RT weigert :-(

Op dit Forum kan u terecht met algemene vragen rond de BMW R-serie motoren.

Moderator: GVN

Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Hoi iedereen !!

Nu net voor de vakantie begint, je gelooft die timing gewoon niet, wil mijn trouwe RT niet starten.
Ik had al eventjes wat eigenaardige startproblemen, doch die waren steeds opgelost met een beetje geduld.
Ik verklaar mij nader.
Als ik de laatste 3 maanden mijn ros startte, duurde het meestal ruim een seconde voor de startmotor op gang kwam. Het leek wel of dat ie haperde. Een "kuchje", even 1 sec stilte , dan een trage euheueheuh (ik weet het, met lettertjes is het akoestische lastig weer te geven) , en dan startte ie langzaam , of niet. Ik kon dat geen 3 x herhalen, want dan weigerde hij volledig. Doch, 10 minuten wachten, dan deed ie het weer perfect. Raar. Deed me eerst denken aan de situatie die je destijds kreeg met een defecte batterij, dan kon je de relais horen rikken/haperen. Doch, mijn batterij hangt bij langere stilstand steeds aan de optimate, en tot nu toe, gaf dat toestel nooit een batterij probleem aan. Als ik met de multimeter mijn batterij uitmeet, geeft die mooi tussen de 12 en de 12.8 volt aan. Dus niet de batterij ?
Ik dacht dit voor te leggen aan de technieker bij het volgende onderhoud, want een echt onoverkomelijk probleem leek me dit niet.

Doch vandaag gaf de machine helemaal de geest :-(((((
Ik hoor bij het starten nu heel veel erg luid getik, hoor een servo draaien, maar hij start niet.
Op de display geeft hij 2 errors weer ... ai toch ...
De ene is een kleinere GWA error naast een batterij symbooltje helemaal bovenaan.
En dan volgt er 9 op de 10 keren een error in grote letters die EWS luid.

Naar ik begrijp, na even googlen, heeft dit beiden echter iets met of het alarm of de sleutelcode te maken ?
Kan iemand dat bevestigen ?

Doch, als dat zo is, dan verklaart dat, in mijn ogen, eigenlijk niet echt waarom ik al die tijd startproblemen gekregen heb.....
Als die niet aan het elektrisch gedeelte liggen, kan de oorzaak dan in een relais of in de startmotor liggen ?
Hoe verhelp ik dit ?
Dit gaat wss weer een bom duiten kosten zeker .... :-((((

Iemand een idee aub ?
Alle info en hulp heel erg welkom !!!


Mvg van Francis
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Danny
Berichten: 6562
Lid geworden op: 27 sep 2004, 22:50
Woonplaats: Sandgardens

Re: RT weigert :-(

Bericht door Danny »

Met een multi meter kan je spanning wel meten maar da zegt niks over je batterij...

Allicht is je batterij kaduuk met de nodige storingen als gevolg...

heb je ook al EWS als je gewoon de sleutel in 't contact steekt zonder starten?? ringantenne kan kaduuk zijn...
er hangen toch geen extra sleutels aan de bundel??
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Nijg bedankt voor de reactie Danni !!!
Alst ni meer dan da zou zijn, ben ik al blij (enfin, klein beeke toch )))
edit : 200 lappe voor een nieuwe batterij ... amai mijn oren !
Laatst gewijzigd door Francis op 26 jun 2012, 16:51, 1 keer totaal gewijzigd.
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Danny
Berichten: 6562
Lid geworden op: 27 sep 2004, 22:50
Woonplaats: Sandgardens

Re: RT weigert :-(

Bericht door Danny »

Meer gaat da nie zijn, jammer da je hier nie geraakt anders lezen we 'm effe uit en weten we 't direct he... :mrgreen:
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Danny schreef:Meer gaat da nie zijn, jammer da je hier nie geraakt anders lezen we 'm effe uit en weten we 't direct he... :mrgreen:
:-( :-( :-( :-( :-( :-( :roll:

En, nee, die EWS krijg ik alleen alsik em laat doorstarten, en dan nog niet elke keer.
Dat ringantenne defect heb ik dus ook tegengekomen opt www.
En heu .... bedankt voor het voorstel, Danny, maar Zandhoven is een klein beeke te ver om den RT naartoe te duwen voor deze jongen.
Ben tenslotte geen superman (meer) :-)
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Danny
Berichten: 6562
Lid geworden op: 27 sep 2004, 22:50
Woonplaats: Sandgardens

Re: RT weigert :-(

Bericht door Danny »

Dan zal 't Herr BMW worden he :clown:
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

BTW ... een andere batterij steken .... ik vermoed dat dat niet meer zo zijn als vroeger ?
Oude eruit en nieuwe derin ?
Kan je dat nog zelf doen, of is dat dealerwerk ???
Een donkerbruin gevoel zegt me dat je bike dan terug aan de "computer" mag gehangen worden ?
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
bmwfreakske
Berichten: 1292
Lid geworden op: 27 okt 2004, 19:54
Woonplaats: Bonheiden
Locatie: Antwerpen

Re: RT weigert :-(

Bericht door bmwfreakske »

Francis schreef:BTW ... een andere batterij steken .... ik vermoed dat dat niet meer zo zijn als vroeger ?
Oude eruit en nieuwe derin ?
Kan je dat nog zelf doen, of is dat dealerwerk ???
Een donkerbruin gevoel zegt me dat je bike dan terug aan de "computer" mag gehangen worden ?
Eruit en de nwe erin,moet kunnen zonder probleem.
Er zijn goedkopere alternatieven van rond de 100€,de keuze is natuurlijk aan jou!
Andalousie 09/2018
patrick k100
Berichten: 2189
Lid geworden op: 09 nov 2010, 00:11
Woonplaats: wondelgem
Locatie: wondelgem oost-vl

Re: RT weigert :-(

Bericht door patrick k100 »

ne keer zien bij RAD hé tzijn vanaf zaterdag solden
R1200GS-K100RT-Peugeot 407SW
Danny
Berichten: 6562
Lid geworden op: 27 sep 2004, 22:50
Woonplaats: Sandgardens

Re: RT weigert :-(

Bericht door Danny »

Voor een dikke 100 koop je een Hawker, de BMW exides kosten iets van een 135€
alles hangt er maar vanaf hoever je er moet voor rijden...
DD_RT
Berichten: 101
Lid geworden op: 23 dec 2011, 22:09

Re: RT weigert :-(

Bericht door DD_RT »

Danny schreef: er hangen toch geen extra sleutels aan de bundel??
Mag dat niet?
:shock:

Ik heb mijn sleutel, de afstandsbediening van het alarm en de sleutel van mijn kettingslot aan elkaar hangen.
2009 R1200RT - Titansilber
Te koop: 11500 EUR
Ook te ruil tegen 1200 GS(A)
http://nl.kapaza.be/hainaut/bmw-r-1200- ... 271765.htm
Danny
Berichten: 6562
Lid geworden op: 27 sep 2004, 22:50
Woonplaats: Sandgardens

Re: RT weigert :-(

Bericht door Danny »

Mag zeker maar 't is niet de eerste wiens ringantenne "gestoord" was door sleutels aan de bundel, sleutels weg en 't ding deed het, vandaar de vraag... :mrgreen:
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Kvraag me eigenlijk toch af, waarom mijn optimate geen fout gaf op die batterij ......
Als is een vervangbatterij bij RAD nu precies niet zo heel erg duur :

http://www.rad.eu/nl/c/p/31849-nitro-on ... mobile.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Danny
Berichten: 6562
Lid geworden op: 27 sep 2004, 22:50
Woonplaats: Sandgardens

Re: RT weigert :-(

Bericht door Danny »

Francis schreef:Kvraag me eigenlijk toch af, waarom mijn optimate geen fout gaf op die batterij ......
Als is een vervangbatterij bij RAD nu precies niet zo heel erg duur :

http://www.rad.eu/nl/c/p/31849-nitro-on ... mobile.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Tja een batterij dat is iets bijzonder zenne, normale waarden geven en onder belasting toch nie goe genoeg, laatst ook eentje kapot gehad, de ene keer werkte ze en de de andere keer nie... ben geen batterij specialist daar moeten we hier eens iemand voor zoeken om zoiets uit te leggen.
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Voor zover dat ik het ooit begrepen heb, is een batterij opgedeeld in cellen van 2 volt ?
Daarom sterft een batterij steeds in stapjes van 2 volt, heb ooit eens 8 volt gemeten.
Weliswaar niet nu op mijn eigen exemplaar.
Wat ik dus niet begrijp, is dat ik dus idd nog steeds 12 volt meet ... maar ze dus geen vermogen (is dat ohm ? ) meer heeft ..???
Nu ja, een uitleg zou ik dus ook appreciëren :-)
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
marray
Berichten: 67
Lid geworden op: 05 apr 2007, 21:57
Locatie: Lummen

Re: RT weigert :-(

Bericht door marray »

Van in mijn schooltijd herinner ik mij nog het volgende:
Bij een klassieke batterij bestaat deze uit elementen met telkens 2 plaatjes van verschillend materiaal(welke weet ik niet meer).Deze plaatjes hebben de eigenschap dat electronen van het ene plaatje via een vloeistof naar het andere plaatje stromen = electrische stroom.(Dit bekomt men door het ene plaatje positief en het andere negatief op te laden)
Door verontreinigingen in de materialen vormt er zich een bezinksel dat de plaatjes kortsluit,bijgevolg geen electronenstroom meer in het betreffende element en een spanningsverlies van 2 Volt.
Een batterij verslijt ook doordat de 2 plaatjes als maar meer electronen uitwisselen en op een gegeven moment is ze op.
Zo kan een batterij perfect 12 Volt leveren bij nullast en eens ze belast wordt kan deze spanning ver terug vallen want het vermogen van een batterij wordt aangegeven door het product van spanning (Volt) X stroomsterkte (Ampere) en het is het vermogen (en niet alleen de spanning) die uw startmotor doet ronddraaien.
Voor een gel batterij zal de uitleg wel iets anders zijn maar de principes blijven hetzelfde.
Ik ben geen electro-technisch ingenieur dus eventuele fouten in de uitleg kunnen er zijn.
Vele groeten van marray.
Bob
Berichten: 1650
Lid geworden op: 29 jan 2005, 16:36
Woonplaats: Antwerpen
Locatie: Antwerpen

Re: RT weigert :-(

Bericht door Bob »

En wat ik me herinner is dat een goed functionerende auto- of motobatterij wanneer ze maximaal opgeladen is een spanning van om en bij de 14 volt kan leveren. Ik lees dat jouw batterij aan de Optimate hing (waar ik overigens ook niet alle vertrouwen in heb) en de multimeter 12 volt aangaf. Da's dan al 2 volt minder dan de (maximale) 14 en misschien dus toch een indicatie dat er een element de geest aan het geven is.
Bob
Vroeger: XR125 - CB400N - CX500C - XV750C Virago - R1100RT - R1150R - K1200RS - R1150RT - R1200RT - KTM 990 SMT - K1200R Sport - R1150GSA - S1000XR - R1250GS - R1250RS - Nu: R1300GSA
Werner Von C.
Berichten: 4288
Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
Woonplaats: Grimbergen
Locatie: Vlaams Brabant
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Werner Von C. »

Hieronder wordt de werking van een accu uitgelegd.
Taak en samenstelling
De taak van een accu is om elektrische energie op te slaan en op de volgende momenten weer af te geven:
tijdens het starten
bij stilstand van de motor (en dus de dynamo) stroom te leveren aan verbruikers die ingeschakeld zijn (bijvoorbeeld: interieurverlichting)
stroom leveren aan verbruikers als de dynamo bij draaiende motor onvoldoende stroom levert.
De automotoraccu's bestaan uit zes met elkaar in serie staande cellen die samen 12 V leveren. Slechts zelden worden nog 6 volts accu's toegepast. Tegenwoordig kom je wel eens 2x 12 V tegen voor het starten en voor de rest wordt enkel de 12 Volt gebruikt. Elke cel bevat een aantal plusplaten en een aantal minplaten,met daartussen een scheidingsplaat (separator). De cel is tot ongeveer 1 cm boven de plaat gevuld met elektrolyt.
Werking
De werking van een accu berust op een scheikundige proces. Tussen de beide polen van een accucel heerst, als deze maximaal is geladen, een spanningsverschil van ongeveer 2,2 V(bronspanning), zolang deze geen stroom behoeft te leveren. Dit spanningsverschil kan enkele weken blijven bestaan. Zodra de schakelaar gesloten wordt gaat wordt gaat er een stroom lopen door het circuit, dus ook door de accu zelf. De accu heeft enige inwendige weerstand, zodat spanningsverlies optreed. Het spanningsverschil tussen beide polen bij gesloten schakelaar (klemspanning) is dan ook iets lager dan de bronspanning. Als de accu ontladen is moet men de accu weer opgeladen worden, waarbij de stroom in tegengestelde richting door de accu gestuurd wordt. Aan het eind van het laden ontstaat het zeer explosieve knalgas. De werking en de tijdsduur hangt af van de toestand van de accu en capaciteit van de accu en dit laatste hangt af van de totale oppervlakte van de platen. Om de oppervlakte te vergroten plaats men meer platen per cel en maakt men het plaatmateriaal poreus, zodat ook het binnenste deel van de platen gebruikt worden. Dit poreuze materiaal is zeer gevoelig voor afbrokkelen. Men perst het daarom in een rooster dat dient als een soort bewapening. Het rooster dient tevens als stroomgeleider en is daarom aan de bovenkant verbonden met de pool. Het beschikbare elektrische vermogen is het product van spanning (afhankelijk van het aantal in serie staande accucellen) en stroom (afhankelijk van de totale plaatoppervlakte).
Capaciteit
Om elektrische vermogen van accu te kunnen vergelijken bepaalt men de capaciteit in ampère-uur (Ah). Dit geeft een aanwijzing over de hoeveelheid poreus plaatmateriaal en de tijd die de accu stroom kan leveren bij matige belasting. Als voorbeeld neem ik een accu van 100 Ah/20h.
De accu kan :
1 A leveren gedurende 100 uur
2 A leveren gedurende 50 uur
4 A leveren gedurende 25 uur
5 A leveren gedurende 20 uur (5 A is de maximale ontlaadstroom voor deze capaciteit).
Bij grotere stromen neemt de capaciteit sterk af, zodat dan de rekensom niet meer opgaat. Men kan daarom vaak maar even heel kort starten. Bovendien wordt de capaciteit sterk beïnvloed door de temperatuur, terwijl de motor onder koude omstandigheden juist meer stroom nodig heeft. Het zal duidelijk zijn dat de opgeven capaciteit in Ah niets zegt over het vermogen van de accu om een motor bij lage buitentemperatuur te kunnen ronddraaien met voldoende toeren 100 a 200 omw/min. Daarom wordt tegenwoordig ook de koudestart stroom opgegeven. De koudestart stroom wordt gemeten bij 255 Kelvin(-18� C) en is de stroom die maximaal kan worden afgenomen zonder dat de spanning per cel daalt tot onder 1,4 V na 30 seconden of 1,0 V na 3 minuten.
R1200GS Triple Black named Bertha...and a Sym Cruisym 300
Werner Von C.
Berichten: 4288
Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
Woonplaats: Grimbergen
Locatie: Vlaams Brabant
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Werner Von C. »

R1200GS Triple Black named Bertha...and a Sym Cruisym 300
Harald
Berichten: 6129
Lid geworden op: 28 sep 2004, 20:04
Locatie: Opwijk

Re: RT weigert :-(

Bericht door Harald »

Ik rij dagelijks met 2 motoren.
Privé een 1200GS Adv en op het werk een R 1200 RT/P.
Beide motoren hadden in het verleden ook last van slecht starten.
Nu had ik gelezen op het WWW. dat de 1200modellen extra power vragen bij het starten om alle electronica rond te krijgen.
En er zit wat extra op zo'n 1200.

Sinds ik een Odyssey batterij heb in beide motoren moet ik me geeen zorgen meer maken.
Zelf al staat mijn RT soms 5 uur in de vrieskou, met een werkende boordradio en een knipperend blauw lampje,

1 druk op de startknop en weg is hij.

Ook mijn Adv. ha d bij aankoop een lelijke hoest toen hij moest starten.
Nu meer dan één jaar later , met een odyssey batterij en dagelijks gebruik, start hij alsof het niets is.
Ook al heeft hij nog nooit aan de druppellader gehangen.

OK, een odyssey is iets duurder 160€ dacht ik, maar het geeft me een goed gevoel wanneer ik start.

http://youtu.be/PJIXTMneF1Y" onclick="window.open(this.href);return false;
"God made some cops Perfect - the rest he put in cars!"
Afbeelding"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."
lekkerweg
Berichten: 451
Lid geworden op: 18 nov 2008, 13:57
Woonplaats: Cognac
Locatie: Charente

Re: RT weigert :-(

Bericht door lekkerweg »

Een indicatie voor de conditie van de batterij kan zijn, de spanning(val) tijdens het starten te meten. Heb de gegevens niet bij de hand, maar meen indien een "volle" batterij, tijdens de 1ste start, onder de 10V daalt, de conditie niet best is.
Relax
Berichten: 5732
Lid geworden op: 30 sep 2004, 16:31
Woonplaats: Sint-Martens-Lierde begot.
Locatie: O-Vl, in Sint-Martens-Lierde begot.

Re: RT weigert :-(

Bericht door Relax »

Als de mijne op d'er laatste loopt, haal ik ze hier, waar ze veel minder kost: Sol2
Of 't moet zijn dat het juiste type er niet bij staat...
I respect your opinion. But I don't give shit.
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Bedankt de jongens voor al deze reacties, zowel voor de uitleg áls de suggesties !

@Harald : vind maar een paar verdelers ervan in belgenland, heb je ze in Gent gehaald mss ?
@Relax : hoe weet je eigenlijk welk van deze 6 modellen geschikt is voor jouw bike .. vind op die site wel geen selectietool terug .... ?
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Harald
Berichten: 6129
Lid geworden op: 28 sep 2004, 20:04
Locatie: Opwijk

Re: RT weigert :-(

Bericht door Harald »

Francis schreef:....................
@Harald : vind maar een paar verdelers ervan in belgenland, heb je ze in Gent gehaald mss ?
Ik heb de mijne hier gaan halen en ter plaatse laten monteren
http://www.accucentrale.com/docs/webshop.asp" onclick="window.open(this.href);return false;
"God made some cops Perfect - the rest he put in cars!"
Afbeelding"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."
Francis
Berichten: 599
Lid geworden op: 07 okt 2004, 09:21
Woonplaats: Tielrode
Locatie: Oost-Vlaanderen
Contacteer:

Re: RT weigert :-(

Bericht door Francis »

Ai toch ... de batterijen van RAD zijn dan toch blijkbaar geen van beiden onderhoudsloos, aparte cellen hebben een vuldop en moeten jaarlijks bijgevuld worden.

http://www.rad.eu/nl/c/p/20384-yuasa-yu ... 13-bmw.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Offerte via email van accucentrale Merksem voor de PC680 : 155,30 € , das meer dan 2 x de prijs van een niet onderhoudsvriendelijk exemplaar ...

Ik kijk nog even rond, dit WE is toch al om (motor)zeep ... :-( :-( :-( :-( :-(
.
.
Francis, r12rt

Teekitiesie iedereen, want dat doe ik ook :!:

Microsoft is not the answer, microsoft is the question.
My answer is NO !
Plaats reactie