Moderator: GVN
Ik hou jullie op de hoogte van de afloop...Xavier schreef:Poen pakken is een kunstIk vrees dat onze vrienden uw schenking niet voldoende zullen vinden en aldus een nieuw uitnodigend schrijven tot u zullen richten, dit uiteraard in de geest van de geldende boetetarieven.
Ipv 150 € heb ik 50 € boetezegels gekleefd op het ingevuld blad met mijnen uitleg erbij.Harald schreef:dat is dus 2keer.
Of lees ik dat verkeerd
Ik mor niet, Jeroen, maar doe mijn best om de spelregels te snappen - en als ik die logisch vind en verantwoord ter plaatse, dan heb ik daar helemaal geen moeite mee (sportief hé). Maar o wee als de overheid tergende situaties schept, waarmee ze de argeloze weggebruiker tarten,... dan vind ik dat pesterij. Als de boetetarieven herwerkt zijn in functie van werkelijk risico voor de veiligheid, dan is dat heel logisch en correct voor mij. Dus ook als ik vind dat ik niemand in gevaar breng en spontaan aan het vertragen was naar 50. Enne als een (wettelijke) bebouwde kom (met bord) er ter plaatse niet uitziet als een bebouwde maar een open of halfopen buitengebied, dan schept dat minstens verwarring en ergernis. Zo zie ik dat... groeten, Jefke.Jeroen M schreef:Beste Jefke,
Ik snap u niet. Met uw modderval wilt u de letter van de wet doen naleven in uw voordeel zodat de gemeente of de vervuilende boer voor uw schade mag opdraaien, maar als u geflitst wordt, speelt u zelf rechter door te zeggen dat uw fout eigenlijk niet zo erg was. Als u wilt dat iedereen de wet naleeft, zult u dat helaas ook moeten doen zonder morren.
Greetings
Jeroen
Ja Tosa, helemaal akkoord dat racen uit den boze is, maar ik was ook niet aan het racen hé! (zie ook toelichting hierboven)tosa schreef:zo is het altijd, men gaat steeds de schuld ergens anders zoeken maar owee als men dan zelf onder het systeem dreigt te vallen......een snelheidsbeperking staat er en moet men maar naleven...de tijd van "racen" is definitief voorbij
Ik weet dat de mijne niet over zijn 200 te krijgen is, heb toen wel niet gekeken naar de toerenteller.Xa4 schreef:dat schijnt inderdaad correct te zijn ... toch als je bagage en duo bij hebtXavier schreef:Van horen zeggen schijnt de 1150RT aan 6000 toeren toch 190 te halen
(en ja, getest in DUITSCHLAND !)
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom." Goe machien 
Philip, moet jij je kilometerstand niet aanpassen? 3000 is toch wat weinig héKoppel!! schreef:YOO
Vandaag net getest, wel in Duitsland waar ik mocht, maar heb hem niet tot op 't einde gekregen,
ik naderde nogal snel op ne twijfelende Duits in z'n koekblik, en op mijne maat
(diene heeft 210 op z'n R1150R zien staan, volledig bepakt en gezakt), en ik moet zeggen dat tegen 190 da machien zo stabiel als een huis is, nochthans alle koffers erop, en op hun breedste stand, en nog een tent erbij
Ondertussen gebeurd, zijn een goei 2000 bijgekomenmotorprinsesje schreef:Philip, moet jij je kilometerstand niet aanpassen? 3000 is toch wat weinig héKoppel!! schreef:YOO
Vandaag net getest, wel in Duitsland waar ik mocht, maar heb hem niet tot op 't einde gekregen,
ik naderde nogal snel op ne twijfelende Duits in z'n koekblik, en op mijne maat
(diene heeft 210 op z'n R1150R zien staan, volledig bepakt en gezakt), en ik moet zeggen dat tegen 190 da machien zo stabiel als een huis is, nochthans alle koffers erop, en op hun breedste stand, en nog een tent erbij
dirk bruijns schreef:*kuch*
Ja, voor de curieuzeneuzen ter aanvulling: ik heb dat ook al gedààn, hé! En solied, aan de baan klevend, stabiel en statig als een kathedraal... zo bolt dat machien dan, een héle geruststelling - maar 'k wou 't toch ook zelf ondervinden.Jefke schreef: Tussen haakjes, waarom wordt een K100RT dan gebouwd om veilig 220 te halen? Allé, dat vermoed ik toch als in 5de 2000 toeren overeenkomt met 40 km/u... dan moet 8.500 toeren toch wel in die buurt komen?!
