als je een omnium zou nemen op het voertuig zelf kan je brandschade recupereren helaas... maaar dat had ik uiteraard niet op een 18 jaar oude moto :p

gelukkig wel inboedel en veranda ed. verzekerd
komt wel in orde...

[Iron Gonzo]

jawadde

je hebt al mooi werk geleverd na zijn roking,