Moderator: GVN
Met mijn K1200S ga ik na 230 à 250 kilometer tanken. Heb al eens 298 Km gedaan. Viel toen wel aan de pomp stil zonder brandstofJ schreef:Ik twijfel aan het bereik met een veel kleinere benzine tank, aan de wendbaarheid, en de topkoffermogelijkheden.
. Ik heb toen 19,5 liter getankt (de tankopgave is 19 liter). Neen ik rijd niet aan een slakkengang. 
maar de GS is beter qua smijt en gooiwerk (in de ardennen vooral) en voor woon-werk verkeer Hey GSMax,GSMax schreef:... en voor woon-werk verkeer
Wendbaarheid, bagage mogelijkheden, over het verkeer kijken zijn al aangehaald. En die 110PK in het dagdagelijkse verkeer zijn méér dan voldoende, geloof me, en soms mis ik die 175PK van de K wel, maar dat weegt niet op tegen het comfort van de GS. Toegegeven de K is een verslavende motor, maar dat maakt deze ook gevaarlijker om uw rijbewijs te verliezen. Ben daar eerlijk in als ik zeg dat ik op sommige momenten de gas serieus opendraaide, thuis kwam van een rit, en dan op de GPS constateerde dat er een +250 snelheidsindicatie verscheen in het vakje "max speed". Ik betrap me er nu op dat ik met de GS meer binnen baantjes op zoek om van t werk naar huis te rijden (vooral dan op koppel die baantjes nemen is ook wel verslavend), terwijl ik met de K steevast de autostrade opzocht om het kot open te gooien, en wat te spelen met linksrijders, Audi's, BMW's en andere vooral snelle koekeblikken. De mini Coyote was toen mijn beste vriend19#Joeri schreef:Hey GSMax,GSMax schreef:... en voor woon-werk verkeer
Een GS beter voor woon-werkverkeer dan een K1300S ... hoe heb je dit dan ervaren?
Ik sta voor een gelijkaardige beslissing en ben namelijk benieuwd naar jouw bevindingen over beide motorconcepten.
Alvast bedankt voor het antwoord.
Cheers,
Joeri
Buiten dat ik op lange ritten pijn kreeg aan mijn polsen (maar ligt bij mezelf want oude keeperskwetsuur), was het te grote spielerei gehalte tegen hoge snelheden van de K, de reden om na 3 jaar naar iets rustigers uit te kijken. Wordt ook al een dagje ouder Ge kunt natuurlijk ook van merk wisselen, maakt de keuze misschien makkelijker...J schreef:Het archaïsche R blok met droge plaatkoppeling en slechts 100 paardjes is niet gemaakt voor mij.
J
stefke2 schreef:Ge kunt natuurlijk ook van merk wisselen, maakt de keuze misschien makkelijker...J schreef:Het archaïsche R blok met droge plaatkoppeling en slechts 100 paardjes is niet gemaakt voor mij.
J
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."
Marc,GSMax schreef:Wendbaarheid, bagage mogelijkheden, over het verkeer kijken zijn al aangehaald. En die 110PK in het dagdagelijkse verkeer zijn méér dan voldoende, geloof me, en soms mis ik die 175PK van de K wel, maar dat weegt niet op tegen het comfort van de GS. Toegegeven de K is een verslavende motor, maar dat maakt deze ook gevaarlijker om uw rijbewijs te verliezen. Ben daar eerlijk in als ik zeg dat ik op sommige momenten de gas serieus opendraaide, thuis kwam van een rit, en dan op de GPS constateerde dat er een +250 snelheidsindicatie verscheen in het vakje "max speed". Ik betrap me er nu op dat ik met de GS meer binnen baantjes op zoek om van t werk naar huis te rijden (vooral dan op koppel die baantjes nemen is ook wel verslavend), terwijl ik met de K steevast de autostrade opzocht om het kot open te gooien, en wat te spelen met linksrijders, Audi's, BMW's en andere vooral snelle koekeblikken. De mini Coyote was toen mijn beste vriend19#Joeri schreef:Hey GSMax,GSMax schreef:... en voor woon-werk verkeer
Een GS beter voor woon-werkverkeer dan een K1300S ... hoe heb je dit dan ervaren?
Ik sta voor een gelijkaardige beslissing en ben namelijk benieuwd naar jouw bevindingen over beide motorconcepten.
Alvast bedankt voor het antwoord.
Cheers,
Joeri
hey,J schreef:Nu na 5 jaar zou ik overwegen om een andere motor aan te schaffen. De Gsa is een machtige motor, maar ik overweeg nu een K1300R.
Ik twijfel aan het bereik met een veel kleinere benzine tank, aan de wendbaarheid, en de topkoffermogelijkheden.
Hoorde hier al dat het bereik 250km is maar klopt het? De wendbaarheid? Heb er al eens op gereden, maar had toen geen druk verkeer die dag om tussen te laveren.
En al laatste zou je er ook een Givi topkoffer voor bestaan?
Ben echt aan het twijfelen. GSA de max, maar dat R blok? Denk dat het mij niet meer wil
tips, suggeties, opmerkingen, aanvullingen welkom.
J
Mss wel eens een ander merk...veel plezier!J schreef:hey bedankt. Het is ondertussen beslist en gekocht.
Het is een K1300R geworden.
zaterdag afhalen se.
Heb er wel al eens een namiddag mee testgereden in Bornem twee jaar geleden. Ben dat zowat vergeten, maar nu zal ik het wel gewaar worden he. Doe nu zo'n 20.000km per jaar de laatste twee jaar.
J