Lonken RT Rijders naar de nieuwe GT1200 of niet ?

Xa4 · Bericht door **Xa4** » 20 jan 2006, 15:10

niks van aantrekken relax ... ze zijn weer frans aan't spreken hier

ik zie dat ding ook als de langverwachte opvolger van mijnen eerste beemer ... die heerlijke 1100LT. da was nu nog eens een masjien

Bananatuffer · Bericht door **Bananatuffer** » 20 jan 2006, 15:35

boxerpiloten, relax, die echte overtuigde, nu ook te wijten aan de draaicirkels, en vooral het authentieke bmw-karakter, net als 23 jaar geleden dus.

Zij die ooit al in de K-fanclub zaten, Xa4, hebben natuurlijk een iets andere visie.

Ik geloof dat die machine wreed goed gaat verkopen, ondanks de prijs, en ik hoop dat 'm technisch even goed ineen zit gelijk de K100/K75.

Het feit dat bmw het aandurft om die duo-lever echt op grote schaal te commercialiseren, samen met ESA, vind ik bewonderenswaardig.

Dat de kuip groot is, altijd kraakt en steeds vijzen losfrekwenteren, de motor fluit enzovoort, dat moet gewoon voor een K (L)GT.

En Relax, je mag op de smilies letten, hoor.

Relax · Bericht door **Relax** » 20 jan 2006, 16:15

Ik ben geen die-hard. Vind de KGT echt Afbeelding

. Boxer of niet, zal me aan m'n dikke reet roesten, als ik 'm maar voldoen vind aan m'n eisen, en als't even kan: een beetje mooi.

Smileys? Huh? Wasda?

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 20 jan 2006, 16:20

Relax schreef:en als't even kan: een beetje mooi

Zo kennen we hem weer, bescheidenheid siert de mens.

Stoffel

freebeemer · Bericht door **freebeemer** » 20 jan 2006, 16:21

Vandaag naar het salon geweest en......de 1200GT vind ik persoonlijk het best geslaagde dat BMW tentoonsteld!

Relax · Bericht door **Relax** » 20 jan 2006, 16:23

Stoffel schreef:
Relax schreef:en als't even kan: een beetje mooi
Zo kennen we hem weer, bescheidenheid siert de mens.

Stoffel

Kom hier, da'k u een tong draai.

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 20 jan 2006, 16:25

Relax schreef:
Stoffel schreef:
Relax schreef:en als't even kan: een beetje mooi
Zo kennen we hem weer, bescheidenheid siert de mens.

Stoffel
Kom hier, da'k u een tong draai.

Dan toch een regelnicht

Stoffel

Relax · Bericht door **Relax** » 20 jan 2006, 16:55

Een relnicht. Maar evengoed een nicht hoor. Het obligate slappe handje niet te na gesproken.

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 20 jan 2006, 17:38

waar wij vooral naar lonken zijn de duozitsters op de GT

amateurke · Bericht door **amateurke** » 20 jan 2006, 20:36

waar wij vooral naar lonken zijn de duozitsters op de GT

en bij de nichten duozitters dan hé

HanzThePanz · Bericht door **HanzThePanz** » 03 mei 2006, 14:44

Tot een paar weken geleden had ik een 2003 GT. Prachtige motor, zijdezachte loop en echt een scheurijzer. Maarrrrr... Ik ga elk jaar naar/door de Alpen en ik was het zolangzamerhand echt zat om deze lange fiets steeds door de bochten te moeten sleuren. Toen ik een ritje op de 1200 RT van mijn zwager mocht maken wist ik dat dat mijn volgende motor zou zijn. Sublieme bochtentechniek! Wel wat 'trager' en meer trillingen. En toen kwam de nieuwe GT... Nóg meer plastic plaatmateriaal en een nóg langere wielbasis. Dus die GT is voor mij volledig afgevallen. Vind hem ook niet mooi, ronduit lelijke tellers en 'gejatte' koffers. Als je een hoekige motor bouwt moet je er hoekige koffers (a la Aprillia) op zetten en geen koffers van een RT. Maar gelukkig hebben we niet allemaal dezelfde smaak. Ben er inmiddels ook achter dat een servicebeurt van een RT een stuk goedkoper is dan die van een GT...

Wert · Bericht door **Wert** » 03 mei 2006, 16:14

To Hanz
Tot mijn spijt moet ik bevestigen dat mijn ervaring in overeenstemming is met de punten die je vermeld.
Ik heb ook een testrit gedaan met de machine en deze was ronduit ontgoochelend. Het uiterlijk was in werkelijkheid een afgang.
Heb meer rijfun beleefd met de 1200 S.
Zelf heb ik een rt 1150 en alhoewel ik moet toegeven dat de nieuwe rt1200 een aangename bondgenoot is voor iedere dag, reis met of zonder duo kan ik me niet verenigen met het uiterlijk.
Mijn aangenaamste ervaring was de Gs1200 en de GS1200 Adv.
Of deze dan wel geschikt is om véél autosnelwegkm te doen blijf ik mij afvragen.
De duo had snel gekozen en was blij om terug plaats te kunnen nemen om den ouwe rt wat zitconfort betreft...
Zo zie je maar, een opvolger voor de rt1150, niet gemakkelijk.
Spijtig voor iedereen die deze trouwe gabber vroegtijdig wegdeed voor de laatste nieuwe....

Vanguard · Bericht door **Vanguard** » 03 mei 2006, 16:33

Wert schreef:Zo zie je maar, een opvolger voor de rt1150, niet gemakkelijk.

Ik heb een gevoel dat ik bij andere merken ga moeten zoeken, of ze zouden op de R1200ST een andere smoel (lees: koplamp) moeten zetten. Vind de 1200 RT nog altijd een gedrocht, gelukkig voor BMW dat iedereen mijn mening niet deelt.

HanzThePanz · Bericht door **HanzThePanz** » 03 mei 2006, 16:49

Ben het eigenlijk wel met je eens. De GT heeft veel te grote plastic vlakken. Ik vind mijn 1200RT niet écht mooi, het praktische nut heeft het wat dat betreft gewonnen van de 'looks'. Maar de veel te grote zijschilden van de kuip maken hem lelijk. De ST is helemaal afschuwelijk en van de GS (wat een lekkere gooi en smijtfiets is dat!) moet je houden, met die snavel. De bezem mag wel eens door de designafdeling, de BMW's worden er echt niet mooier op! Om nog maar te zwijgen over de kleurstellingen... Ze gingen de goede kant op met de geel/grijs geblokte K1200RS (mijn eerste BMW in '97) maar daarna zijn ze weer de oubollige toer op gegaan.

Livin · Bericht door **Livin** » 04 mei 2006, 08:23

HanzThePanz schreef:Ben er inmiddels ook achter dat een servicebeurt van een RT een stuk goedkoper is dan die van een GT...

- Kan je een orde van grootte geven?
- Wat is het onderhoudsinterval van de nieuwe motoren? Nog steeds 10.000km of is dat ondertussen meer?

Geert B · Bericht door **Geert B** » 04 mei 2006, 09:29

Door al dat plastiek lijkt hij nogal op een uit de kluiten gewassen scooter, wat niet noodzakelijk slecht is, maar ik had meer verwacht...

HanzThePanz · Bericht door **HanzThePanz** » 04 mei 2006, 10:40

SilverRT schreef:
HanzThePanz schreef:Ben er inmiddels ook achter dat een servicebeurt van een RT een stuk goedkoper is dan die van een GT...
- Kan je een orde van grootte geven?
- Wat is het onderhoudsinterval van de nieuwe motoren? Nog steeds 10.000km of is dat ondertussen meer?

Een 1000-beurtje komt voor de RT op 132 Nederlandse Euro's. Voor mijn GT van 2003 (dus oud model) betaalde ik het dubbele. Volgens mijn dealer is de RT over het algemeen éénderde tot de helft goedkoper dan een (nieuwe) GT voor wat betreft het onderhoud/arbeidsloon. Eigenlijk wel logisch, want je kan bijna overal bij zonder de volledige beplating eraf te schroeven. Wat dat betreft was de oude GT/RS helemaal een drama, want daar moest meen ik zelfs de ruit gedemonteerd worden bij serieus onderhoud.

De onderhoudsinterval ligt inderdaad om de 10.000 km.

erteetje · Bericht door **erteetje** » 05 mei 2006, 00:16

Hopelijk stapt iedereen zo snel mogelijk over op zo een machien... en vallen de tweedehandsprijzen voor R150RT als vallende sterren

Oei, zou het opvallen da'k een R1150RT zou willen??