schakelen naar 2 gaat niet

[DeFyn]

beste.
sinds vandaag ben ik eigenaar van een k1200s bj2006, 52000km.
nu heb ik bij het schakelen een probleem dat hij niet naar 2 wil, dan zit de bak precies vast.
even terug naar 1ste en dan terug naar 2de, is redelijk vervelend als je aan de lichten wilt vertrekken.
ander Vitesse hebben hier geen last mee, en terug schakkelen is ook prima.
het schakelen gebeurd wat bokkerig maar ja, het is en blijft een BMW natuurlijk.
heeft iemand hier een oplossing voor ?
vorige eigenaar heeft de moto altijd binnen gedaan voor onderhoud.
Mvg Dimitri.

[Wiedewa]

Dikkere bak-olie wil wel eens helpen.

Laten we hopen dat het veertje in de bak niet is losgekomen.

[John]

Nico, wanneer ga je het eens leren? TS praat duidelijk over een K1200S van 2006!

[Michelleke]

Wat soms al eens wil helpen is het reinigen en smeren van de scharnierpunten van het schakelpedaal.
Anders denk ik dat er iets scheelt aan de bak.

[Dirk Pauwels]

Niet gevoeld bij testrit?
als de bak open moet, ook al is het maar een kleinigheid als bv een veertje, dan gaat het toch al snel wat geld kosten.
soms ligt het aan de positie vd schakelpedaal. soms zoals hier al gezegd aan de kogelgewrichtjes vd overbrenging pedaal naar schakelarm bak die droogstaan.

[DeFyn]

bedankt voor jullie reacties,
kan het mss ook niet te maken hebben met de koppeling ?.
mvg

[the riding man]

Probeer eens pre load shifting toe te passen. Bij een nieuwe moto zou ik dit niet echt aanraden al kan het zeker geen kwaad.
Dus lichtjes. Ik zeg lichtjes! Met je voet druk zetten op je schakelpookje en dan pas je koppeling intrekken. Normaal zou hij dan heel soepel in zijn 2de moeten gaan. Enkel bij het opschakelen, nooit bij het terugschakelen.

[DeFyn]

beste leden.
sorry voor de late reactie.
het was blijkbaar mijn koppeling dat versleten was.
gisteren een nieuwe gestoken, en mijn 'Moffe' schakelt perfect!!!
nog eens bedankt voor de reactie.
wie dat graag zelf sleutel aan zijn motor, zou ik zeggen steek zeker geen lammelen van TRW!! maar kies voor origineel lammelen van BMW en koppeling-schijven van Trw.
de lammelen van Trw zijn namelijk veel te dik waar door dat je u motor in 1ste zet direct aangrijpt zonder u koppelinghendel te gebruiken.
ik heb de boel 2keer kunnen demonteren.
lammelen+ koppeling-schijven van Bmw kost +500euro.
Trw koppeling-schijven en lammelen +-180 euro .
ik heb een combi van de 2 gestoken.
dus lammelen van bmw en koppeling-schijven van Trw.

MVG en veilige kilometers gewenst.