Rijexamen, gebuist ! kan nie traag genoeg rijden

duveltje4 · Bericht door **duveltje4** » 09 mar 2006, 22:12

Mijn dochter (19) is gisteren al geslaagd in haar manuevre-proeven (buiten haar waren er nog drie mannelijke kandidaten en alle drie gefaald). Zij kan blijkbaar heel goed traag rijden. Tijdens haar proef op de weg zei men steeds "uw snelheid aanpassen in de bochten..." tot ze uiteindelijk haar bochten nam tegen 30km/u. En dan nadien vernomen dat ze de motor niet onder controle had omdat ze haar bochten véél te traag nam...
Dus gebuist!!

volgende woensdag gaat ze weer (125€ uitgeven)
Duimen jullie mee?

Hans · Bericht door **Hans** » 09 mar 2006, 23:04

De ene weet niet hoe hij traag moet rijden, de andere weet niet hoe ze bochten moet nemen. Wordt dat dan niet aangeleerd tijdens de opleiding ???

'k Heb nooit zo'n examens gehad, en behoor tot die generatie die zomaar de zwaarste motor mag kopen zonder enige motoropleiding. Onverantwoord, OK, daarom heb ik alle basiskennis opgedaan via verschillende behendigheidstrainingen, en de rest door veel te oefenen en veel te rijden.

Maar als ik dan die verhalen lees kan ik me niet van de indruk ontdoen dat er toch iets scheelt aan de opleiding in onze klassieke motorrijscholen... Of zijn het gewoon minder goede studenten ?

J-P · Bericht door **J-P** » 09 mar 2006, 23:13

Hoe ik erover denk weten jullie wel al

John · Bericht door **John** » 10 mar 2006, 00:47

Nee J-P.....leg dat nog eens uit!

Bruno · Bericht door **Bruno** » 10 mar 2006, 14:00

J-P schreef:Hoe ik erover denk weten jullie wel al

Denk jij, of ben je ziek. ?:lol: Griep hebben kan toch zeer doen.

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 10 mar 2006, 14:08

Bruno schreef:

Denk jij, of ben je ziek. ? Griep hebben kan toch zeer doen.

Denken ook

Patrick V

asterix · Bericht door **asterix** » 10 mar 2006, 14:17

John schreef:En in een later stadium gaat je dat zelfs lukken met passagier, let maar op! Geloof me, dit is helemaal niet gemakkelijk maar het kan. Dus oefenen, oefenen en nog eens oefenen

rij z'n 2 keer per maand met een duo van 130 kg naar Brussel, tijdens de spitsuren
is inderdaad niet makkelijk traag rijden met dat extra gewicht tussen de files door.
met de klein mannen lukt dat zonder problemen, maar mijn mijn collega, tja, dat is inderdaad een ander paar mouwen. Maar het lukt inderdaad.

J-P · Bericht door **J-P** » 10 mar 2006, 15:33

Patrick V schreef:Bruno schreef:
Denk jij, of ben je ziek. ? Griep hebben kan toch zeer doen.
Denken ook
Patrick V

Kama:Aha, van Patienten, hoe is het ermee?
Herr Seele: Slecht dokter, als ik denk doet het pijn!
Kama: Denk eens iets, van Patienten?
Herr Seele: ........... ai!

mozart · Bericht door **mozart** » 10 mar 2006, 15:55

J-P schreef:
stefke schreef:Kan allemaal evengoed zonder aangetrapte achterrem. Dus alleen op slippende koppeling en een beetje gas.
Het voordeel van de aangetrapte achterrem is dat je de motor trekkender houdt waardoor ie minder gemakkelijk slingert.

Dit is de key, de motor goed trekkend houden, hij zal zo nooit omvallen, mag best redelijk gas gegeven worden, en dan je koppeling op het aangrijpingspunt, je moet hem vooruit willen voelen gaan en dan aftrappen op de achterrem, waardoor je het gevoel hebt dat de motor "uit elkaar getrokken" wordt. En vervolgens wat de rest ook al meegeeft ver vooruit blijven kijken (kies een vast punt aan de horizon, bijv dat verkeersbord, de boom, het elektriciteitshuisje etc.), je gaat namelijk naar waar je naartoe kijkt, vlak voor je motor op het asfalt valt niets te zien!!!!

Succes!!!!

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 10 mar 2006, 20:16

Er speelt ook een stukje fysica mee, door toeren te maken, krijg je in je motor een aantal draaiende delen, gewichten, massa .... Daar zit een hoop kinetische energie in, die maar al te graag wil blijven draaien, en zeker niet verplaatst wil worden in een richting die haaks op de draairichting staat.

J-P · Bericht door **J-P** » 10 mar 2006, 21:14

In het kort: door je voetrem een weinig ingetrapt te houden hou je de transmissiespeling binnen de perken. Je ziet het erg goed bij een motor met een ketting, traag manouvreren doet de ketting klapperen, beetje voetrem erbij en hij klappert niet meer.

John · Bericht door **John** » 11 mar 2006, 01:28

Alléz J-P? Toch weer eens op de trein gesprongen

J-P · Bericht door **J-P** » 11 mar 2006, 11:14

Is altijd beter dan ervoor

Relax · Bericht door **Relax** » 11 mar 2006, 15:37

Bwah, in ons geval kan ik mij voorstellen ...

Raketman · Bericht door **Raketman** » 15 mar 2006, 01:23

Hans schreef:De ene weet niet hoe hij traag moet rijden, de andere weet niet hoe ze bochten moet nemen. Wordt dat dan niet aangeleerd tijdens de opleiding ???

Denk je dat er op 6 luttele uurtjes wonderen kunnen verricht worden ?

Vooral bij absolute beginners kom je zelfs niet meer toe aan sommige examenmaneuvers. Bocht nemen durven ze nog niet, uitwijken nog veel minder (ergens logisch natuurlijk). Als het meezit een beetje remtechniek...

Verder dan een basis van beheersing, zitpositie, een begin van kijken, op-en terugschakelen kom je meestal niet.

En dan hopla, verplicht papiertje aftekenen en de baan op.

Om vervolgens maanden later te klagen dat zus of zo niet gezien is tijdens de lessen...

WIMGSA1200 · Bericht door **WIMGSA1200** » 19 mar 2006, 22:16

Nu donderdag moet ik opnieuw gaan
lukt mij nu goed dankzij jullie hulp
ik doe er nu meestel 14 seconden over mijn record is 19 seconden
dus donderdag duimen he...

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 20 mar 2006, 00:01

dus donderdag duimen he...

Doen we!
Suc6
Patrick V

WIMGSA1200 · Bericht door **WIMGSA1200** » 23 mar 2006, 17:31

En deze keer ben ik wel door
eindelijk die L van mijne gs

BMW Motor Club Vlaanderen

Rijexamen, gebuist ! kan nie traag genoeg rijden

deze keer wel door 't examen gekomen!