middenbok?

[tanguy]

goedemorgen

kan iemand mij vertellen wat een middenbok is ? ( ik weet wel dat het 290 EUR kost )



Tanguy

[Danny]

Is de de hoofdstaander van de motor... op de Yam wegens plaatsgebrek en gewichtsbesparing niet aanwezig of optie...toch een bMW kopen
m.a.w. er is een zijpikkel om motor schuin te parkeren (jiffy) en een staander om de motor verticaal te parkeren (middenbok)
dat ding dus met twee poten dat je onderaan naar beneden klapt als je graag hebt dat de motor rechtop blijft als jij hem wil loslaten...
't heeft niks met overspel ofzo te maken...

[tanguy]

bedankt Danny

misschien de overstap naar BMW

'heb wel een beetje angst, want naar het schijnt heeft bmw last van de versnellingsbak

[w]

bedankt Danny

misschien de overstap naar BMW

'heb wel een beetje angst, want naar het schijnt heeft bmw last van de versnellingsbak

Als dat al zo zou zijn , dan zeker niet voor de K die ge aan't zoeken zijt

[Danny]

'heb wel een beetje angst, want naar het schijnt heeft bmw last van de versnellingsbak

die klachten komen alleen van voormalige Yamaharijders en duwen dan tegen die middenbok ipv de vitessepook

[w]

'heb wel een beetje angst, want naar het schijnt heeft bmw last van de versnellingsbak

die klachten komen alleen van voormalige Yamaharijders en duwen dan tegen die middenbok ipv de vitessepook

Daarmee zegt dat "Klonk", nu begrijp ik het

[brit]

als je van een yam komt, zal je de versnellingsbak van een bmw (met voorop die van de boxers) idd van voorhistorische aard vinden.

met de eerste versnellingsbakken van de k12s/r waren er problemen, alsook met de koppeling (in the us is hiervoor een terugroepactie geweest, voor .be weet ik dit niet).

de middenbok is een optie op de k12s/r (jammergenoeg reeds bij meerdere modellen van bmw).

veel info over de k12s kan je vinden op het forum van volgende site: http://www.bmwk1200s.com

[tanguy]

Hallo Brit

dus mogelijk toch problemen met de occasies ( als probleem bij de nieuwe motoren verholpen is )

@ Danny & Stefken: opgelet dat ik jullie niet passier als jullie aan de kant staan met een wit sjaaltje als ....

Groeten allemaal

[w]

@ Danny & Stefken: opgelet dat ik jullie niet passier als jullie aan de kant staan met een wit sjaaltje als ....

Deal

[brit]

dus mogelijk toch problemen met de occasies

hierover kan ik mij niet ten gronde uitspreken. toen de r12gs gelanceerd werd, waren er ook eigenaars van het eerste uur die problemen met hun bak hadden (ik ken er 1 die zelfs 3 nieuwe gekregen heeft!). bij de r12gs was dit te weten aan een constructiefout annex slechte montage van de versnellingsbak.

het ogenblik dat bmw de k12s lanceerde was deze eigenlijk ook nog niet productierijp (alle reeds geproduceerde k12s'en werden teruggeroepen omwille van krukasproblemen, ...).

uit ervaring kan ik stellen dat ik nooit meer een recent gelanceerd bmw product koop. mijn r12gs was van augustus 2004 en op een periode van 6 maanden heb ik 7x de dealer verplicht moeten opzoeken buiten de normale onderhoudsintervallen (het kan nog slechter: de persoon die ik ken die 3 nieuwe bakken op zijn gs gemonteerd kreeg, heeft 2 maanden niet met zijn motor kunnen rijden!).

ik zou dus een recente tweedehands kopen en vooraf de historiek van de motor opvragen.

[Wingman X]

BMW-bakken zijn minder 'boterzacht' als ge Jappen gewoon zijt. Mijn VFR schakelde als een geolied uurwerkje. Op de R1 zal dat niet anders zijn!
Dat valt je erg op in den beginne. Ondertussen ben ik de BMW bak op mijn RT naar waarde beginnen schatten en trap ik met plezier lekker door. Zeker in combinatie met de koppelrijke boxers vind ik ze keigoed.

[Noel-K1200RS]

BMW-bakken zijn minder 'boterzacht' als ge Jappen gewoon zijt. Mijn VFR schakelde als een geolied uurwerkje. Op de R1 zal dat niet anders zijn!
Dat valt je erg op in den beginne. Ondertussen ben ik de BMW bak op mijn RT naar waarde beginnen schatten en trap ik met plezier lekker door. Zeker in combinatie met de koppelrijke boxers vind ik ze keigoed.

Hallo, ik rij nu sinds enkele weken met een K1200RS '98, 32000 KM. Op een Amerikaans forum las ik een truukje: vóór het schakelen 'dring je al een beetje aan', ttz je drukt (of heft) met je voet al een beetje richting versnelling waar je heen wil. Zodra je de koppeling intrekt schuift de bak geruisloos (en vlot) naar die versnelling. Heb het geprobeerd, en het lukt wonderwel.

[Alain GS]

Brit (gast), mijn 1200 GS is ook geproduceerd in augustus 2004 en heb er reeds 24400 probleemloze kilometers opzitten. De typische BMW-bak schakelt zonder problemen. Ik ben nog steeds van mening dat veel, heel veel afhangt van diegene die ermee omspringt. Een weinig of ietsje meer gevoel voor mechaniek is geen overbodige luxe. Juist is wel dat de japanse bakken boterzacht en onberispelijk schakelen. BMW Motorrad mag hier eens leren rijstboîten imiteren .

[Boskrabber]

BMW-bakken zijn minder 'boterzacht' als ge Jappen gewoon zijt. Mijn VFR schakelde als een geolied uurwerkje. Op de R1 zal dat niet anders zijn!
Dat valt je erg op in den beginne. Ondertussen ben ik de BMW bak op mijn RT naar waarde beginnen schatten en trap ik met plezier lekker door. Zeker in combinatie met de koppelrijke boxers vind ik ze keigoed.

Ik ben zéér tevreden van mijn versnellingsbak op mijne RT, na 2 yamaha's vind ik deze zeker niet de mindere, in tegendeel zelfs, ik ervaar het als een verbetering hetgeen ik niet verwacht had.

[Shulty]

Toen ik ging testrijden met de 1200GS zei ik tegen den dealer dat de GS beter schakelde dan mijn (toenmalige) Honda Varadero....die bekeek mij enorm verwonderd aan

Nu na 25.000 kms heb ik nog steeds dat gevoel, en ik heb al wel wa Jappen gehad.

Heb ik nu geluk met mijnen Beemer.............;

[Shulty]

Is de de hoofdstaander van de motor... op de Yam wegens plaatsgebrek en gewichtsbesparing niet aanwezig of optie...toch een bMW kopen
m.a.w. er is een zijpikkel om motor schuin te parkeren (jiffy) en een staander om de motor verticaal te parkeren (middenbok)
dat ding dus met twee poten dat je onderaan naar beneden klapt als je graag hebt dat de motor rechtop blijft als jij hem wil loslaten...
't heeft niks met overspel ofzo te maken...

Dacht dat da eerder g**le bok was i.p.v. ne middenbok

[frank]

De ene stelt een vraag over een middenbok en den andere antwoord met de schakeldoos.
Wat zal het zijn?
Wie niet weet wat een "middenbok" betekend lijkt me raar.
Maar....een Yam of een BMW ze schakelen allebei even soepel maar "anders".
De stenen uit de grond trekken als't licht op groen springt en met brute kracht op de schakelhendel is voor geen enkele schakeldoos gezond.
Dat de fed politie rijd al jaren met BMW! is geen toeval en ze kopen ze toch niet voor de prijs.
De FJR's die nu onder hun billen komen moeten nog bewijzen of ze aan hun "specifieke" taak voldoen.
Niet verkeerd begrijpen, ik rij zelf met een K75RT maar vind bvb een FJR ne prachtige en moderne motor met ne hoop pk's

[erictdm]

Toen ik ging testrijden met de 1200GS zei ik tegen den dealer dat de GS beter schakelde dan mijn (toenmalige) Honda Varadero....die bekeek mij enorm verwonderd aan

heb hetzelfde gevoel, heb voordien gereden met yamaha TRX, Honda Vtr en Yamaha TDM9. Vindt de boite en de manier van schakelen van mijne GS 12 zeker niet minder goed. Daarenboven ben ik overtuigd van de koppeling van de GS, deze is veel aangenamer dan die van de TDM.

Sinds ik met de GS rijdt, maak ik terug omwegen...

[Seven]

@ frank

weet jij hoeveel korting ze krijgen?
Want voor BMW is dit zeer mooie goedkope reclame.
Daarom dat veel merken er heel veel voor over hebben dat zij er mee rijden.
Weet ook hoeveel er moet aan gewerkt worden.
Voor beiden is dit gewoon zaken doen.
Want meestal heeft het geld en de voorwaarden de doorslag zelden ..